Sunny GTi juz nie Anonse :)

[akarczma]

dobre patenty Sami,ja wystartuje seria bo to samochod rodzinny i za duzo krecenia.moze siedzenia wykrece itp.

[Gość Sami]

siedzenia to chwilka, mozna wyjac w 10 min na miejscu a patenty polegaja na tym ze wyciaga sie wszystko co niepotrzebne sam jeszcze wszystkich rzeczy nie wyciagnalem, ale pracuje nad tym

[Gość Xzandafer]

Hehehe, a wtedy baby pokaleczone wychodzą z auta... Sorry!! Sami uważa, że to też zbędne kilogramy hehehe!

[Gość Sami]

w samochodzie owszem, babki sie nadaja ale gdzie indziej w samochodzie niewygodnie

[akarczma]

to poluz ja na maske i ogien :mrgreen:

[Gość Sami]

jest to jakas mysl

 

a wracajac do tematu - w aucie siedza juz swiezutkie tarcze zimmermann i nowe klocki EBC greenstuff. Nie wiem jeszcze jak to hamuje bo narazie delikatnie docieram a juz jutro grubsze mody :twisted:

[Coobcio]

Dopiero teraz przyszedłem do domu, oj chłopaki nie ładnie było się tak spóźniać.

Tak czy siak Samiego maszyna zapeirdziela jak sciekła - wydaje mi się że czasik będzie sporo lepszy...

Wjechały Coobciowe Cat camsy + Coobciowy wzbogaczać mieszanki + regulator ciśnienia paliwa, tak więc wachy nie powinno być za mało, jeszcze w poniedziałek przed Bemowem sprawdzi się AFR na szerokopasmówce i jeszcze pare dronych korekt dokona i myślę że 0,3 - 0,4 sek jest spokojnie do urwania

Jeszcze tylko trzeba na ruszeniem popracować

[Gość greg76]

power guzik z odzysku ale pelnowartosciowy :!: :wink:

[Gość Sami]

pelnowartosciowy ale prawie 0,5 sek zabiera ale moze dlatego ze nie zmniejszylem cisnienia paliwa. Generalnie walki sa super tylko trzeba poeksperymentowac z cisnieniem paliwa i potrenowac starty... w bialej podlaskiej bedzie o wiele lepiej

[Gość Sieszput]

zycze powodzenia w kolejnych wyscigach w Białej Podlaskiej

[Gość greg76]

pelnowartosciowy ale prawie 0,5 sek zabiera ale moze dlatego ze nie zmniejszylem cisnienia paliwa. Generalnie walki sa super tylko trzeba poeksperymentowac z cisnieniem paliwa i potrenowac starty... w bialej podlaskiej bedzie o wiele lepiej

 

wyglada ze u Ciebie bardziej przelewa niz mojego. troche slaba akcja wyszla ale mam nadzieje ze mi wybaczysz :wink: czekamy na Biala i wyniki

[gre]

widzimy sie sami w białej!! mam nadzieje ze bedziemy miec weselsze minki:D

[Coobcio]

może do tego czasu wjedzie SMT6 bo walki przydało by się wystroić jakoś precyzyjniej... Choć tak czy siak jestem bardzo ciekaw jakie przyniosły one zmiany w przebiegu momentu obrotowego.

[Gość Sami]

jutro o 12.30 hamownia wszystko pokaze. Dzisiaj jezdzilem troszeczke na maksymalnym cisnieniu paliwa, i co?? odstawilem delikatnie Caymana spod swiatel, fakt ze na jedynce zaspal bo chyba sie nie spodziewal ale pozniej az do 4ki nie mogl mnie dojsc. Z ziomkiem z 323GTR tez sie cialem i uciekl mi, ale slabiej niz zazwyczaj. W tych miejscach w miescie gdzie wczesniej jechalem 160 teraz idzie 180 wiec walki musialy cos dac!! jutro poeksperymentuje troche z ustawieniem cisnienia i z coobcio guzikiem, moze wtedy uda sie osiagnac takie przyrosty jak u Ciebie Greg.

