Jump to content
Części Nissana - iParts.pl
Sign in to follow this  
Guest 2fast@

HYBRYDA 100NX

Recommended Posts

Guest Kicek
najtaniej (a pozatym łatwiej, ekonomiczniej i prościej w dalszym zwiększaniu mocy) wyjdzie ci uturbić albo to co masz albo wrócić do sr20 i jego uturbić

 

Zell ziomie, wątpie że tam zmieszczą sie jeszcze dwie turbiny :roll: i wątpie czy dół to wytrzyma...

 

Jedynym słusznym wyjściem jest SR20DE+T, ciekawi Mnie tylko czy tam pod maską zostały seryine mocowania, belka pod silnikiem, druty które odpowiadają za zmiane biegów...

Myśle ze wpakowanie do 100NX V6 z hondy było mega drutem(czyt. cieżką pracą), czyli instalka elektryczna, mocowania, półosie i wiele wiele innych....

 

Ja na miescu kolegi 2fast@ zostawił bym to co jest bo zmiana na SR20 może wynieść grubo ponad 5-6k pln... Do tego hamulce, rozpórki no i usturbianie to koszta 2Xpln :?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Zell
Cytat:

najtaniej (a pozatym łatwiej, ekonomiczniej i prościej w dalszym zwiększaniu mocy) wyjdzie ci uturbić albo to co masz albo wrócić do sr20 i jego uturbić

 

Zell ziomie, wątpie że tam zmieszczą sie jeszcze dwie turbiny i wątpie czy dół to wytrzyma...

 

zobacz jak fajnie turbinka siedzie w Corvetce VTG :D na wierzchu

 

a tak na serio to może i racja że ten silnik nie jest specjalnie podatny na tuning i bez remontu i zakucia go może być niefajnie (nie jest to jak wiemy nowy silnik), w każdym razie wypadałoby jakąś świnię wprowadzić, kolektorek zmienić i może potem z turbo albo kompresorem próbować

 

a na chwilę obecną proponuje popracować hamulcami, bo fajnie jak auto się zatrzymuje szybciej niż kierowca chce ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites
VQPower
moc mocą ale kawestja roskładu masy - na fotkach widać że przód siedzi o wiele niżej jak tył.

 

Dlatego też na zakrętach idzie bokiem co ma plusy i minusy. W końcu motor waży jakiejs ponad 300 KG .

 

 

Obrazek

 

 

MAm pytanko ma ktoś Normalne ZEGAry do mojego NX bo ten Digital czasami więcej przeszkadza a nawet czasami oszukuje.

 

ja pierdziele.

chlopie wsadzal aluminiowy VQ co wazy niecale 200kg

Share this post


Link to post
Share on other sites
Bombel
Ja na miescu kolegi 2fast@ zostawił bym to co jest bo zmiana na SR20 może wynieść grubo ponad 5-6k pln... Do tego hamulce, rozpórki no i usturbianie to koszta 2Xpln Confused

 

Ale jak chce zmieniac na 3,2 to myslisz ze bedzie taniej??

Share this post


Link to post
Share on other sites
Zell
Cytat:

Ja na miescu kolegi 2fast@ zostawił bym to co jest bo zmiana na SR20 może wynieść grubo ponad 5-6k pln... Do tego hamulce, rozpórki no i usturbianie to koszta 2Xpln Confused

 

 

 

Ale jak chce zmieniac na 3,2 to myslisz ze bedzie taniej??

 

Będzie drożej (10 tysiów niewyjęte) bo jeszcze trudniej znaleźć

 

Wiec lepiej niech 2.5 zostanie

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest Kicek
Cytat:

najtaniej (a pozatym łatwiej, ekonomiczniej i prościej w dalszym zwiększaniu mocy) wyjdzie ci uturbić albo to co masz albo wrócić do sr20 i jego uturbić

 

Zell ziomie, wątpie że tam zmieszczą sie jeszcze dwie turbiny i wątpie czy dół to wytrzyma...

