Jump to content
Sign in to follow this  
Coobcio

Piotrka uturbiona P10 @ SR20Di @ 0,5 bar <220KM&268Nm

Recommended Posts

Coobcio
Mozna dwa wyzucic przed chlodnice

W sumei dobra sprawa, nie pomyślałem o tym :D

Klimy u mnie nie ma to idzie coś tam wpasować, zwłaszcza jak maksa jest na spinki nie nie ma wspornika z zamkiem :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest maciejka_sz
Mozna dwa wyzucic przed chlodnice

W sumei dobra sprawa, nie pomyślałem o tym :D

Klimy u mnie nie ma to idzie coś tam wpasować, zwłaszcza jak maksa jest na spinki nie nie ma wspornika z zamkiem :)

No dokladnie.... drugi wiatrak zalaczany pstryczkiem na konsoli.. takie patenty sa w starszych passatach albo skodach octawiach gdzie jest wstawiony hak do ciagania przyczepki... wyciaga sie zaslepke na konsoli i sa specjalne wlaczniki dodatkowego wentylatora :) Sprytne nie?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest piterek

witam chciałem dopowiedziec ze samochodzik ma drugi wiatrak przed chłodnica od 205

i jeden orginał narmalnie za chłodnica

dałem rownierz jeszcze w obwod turbinki chłodniczke mała i samochodzik sie nie grzeje jest oki

a jeszcze ostatnio zwiekszyłem cisnienie do 0.6 to jest to :D

ten samochod to wariat

jechałem we trzech jeden kumpel był taki jak za dwoch 215 bez zadnych problemow i nie było do konca sadze ze do odcinki dojdzie bez problemu

a i jeszcze sprzegło nie daje rade w tym tygodniu planuje spiek wsadzic

i nastepny tydzien hamowanko

i zobaczymy co sie udało wykrzesac

Share this post


Link to post
Share on other sites
Coobcio
nastepny tydzien hamowanko

i zobaczymy co sie udało wykrzesac

Jestem ciekaw co z tego wyszło :)

 

Ps. narazie może nie pałuj na maksa i non stop primki, mape miała zrobioną pod 0,4 bara teraz niby 0,2 bara więcej ale silniczek ma już prawie 350tyś km przebeigu i seryjnie nie był przystosowany do turbo :D

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest piterek

tak zastanawiałem sie czy nie przedobrzyłbym jakbym wlał olej MOTUL 20W-60. Co o tym sadzicie teraz mam minerał shela 15W-40 ale nie wiem. Bo szkoda tak wyrzucic w błoto około 200zł. wydaje mi sie ze byłby bardziej odpowiedni pod turbo i ciepło jakie jest w silniku.pozdrawiam

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest sr20de+t

jak chcesz zadbac o silnik to go zalej le mans 20w60, tylko on kosztuje i trzeba go czesto zmianiać

jest 3 razy gestszy od 15w50comp 300v, ale napewno warto go zalać!!!!

 

[ Dodano: Sob 19 Sie, 2006 21:27 ]

a olej mineralny to pomyłka do turbodoładowanej jednostki, niestety

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest KOSA

wymień ten minerał jak najszybciej!

on już pewnie dawno sie ugotował, lej tak jak pisał GRE, w każdym bądź razie syntetyczny w Twoim przypadku 15W60 lub 20W60

Share this post


Link to post
Share on other sites
Tomaszek
wymień ten minerał jak najszybciej!

on już pewnie dawno sie ugotował, lej tak jak pisał GRE, w każdym bądź razie syntetyczny w Twoim przypadku 15W60 lub 20W60

 

To syntetyczne są 15W60 i 20W60 :?: jeszcze się z takowymi nie spotkałem :roll:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Coobcio

tak to są syntetyki z górnej półki przeznaczone do Sportu oparte o baze Estrową - produkowane przez firmę MOTUL koszt ok 240zł za 4L.