Wszystko okaze sie jutro

 

GRE - tez mam nadzieje ze minki beda weselsze... i ze razem bedzie dlubac na parkingu zawodniczym

[gre]

ze razem bedzie dlubac na parkingu zawodniczym

 

w nosie

[Coobcio]

Sami najbardziej potweirdzajace co do poprawy osiągów było by ponowne zmeirzenie się z 350Z - on jechał z Toba prawie łep w łep

 

No czekamy na wyniki z hamowni i na wpływ regulacji

[Gość Sami]

no wiec dzisiaj hamownia i 165KM w piku, co z tego skoro caly przebieg zjebany a moment spadl na pysk... da rade to podsterowac jakos SMT6??

 

 

Jak widac walki dzialaja dopiero od 6tys... mierzone bylo na maksymalnym cisnieniu paliwa, teraz jezdze na zmniejszonym. w planach na najblizsza przyszlosc - pompa walbro, wtryski od 200SX i SMT6, niekoniecznie w takiej kolejnosci, wlasnie sie zastanawiam co najpierw...

[Coobcio]

najpierw SMT6, tam gdzie paliwa starczy to się poprawi, na pewno da się wiele zrobić w przedziale do 6000 obr.min.

Nie podkręcaj ciśnienia paliwa bardziej jak 3,5 bara na wolnych obrotach po dodaniu gazu i tak ono wzrasta o ok 0,5 o ile seryjna pompa paliwa daje radę...

Ps. Power Guzika testowałeś ??

 

U mnie na wałkach było tak:

Jak widać przed strojeniem też miałem 165KM

Powyżej 170KM dalszą moc i moment obrotowy blokuje seryjny kolektor wydechowy no i reszta wydechu...

[Gość Xzandafer]

No no, skrajne wartości spoko ale jak porównasz wykres z seryjnych wałków i catcamsów to wychodzi, że jeśli nawet dostaniesz pare extra niutonów w maxie, to i tak zrabana zostaje cała ładna liniowa charakterystyka przebiegu momentu. Efekt taki, że trudno będzie przełożyć wzrosty mocy i momentu na lepszy czas na ćwiartkę... Moje wnioski takie, że osobiście nie będę się w nic takiego babrał tylko zbierał od razu choćby na najmniejsze turbo :?

[Coobcio]

Jak wszytko będzie wystrojone jak trzeba to i moment ładnie w gorę pojdzie i moc,

Warze żeby po zmianie biegu nie wybijać się z maks momentu obrotowego.

 

Co do kolejności to najwięcej wachy dodadzą wtrsyki z 200SX S14 potem SMT6 myślę żę taki zestaw da rade o ile seryjna pompa paliwa jest zdrowa - podczas strojenia będzie widać to jak na dloni.

[Gość Sami]

no u mnie raczej reszta wydechu nie blokuje, jak juz to kolektor... Zaczynam poszukiwanie wtryskow z SR20DET...a pozniej sie zobaczy.

[Coobcio]

11KM przybyło po zmianie waleczków, ciekawi mnie czy jakby odcinka była wyrzej to o ile by ta moc jeszcze wzrosła :?:

[Gość Xzandafer]

Eeetam moc sie nie liczy tylko moment...

[Coobcio]

Zalerzy dla kogo... W przypadku SAmiego jesgo auto jest ścisle sprecyzowane - ćwairtka.

Chodzi o przebieg momentu w gornym zakresie czyli przedział 5500-7700obr.min.

Tak czy siak po zestrojoeniu powinna być wyższa wartość momentu jak na seryjnych walkach i będzie on dostępny w znacznie szezrszym zakresie.

Tak niestety jest w N/A poprawa góry kosztem dołu i nic się na to nie poradzi.

[Gość Xzandafer]

Yo Kuba ale na razie wyzszy moment jest powyzej 6000rpm a wszedzie indziej jest nizszy... I co z tym fantem teraz zrobic? SMT6 wystarczy?