Centralny zamek K11

[Gość ryba!]

nie, wogole inaczej je umiejscowiłem,w tylnych dzwiach nie było prolemu,wiekszy problem miałem z przednimi,umiejscowiłem je tak,ze wilgoc,woda ktora spływa z szyby nie ma prawa zalac siłownika,poniewaz jest on umiejsowiony w wewnątrz samochodu,zaraz za tapicerką ,siłowniki są 4 kilowe,myslałem ze bedą za słabe,ale po załozeniu stwierdzam,ze zupełnie wystarczą,(oczywiscie przy dobrze załozonych ciegnach)

[Gość po_co_mi_nick]

właśnie zamontowałem zamek+ alarm http://moto.allegro.pl/item134070217_134070217.html i mam maly problem. Jak zamykam auto pilotem/ kluczem to wszystko jest ok i sie zamyka. Ale jak próbuję otworzyć mam problem. Kluczem otworzę tylko jedne drzwi, a pilot tylko gasi alarm a nie otwiera drzwi.

 

pomóżcie proszę

[Domiss]

Nie mam pojęcia. Może czegoś nie podłączyłeś, albo podłączyłeś, ale nie styka... A tak trochę poza tematem, to chyba nigdy nie kupiłbym sobie alarmu, który

1) nazywa się FREE WAY

2) można wyłączyć w trybie awaryjny otwierając drzwi, przekręcając stacyjkę i naciskając przycisk serwisowy (który pewnie jest ukryty w jakimś standardowym miejscu... a jak nie przycisk, to centralka, a złodzieje już dobrze wiedzą, które kable spiąć...).

[Gość ryba!]

przewaznie we wszystkich centralnych zamkach sygnał z alarmu ktry otwiera /zamyka dzwi jest to sterowanie masą,sprawdz jeszcze raz styki miedzy alarmem a centralką!

[Gość po_co_mi_nick]

między centralką a alarmem to rozwiąże problem z tym ze po wylączeniu alarmu(pilotem) nie otwieraja się zamki.

ale jest jeszcze drugi problem, mianowicie otwierając drzwi kierowcy kluczem inne drzwi sie nie otwierają. :?:

[Gość Pablo_Snk]

po_co_mi_nick, Sprawdź czy wszystkie kable są podłączone Najwidoczniej masz podłączone że kluczykiem otwieraszt tylko 1 drzwi. A spróbuj wejść do auta i zamknij od kierowcy drzwi i zobacz czy wszystkie też zamkneły się?

[Gość gbula]

ale jest jeszcze drugi problem, mianowicie otwierając drzwi kierowcy kluczem inne drzwi sie nie otwierają. :?:

Siłowniki są dwóch rodzajów: master i slave. Master to jest taki siłownik, który potrafi sterować innymi siłownikami a slave nie. Master od slave różni się tym, że ma więcej kabli: slave ma dwa a master więcej niż dwa (nie pamiętam dokładnie ile, ale na allegro znalazłem taki, który ma 5 kabli). Czyli najprawdopodobniej masz założony siłownik slave, albo źle podłączony master.

[Domiss]

Raczej ma źle podłączony master, bo napisał, że z zamykaniem (czy to z pilota, czy kluczykiem) jest ok...

po_co_mi_nick, gdybyś jednak nie był pewny, czy nie pomyliłeś siłowników, to zawsze możesz to sprawdzić od środka (przy pozamykanych drzwiach). Np. siadasz z tyłu i zamykasz drzwi i otwierasz - działa na jedne drzwi = jest slave, działa na wszystkie=jest master... Mastery powinny być z przodu (bo tylko z przodu są dziurki na kluczyk ).

[Gość iee]

Cześć,

 

Kontynuując temat centralnego zamka, czy ma ktoś może schemat podlączenia centralnego zamka do micry K11 '95 tak aby można bylo użyć oryginalnego pilota do immobilajzera NATS ?

Pytam bo nie chcę mieć 2 pilotów ( od centralnego i od NATS) tylko jednego, ale nie mam pojęcia czy to jest możliwe i gdzie co podlączyć.

 

 

Pozdrawiam

[Gość gbula]

Cześć,

 

Kontynuując temat centralnego zamka, czy ma ktoś może schemat podlączenia centralnego zamka do micry K11 '95 tak aby można bylo użyć oryginalnego pilota do immobilajzera NATS ?

Pytam bo nie chcę mieć 2 pilotów ( od centralnego i od NATS) tylko jednego, ale nie mam pojęcia czy to jest możliwe i gdzie co podlączyć.

 

 

Pozdrawiam

 

NATS raczej nie ma pilota - u mnie przynajmniej tak jest. Czujnik do NATS-a znajduje się w kluczyku. Może masz pilota do alarmu? Jeśli tak jest to wszystko zależy od niego. Podejrzewam, że alarmu w micrach nie montowali w fabrycznie, lecz w salonach - więc wszystko zależy jaki model centralki wybrał salon. Ja właśnie tak miałem i niestety w alarmie nie było możliwość sterowania zamkiem. Więc musiałem go zmienić na nowy z allegro.

[Gość iee]

Hmmm, sam nie wiem.

Na szybach mam naklejki NATS natomiast mam oryginalnego pilota z logo NISSANA, naciśnięcie którego wylącza mrugającą diodę i umożliwia odpalenie samochodu, stąd też myślalem, że to immobilizer a nie alarm.