 

zobacz jak fajnie turbinka siedzie w Corvetce VTG :D na wierzchu

 

a tak na serio to może i racja że ten silnik nie jest specjalnie podatny na tuning i bez remontu i zakucia go może być niefajnie (nie jest to jak wiemy nowy silnik), w każdym razie wypadałoby jakąś świnię wprowadzić, kolektorek zmienić i może potem z turbo albo kompresorem próbować

 

a na chwilę obecną proponuje popracować hamulcami, bo fajnie jak auto się zatrzymuje szybciej niż kierowca chce ;)

 

zobacz ile tam jest miejsca pod maską? tam ani kompersorek ani turbaweczka sie nie zmieści... Jak świnka w hondzie to tylko hondata(czy jakoś tak)... i nie jeden kolektorek tylko dwa(w końcu to V6?)... Moim zdaniem pomyłką było wpakowanie takiego wilekiego motoru do 100NX... Szczerze to napisze ze byłem zainteresowany kupnem tego auta, ale wiekszość ludzi w temacie odradziło mi go właśnie z powodu przeszczepu hondowskiego 2.5

Ciesze sie teraz ze go nie kupiłem bo :

- wygląd mi wcale nie dopowiada.... ale o gustach sie nie dyskutuje

-ten cały drut pod maską...

 

2fast@ przesłanie do CIebie... Ogarnij te hamulce, zrob jakiś profi zawias i ciesz sie tym autem... Silnik zostaw w spokoju... Tam i tak juz wystarczająco ktoś ...... przedobrzył :wink:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest maciejka_sz

Hamulce to podstawa!! Bez tego nie ma co tym jezdzic i teksty typu hamowanie na biegu z 277km/h to jakos do mnie nie trafiaja... zwlaszcza na tych bebenkach z tylu ktore zagotuja sie chyba na 100m

 

Ogarnij to dobrze powiedziane...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest Sami

IMHO jeden z najbrzydszych 100NX jakie widzialem :D ale mechanika profi... ciekawy swap... a wrzucic tam VQ35 hmmm to by sie dzialo :) pozdro!!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Coobcio

PS. Cobym nie pisał moim zdaniem to to naprawde sztuką było wrzucenie tego silniczka w bude 100NX żeby to chodziło poprawnie.

Ciekawe jak rozwiązano napęd tzn. przeguby i półosie o mocowaniu silnika i poduszkach już nie wspomne :roll:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest 2fast@
240 koni :lol: 277km/h :lol: cieżkie i stare V6 w 100NX

Podziwiam to ze ktoś wsadził w to auto duzo kasy i czasu ale ............ :roll:

 

Poka wykres z hamowni na te magiczne 240 kucy :?:

Śledziłem temat twojego bajecznego autka na sr i widze ze lubisz pisać bajki... Jeśli ten temat ma być podobny jak na sr(max bicie piany) to ja sie nie wypowiadam :evil:

 

niepozdro

 

Po pierwsze nie pisze bajek po drugie nie będziesz mi tu się wyśmiewał a pozatym co ty wiesz co ja tam do tej pory zrobiłem co ? Nic nie wiesz A gadasz pierdoły a jak chcesz się przejechać blisko 300 to zapraszam.

 

WIELKIE NIEPOZDRO.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Szymeq

Nie ma się co pienic panowie- kolega opisał co ma. Oki jeśli to prawda - choć i ja bedę niedowiarkiem.... w takim razie czekamy na wykres z hamowanka.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest 2fast@

[ Dodano: Wto 08 Sie, 2006 10:02 ]

Nie ma się co pienic panowie- kolega opisał co ma. Oki jeśli to prawda - choć i ja bedę niedowiarkiem.... w takim razie czekamy na wykres z hamowanka.

 

NA hamownie też przyjdzie czas tylko najpierw musze popracowac aby to jeżdziło i trzymało się wszytko do kupy.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest Kicek
A gadasz pierdoły a jak chcesz się przejechać blisko 300 to zapraszam.

 

:lol::lol::lol:

 

OT:Myśle ze bez żadnego problemu objechał by Cie Ceremony swoim dłubniętym SR20DE.

Twoje super 240 konne V6 jeżdzące po 277kmh, dostało by sromotne baty....

 

Dla Mnie mozesz pisać ze masz 500 kuuuni i namalować wykres w photoshopie, jeśli nie zobacze wiarygodnego wykresu z hamowni to poprostu nie uwierze...

