Zawieszenie T31 i T32 różnice

[KYK]

Witam wszystkich Forumowiczów. Miesiąc temu dołączyłem do grona szczęśliwych posiadaczy X-Traili ?  (T31 przed liftem, 2.0 dci 150KM, 4x4) ale zanim w pełni będę cieszył się funkcjonalnością tego auta jest do ogarnięcia parę spraw. Jedną z poważniejszych jest zaawansowana korozja tylnych sanek. Nie ma czego ratować bo brakuje już fragmentów na sankach i wahaczach.  Zaciski, tarcze klocki - wszystko do wymiany. Pomyślałem o założeniu całych używanych sanek z zawieszeniem z innego egzemplarz. W ogłoszeniach jest więcej zestawów do T32. Są w lepszym stanie i tańsze. Na pierwszy rzut oka nie widzę różnic. Czy ktoś wie czy podpasuje do T31. Mam na myśli całe tylne sanki przykręcane w czterech punktach do nadwozia - z wahaczami, drążkami, piastami, zaciskami itd.. Jeśli nie T32 to czy jest różnica T31 przed i po lifcie.

Z góry dzięki za pomoc.

[Eloar]

Między przed i po lift różnicy nie ma. jest różnica między 2wd i 4wd. Te same sanki są w X-Trail T31 i Qashqai J10, J11 4wd i Qashqai+2 JJ10 4wd. Kompletne nowe sanki to 1300pln w tym momencie, a komplet ze wszystkim na tył to 3499pln (na ten moment). Kasa wydaje się nie mała, ale mając w ręku nową część można ją solidnie zabezpieczyć przed montażem i mieć spokój na dużo dłużej.

 

Wg Amayama zmienił się nr części po 2011r (drugi mniejszy lift dla t31).

2007-2011: 55400JD60A
2011-2014: 55400JD61A

[KYK]

Dzięki za informację.

1. Wydaje mi się że różnica pomiędzy 2WD i 4WD to dwie tuleje z przodu sanek do których mocowana jest poduszka dyferencjału. Przy 2WD jest po prostu blacha z otworem a przy 4WD są dospawane tuleje które wystają 1-2 cm. Mam wrażenie że czasem sanki od 4x4 są opisane jako 2WD albo w ogóle nie ma informacji. Może są też inne różnice ale chodzi mi o to że jak są tuleje to 4WD a jak nie to 2WD. Czy dobrze myślę?

2. A co z zawieszeniem od T32. Czy można przyjąć, że T31 jest bliźniacze z J10 a T32 do J11?

[gkowal]

Numery sanek do T31 już masz podane w poprzednim poście. Swoje sanki możesz zweryfikować po VIN tutaj - https://partsouq.com/

Na jakimś portalu aukcyjnym znajdź kody VIN do T32, J10 i J11 i na w/w stronie poszukaj sanek do tych modeli i sobie porównaj.

A na koniec podziel się wnioskami ?

 

[KYK]

Może to jeszcze nie wnioski ale dzielę się refleksją że to nie takie proste.

Inne numery ma qashqai inne x-trail, inne numery T31 inne T32. Zestawiając rysunki zawieszenia T31 i T32 z partsouq - sanki wyglądają podobnie ale już drążek reakcyjny ma inny kształt, pewnie jest inaczej mocowany itd.

Pewnie jest tak, że są jakieś różnice w poszczególnych elementach ale mi chodzi o zamontowanie całego set-a od T32 do T31 zaczynając od sanek a na śrubach kół kończąc. Czy ktoś tego próbował? 

[kaczy888]

On 4/4/2024 at 11:57 AM, KYK said:

Witam wszystkich Forumowiczów. Miesiąc temu dołączyłem do grona szczęśliwych posiadaczy X-Traili ?  (T31 przed liftem, 2.0 dci 150KM, 4x4) ale zanim w pełni będę cieszył się funkcjonalnością tego auta jest do ogarnięcia parę spraw. Jedną z poważniejszych jest zaawansowana korozja tylnych sanek. Nie ma czego ratować bo brakuje już fragmentów na sankach i wahaczach.  Zaciski, tarcze klocki - wszystko do wymiany. Pomyślałem o założeniu całych używanych sanek z zawieszeniem z innego egzemplarz. W ogłoszeniach jest więcej zestawów do T32. Są w lepszym stanie i tańsze. Na pierwszy rzut oka nie widzę różnic. Czy ktoś wie czy podpasuje do T31. Mam na myśli całe tylne sanki przykręcane w czterech punktach do nadwozia - z wahaczami, drążkami, piastami, zaciskami itd.. Jeśli nie T32 to czy jest różnica T31 przed i po lifcie.

Z góry dzięki za pomoc.

