Witam. Panowie POMOCY GaźniK !!!

[Gość ŻeLeK]

Mam problem z gaźnikiem w p10 1.6/16v . Autko jezdzi na lpg a na benzynce nie chce, a jak załapie to nie ma wolnych obrotow, nie chce sie wkrecac na obroty, przerywa i prycha, nie do jazdy. Pomka paliwa mechaniczna - sprawna bo sprawdzałem, filtr paliwa nowy, w baku czysto bez paprochów.

Mam pytanko czy ktoś zna dobry warsztat który by mi wyczyścil i wyregulował gaznik ??? Najlepiej w okolicy warszawy, a jak nie to moge i gdzies dalej podjechac. Czy ktoś mjał podobny problem i jak sobie z nim poradził ???

[Gość Vaiu]

gaznik przeczyscic na 100% i bedzie ok mialem tak samo

[Gość maglev]

Przeczyść przepustnicę w gaźniku, a za skakanie obrotów w gaźniku odpowiada ten cholerny elektrozawór z którym miałem ostatnio problemy :?

[Gość krzysztof1]

Witam wszystkich Klubowiczów.......

jestem posiadaczem P10 od prawie 7 lat więc juz troszke doświadczeń nabrałem...... ale mam taki sam problem jak opisany powyżej..... auto nie chodzi na benzynie na wolnych....... podejrzewam elektrozawór..... ale nie wiem który bo odkryłem trzy...... jeden z przodu na dole gaźnika, drugi z tyłu centralnie i trzeci z boku koło automatu ssania...... poradźcie mi który z nich odpowiada za wolne obroty........ podpowiadam, że na gazie auto chodzi dobrze....... a na benzynie niestety na wolnych nie chodzi, dławi się i nie ma "odejścia"........ pozdrawiam wszystkich:)

[Gość maglev]

Witam wszystkich Klubowiczów.......

jestem posiadaczem P10 od prawie 7 lat więc juz troszke doświadczeń nabrałem...... ale mam taki sam problem jak opisany powyżej..... auto nie chodzi na benzynie na wolnych....... podejrzewam elektrozawór..... ale nie wiem który bo odkryłem trzy...... jeden z przodu na dole gaźnika, drugi z tyłu centralnie i trzeci z boku koło automatu ssania...... poradźcie mi który z nich odpowiada za wolne obroty........ podpowiadam, że na gazie auto chodzi dobrze....... a na benzynie niestety na wolnych nie chodzi, dławi się i nie ma "odejścia"........ pozdrawiam wszystkich:)

 

Z tego co wiem to ten elektrozawór centralny z tyłu!, u mnie znów daje znać bo jak mam rozgrzany silnik to znów mam 900-1000 obr/min :x , ponoć napięcie się wali na tym zaworku :roll:

[Gość krzysztof1]

Z tego co wiem to ten elektrozawór centralny z tyłu!, u mnie znów daje znać bo jak mam rozgrzany silnik to znów mam 900-1000 obr/min :x , ponoć napięcie się wali na tym zaworku :roll:

 

 

Mam drugi gaźnik...... ale elektroniczny więc nie za bardzo mogę je wymienić..... ale wymienię ten elektrozawóz (one sa identyczne na pierwszy rzut oka) z tyłu gaźnika i zobaczę co się będzie działo....... nie wiem tylko co zrobić jeśli okaże się, że to jest wina napięcia... tam sa dwa przewody........ jeden to pewnie sterowanie a drugi to napięciowy ........ boję się za bardzo kombinowac bo nie dojde potem do ładu...... masz jakieś doświadczenia w tym zakresie??????

[Gość maglev]

Nie mam niestety żadnych doświadczeń z tym przeklętym gaźnikiem, zresztą mechanior nie jest zbyt skory do rozmowy, cobym sobie sam następnym razem nie naprawił, wiem ze u mnie ciągnął napięcie z innego źródła, bo niby styku dobrego nie było czy cuś, bedę musiał się temu bliżej przyjrzeć!!!

[Gość krzysztof1]

dzięki, bedę kombinował........ jeśli mówisz, że to ten tylni elektrozawór to go w wolnej chwili wymienię......... jakis mechanik mi cos mówił o membranach w gaxniku ale powiem szczerze, że nic takiego tam nie znalazłem

[Gość maglev]

dzięki, bedę kombinował........ jeśli mówisz, że to ten tylni elektrozawór to go w wolnej chwili wymienię......... jakis mechanik mi cos mówił o membranach w gaxniku ale powiem szczerze, że nic takiego tam nie znalazłem

Może mu chodziło o te sterowanie podciśnieniowe otwierające drugą gardziel gaźnika, bo innych membran chyba nie ma :?, może jutro rozbiorę obudowę filtra i pstryknę parę fotek coby blookać jak to wygląda i zapodam na forum

[Gość krzysztof1]

masz może jakies scany instrukcji po polsku... wszystko co się tyczy gaźnika????

[Gość misiek_83]

OT:Przy jakich obrotrach otwiera sie druga gardziel :?: :twisted:

[Gość maglev]

OT:Przy jakich obrotrach otwiera sie druga gardziel :?: :twisted:

różnie misiek zależy na którym biegu jedziesz, ja czuje przykopanie, jakby się turbina włączyła przy około 4000-4500 obr/min, fakt że wtedy uciąg rośnie diametralnie, zwłaszcza że średnica drugiej gardzieli jest większa

[Gość misiek_83]

Turbo gaznik

[p_flori]

efekt szarpnieęćia (turbo - gaźnik) - to efekt zacinania sie elektrozaworów - ten białawy nalocik z gazu jest tego przyczyną - czyszczenie to nie wszystko - raz na 500 km trzeba zrobić 30-50 km na PB. Samym LPG zajexdzisz gaźnik.

[Gość misiek_83]

O co chodzi z tym paliwem BP.Takie dobre jest?Kazdy o nim pisze ze tam jakos czysci czy cos.

[Gość KONRAD MILEWSKI]

A nie dało by się wywalić tego cholernego elektro-zaworu ??

[Gość jaras]

Może ma ktoś jakiś dobry rysunek gaźnika, zwymiarowany.

[Gość marlo]

POZDRO-czy ma ktoś do sprzedania ksiąszkę do nissana primery p10 1/6 16v