Stary napisz jaki przeprowadzileś zakres zmian w N/A ze dało Ci to aż 70koni wiecej?

To jest dla nas naprawde ciekawe, i wieszkość możę uwierzy że masz racje...

 

P.S OGARNIJ HAMULCE :shock: :shock: :shock:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest 2fast@
A gadasz pierdoły a jak chcesz się przejechać blisko 300 to zapraszam.

 

:lol::lol::lol:

 

OT:Myśle ze bez żadnego problemu objechał by Cie Ceremony swoim dłubniętym SR20DE.

Twoje super 240 konne V6 jeżdzące po 277kmh, dostało by sromotne baty....

 

Dla Mnie mozesz pisać ze masz 500 kuuuni i namalować wykres w photoshopie, jeśli nie zobacze wiarygodnego wykresu z hamowni to poprostu nie uwierze...

Stary napisz jaki przeprowadzileś zakres zmian w N/A ze dało Ci to aż 70koni wiecej?

To jest dla nas naprawde ciekawe, i wieszkość możę uwierzy że masz racje...

 

P.S OGARNIJ HAMULCE :shock: :shock: :shock:

 

Właśnie zaprowadziłem hamulce do mechanika przymierza tarczówy.

A co zrobiłem niech to zostanie tajemnicą tak czy siak pojade na hamownie i tyle.

CHcesz wystartowac nie ma kłopotu.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest johny_fellow

Tak sobie przeglądałem topic i myślę, że Nissanowski silnik byłby ciekawszy. :)

 

Fura ogólnie spoko tylko jakoś przód mi osobiście się nie podoba.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest 2fast@
Tak sobie przeglądałem topic i myślę, że Nissanowski silnik byłby ciekawszy. :)

 

Fura ogólnie spoko tylko jakoś przód mi osobiście się nie podoba.

 

Ciekawszy pod jakim względem?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest johny_fellow
Ciekawszy pod jakim względem?

 

Poprostu przywiązanie do tych 6 magicznych liter NISSAN :D

 

Wiem, że masz hybrydę ale ja tak jak moi poprzednicy rzekli wrzuciłbym SR20 i z nim sie pobawił.

 

To tylko takie moje subiektywne zdanie.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest Kicek
CHcesz wystartowac nie ma kłopotu.

 

W przyszłym roku, bo postanowiłem uturbić SR20 i odkładam kase...

 

Co do twoich tajemnic to rozumiem, nie chcesz sie podzielić cennymi informacjami...

Czekam z niecierpliwością na wykresik :wink: i

 

I jescze jedno pytanko zalożyłeś hamulce z GTi? Czy grubiej? A może kolejna hybryda?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Coobcio

Ciekawi mnie jeszcze jedno - właściciel podaje że to ma 240KM, jak to możliwe skoro auto nigdy nie odweidziło hamowni... :roll: :?:

 

Ps. apropo przednich hebli - jażma z zaciskami pasują P&P z 200SX S13 - najlepiej dorwać te z wersji 280mm do tego niestety trzeba nieco zmodować same tarcze żęby przejść z rostawu śrób 4x114,3 na twoje 100Nxowskie 4x100 no i jakiś dystansik co do piasty dać (200SX ma 66mm a 100NX coś ok 60mm)

 

Pozdrawiam i miłych modów !

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest 2fast@
Ciekawi mnie jeszcze jedno - właściciel podaje że to ma 240KM, jak to możliwe skoro auto nigdy nie odweidziło hamowni... :roll: :?:

 

Ps. apropo przednich hebli - jażma z zaciskami pasują P&P z 200SX S13 - najlepiej dorwać te z wersji 280mm do tego niestety trzeba nieco zmodować same tarcze żęby przejść z rostawu śrób 4x114,3 na twoje 100Nxowskie 4x100 no i jakiś dystansik co do piasty dać (200SX ma 66mm a 100NX coś ok 60mm)

 

Pozdrawiam i miłych modów !

 

Odwiedziło hamownie i był podłąnczany pod kompa ale pojade na prawdziwą hamownie i zapodam wykresik. Co do hamulcy chiałem hybryde zrobić ale będę musiał założyć od 100NX GTI

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×