Siemka,powiedz mi czy udalo Vi sie wymienic sanki?jesli tak to mialbym pare pytan bo jestem obecnie w tej samej sytuacji

[KYK]

Udało się ale niestety na sankach się nie skończyło. Po demontażu okazało się że na podwoziu też jest sporo korozji i trzeba zrobić kilka małych wstawek. Całe podwozie zostało wypiaskowane i kilkukrotnie pomalowane odpowiednimi farbami,

[KYK]

A jeśli chodzi o zawieszenie to na pewno jest różnica w hamulcach - T32 ma elektryczne. Przez moment chciałem zaryzykować i zamontować prosty sterownik który po zastanowieniu się już tak prosty by nie był. Finalnie udało mi się kupić cały zestaw od T31 - całe kompletne zawieszenie od sanek aż po nakrętki kół od nissana sprowadzonego na części z Włoch.  Nie wiem jak to możliwe ale praktycznie nie było na nim korozji. Pomimo to wszystko rozłożyłem wyczyściłem i pomalowałem 3-4 krotnie Elastometalem. Dwa kolory naprzemiennie żeby widać było krycie (tak polecił sprzedawca).

[kaczy888]

A powiedz mi jak to wkoncu wygląda z tylna belka z qashqai?mam okazję właśnie kupic i się zastanawiam bo moja jest zdjedzona a tu podobnie do tego co opisałeś,zero rdzy z Portugali

Patrząc organoleptycznie wydaje mi się to samo,mocowanie pod dyfwr jest alenwole się upewnic

[KYK]

Trudno mi powiedzieć. Ja kupiłem 4x4. Do mocowania dyferencjału są wspawane dwie tuleje do których wchodzą długie szpilki.

[kaczy888]

Rozumiem,czyli w sumie patrząc na ostatnim zdjęciu ktore załączyłem te tuleje są,widzę że Gen qashqai ma ciut jakby krótsze ale z tego co widzę to na zdjęciu wyglądają ok.kupiles 4x4 ale do xtriala czy coś kombinowałeś z tym t32?

Edited March 24 by kaczy888

[KYK]

T31 4x4 czyli 1:1

Wg mnie poprzeczka na Twoich zdjęciach jest właśnie do mocowania dyferencjału czyli jakby to było 4x4

[KYK]

tylny most mocowany jest na tej poprzeczce i gumowej poduszce w tym otworze. Także jeśli jest tam gumowa okrągła poduszka...

[kaczy888]

5 hours ago, KYK said:

tylny most mocowany jest na tej poprzeczce i gumowej poduszce w tym otworze. Także jeśli jest tam gumowa okrągła poduszka...

A co dokładnie wchodzi w ta gumowa poduszkę?Facet mi mówi że rozmawiał z jakimś specem i podobno z qashqaia nie pasuje pod x triala,patrze na schematy i wygląda mi to identycznie,też lata są podobne 08/09 obu belek i dlatego sie zastanawiam i wącham żeby nie wtopić.

 

[KYK]

Śruba albo trzpień od dyferencjału. Zobacz jak to wygląda u Ciebie w aucie. Obawiam się że bez odrobiny ryzyka się nie obejdzie.

[kaczy888]

9 hours ago, KYK said:

Śruba albo trzpień od dyferencjału. Zobacz jak to wygląda u Ciebie w aucie. Obawiam się że bez odrobiny ryzyka się nie obejdzie.

Rozumiem,dziś zerknę i będę prosił moze o więcej zdjec ale wydaje mi się że może się udać,a powiedz mi trudno było?moze bys mógł napisać jakis mini manual co mniej więcej robiłeś w jakiej kolejności,itd napewno by mi to ułatwiło robote.Przeszukalem internety w kontekście jakiegoś filmiku ale pusto niestety:/

[KYK]

To raczej historia niż mini poradnik. Kupiony zestaw został rozmontowany wyczyszczony, zmatowiony, odtłuszczony i pomalowany. Potem samochód wraz z częściami pojechał do mechanika który wszystko zamontował na podwoziu ze śladami korozji. Podobno największy problem jest z odkręceniem śrub przytwierdzających do podwozia sanki i wahacze. O własnych siłach samochód pojechał do zakładu specjalizującego się w renowacji naczep. Na miejscu już sam z pomocą kilku podnośników odkręciłem cały zestaw nawet nie odkręcając kół. Wszystko wyjechało spod samochodu. Dodatkowo demontaż wydechu, osłon i zbiornika paliwa rury od wlewu paliwa oraz tylnego zderzaka. Piaskowanie i malowanie farbami przemysłowymi Hempla. A potem składanie w odwrotnej kolejności. Szczegółów nie pamiętam bo to już będzie prawie rok.