 

Tanim i sprawdzonym olejem i nie bolącym aż tak portwela jest Motul z seri 4100 15W-50 kosztuje 132zł i to za 5L :idea:

Więcej info tutaj: http://www.motul.auto.pl/

Share this post


Link to post
Share on other sites
qwasar

rzuca na kolana... (przynajmniej mnie też SR20Di). Odprężałeś silnik pod turbo czy jest fabryczny?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Coobcio

Seria 100% w dodatku w nienajlepszym stanei technicznym... Jak widać daje radę, co to bedize się działo jak silnik będize odpręzony i dmuchane więcej :P

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest piterek

tak jak Kuba powiedział totalna seria nic nie odprężane ale co mnie zdziwiło i zaniepokoiło to to ze wszystkie tłoki w okolicy 12 barow(co jak na tyle latek nie jest zle ) ,a jeden 8 barow . Dlatego narazie nic nie robie tylko sprobuje wymienic pierscienie i do zimy dojezdze

pozniej to juz nie bede nic mowił ale łapie sie bakcyla :smile: powiem tyle

 

a wykresik tez mi sie podobał jak na moje własne dzieło :grin:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Coobcio

Piotrek możesz smiało otworzyć produkcje - Zestawów Turbo nisko budrzetowych :idea:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest KOSA

no stary gratuluje!

nie spodziewałęm się takiego wykresu :shock:

myśle że jeden z pierścieni się zapiekł (możes spróbować wlać jakiś wd40 na noc i może puści, troche druciarski sposób ale skuteczny)

z mapa zapłonową coś kombinowaliście?? wiesz jakie masz wyprzedzenie zapłonu (ile stopni??)

w przyszłym sezonie stajemy na kresce obowiązkowo!!

czas się brać do roboty bo konkurencja eh......

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest piterek

mam nadzieje ze tylko sie zapiekł wymienie je nie ma problemu.

a zapłon nie wiem szczerze bo stroił mi brt

mowił ze troszke zapłon ruszał ale ile co i jak nie wiem.

Share this post


Link to post
Share on other sites
lukas

hehe dobra robota,puki co to naprawdę shockowaliście mnie--takie osiągnięcie na starym nieodprężonym sr20di... :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Coobcio

Elo elo jak tam postępy ?

Pierścienie nowe wiem że dotarły, jak tam składanie idzie ?

Wtryski dodatowe już siedzą w kolektorze ?

Podłanczasz się pod zamówienie Map sensora 2,5 barowego ?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest piterek

silnik juz złozyłem jeszcze duperele i jutro mam nadzieje wsadze silniczek do auta

i zacznie sie docieranie a na wiosne dmuchamy ile wlezie

ale musze znalezc lepsza dmuchawke

tak pisze sie na map sensor!

Share this post


Link to post
Share on other sites
lukas

jakieś nowe wra żenia po montażu silniczka,czy nie odpaliłeś jeszcze?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Coobcio

No nie powiem Męska turbina wleciała ostatnio i po wtrsyku na gar więc można powiedzieć że wóz jest teraz na wtrsyku 5cio punktowym :D

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest toli

Jaka dokładnie turbina ? możesz napisać coś o tym wtrysku - cały kolektor z listwą i ECU od De ?? może jakieś nowe foto ?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Coobcio

Turbonetics T3/T4... wtryski z OPLA Vectry 2.0 16V sterowane z SMT6 + seryjny jednopunktowy wielki...

Foto to już właściciela trzeba molestować :D

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest piterek

witam troszke czasu upłyneło od nowego wcielenia primery ale zmieniło sie wiele silnik odprezyłem przez tłoki od 200sx oczywiscie co za tym idzie odpowiednie czesci i wsadziłem troszke wieksza turbinke na dniach postaram sie to wszystko ogarnac i wystroic, bo narazie problemy sa z przerywaniem i strzelaniem ale jakos damy rade z Kubą. jak cos sie bedzie działo to bede informował

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest tomciuu

A jak się rozwija pomysł produkcji budżetowych zestawów soft turbo? Będzie coś grane w tym temacie? Gratuluję samochodu!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×