 

Jeśli to co mam, to fabryczny alarm nissana, to gdzie w samochodzie mogę szukać centralki do niego ?

[Gość ucho7]

W sobotę zamotowałem w samochodzie mojej żonki (Micra K-11 96' 3d) uniwersalny centralny zamek.

 

Zamek kupiłem w sklepie internetowym firmy, która wystawia swoje produkty na Allegro. Jest to dokładnie TEN zestaw.

 

Muszę przyznać, że zbagatelizowałem czasochłonność tego przedsięwzięcia. Planowałem, że zajmie mi to max 3 h, a skończyło się na 7h. Nie jestem szpecem od montażu centralnych zamków, ale z drugiej strony nie jestem również lamerem samochodowym. Żeby zrobić to porządnie to jedna osoba potrzebuje około 6-7h.

 

A oto sposób montażu:

 

1. Montaż siłowników.

 

- w drzwiach kierowcy montujemy siłownik "master". To taki siłownik, który posiada wyjścia do sterowania innymi siłownikami "slave". Optycznie - siłownik "master" posiada większą ilość przewodów, w moim zestawie master - 5, slave -2.

- polecam montaż siłownika bezpośrednio na drzwiach (bez szyn montażowych), podpinamy się do cięgna najbliżej zamka (w k-11 są dwa cięgna do zamykania/otwierania drzwi, jedno przy klamce, drugie przy zamku. Aby zamontować siłownik na cięgnie"od zamka" należy jedynie wywiercić w drzwiach 2 otwory i wyciąć szlifierką kontową otwór w osłonie cięgna.

 

2. Przeciągnięcie przewodów.

 

- tu jest ciężko. Dużo problemu stwarza przeciągnięcie przewodów przez łączenie drzwi - nadwozie. Ja postanowiłem przeciągnąć przewody tak jak idą przewody od głośników. W przednich słupkach są otwory zaślepine kawałkami gąbki. Trzeba ją wyciągnąć i przeciągnąć przewody w osłonach fabrycznych. O ile przeciągnięcie przez drzwi kierowcy jest do zrobienia, o tyle przeciągnięcie przez drzwi pasażera to nie lada problem.

 

- aby przeciągnąć przewody przez drzwi pasażera wybrałem w sumie trochę spartański sposób. Problemem jest zespół wentylatora w K11, który skutecznie przesłania otwór do przeciągnięcia przewodu. Ja zdemontowałem pokrywę schowka i wyciąłem część plastiku w obudowie schowka.

 

3. Podłącznie centralki

 

- zasilanie - znalazłem przewód w którym mam napięcie "przed stacyjką", masę wziąłem z nadwozia.

 

- kierunkowskazy - podpiłem się pod przewody od przełącznika kierunkowskazów. Spiąłem prawą i lewą stronę kierunkowskazów z wykorzystaniem 2 diód. (żeby odseparować prawą i lewą stronę).

 

- wyłącznik drzwi - podpiąłem się pod przewód wyłącznika w miejscu najbliższym centralki. Uwaga - wyłącznik steruje masą!

 

- kotrolka centralnego zamka - zamontowałem w obudowie zaślepki przełącznika koło reg. świateł.

 

Nie montowałem syrenki i nie podpinałem się pod stacyjkę i pedał hamulca.

 

W razie pytań służę pomocą.

 

pozdrawiam

 

Ucho7

[Gość ABT]

W razie pytań służę pomocą.

 

pozdrawiam

 

zrobiles jakeis foty jak to wygladalo na biezaco? Gdzie umiesciles modul i dlaczego brales napiecie gdzies ze stacyjki I dlaczego kupiles zestaw przeznaczony na 4 drzwi? po co, sqa tansze na 2d i do tego oba mastery sa

[Gość Kulin]

czy ten pilot co jest przy kluczykach to jest immobilazer czy alarm, jak to sprawdzić ? Mi się wydaje że jest to immobilazer, bo po otwarciu drzwi dioda koło lewarka od biegów dalej świeci, dopiero po naciśnieciu jednego a potem drugiego przyciku gaśnie i wtedy moge odpalić autko. Czy jest szansa podpiąć pod tego pilota centralny uniwersalny zamek ?

[klad92]

witam, mam takie dziwne pewnie pytanie, posiadam micra k11 , 2002 r, mam klucz do centralnego zamka, wymieniłam baterie, koles od ktorego kupiłam mówił, ze odłaczył alarm bo jego żonie przeszkadzał. czy ktoś wie jak go teraz podłaczyc, ??

[Gość mirekg9]

Witamy koleżankę.

Sprawdź czy w komorze silnika jest tuba-syrena od alarmu. Tubę można wyłączyć aby nie hałasowała, lecz potrzebny jest do tego mały kluczyk który również powinnaś mieć.

Może w ogóle nie ma alarmu a jest tylko centralny?

 

Znalazłem Ci koleżanko jeszcze coś takiego......

"......Alarm jest w trybie serwisowym prawdopodobnie posiadasz alarm avitala lu cliforda w tym przypadku musisz na przekreconym kluczyku przełączyć ukryty przełącznik, który jest prawdopodobnie w nogach kierowcy pod kierownicą......"