piszczenie

[Gość ceziman]

no wlasnie jak w temacie... denerwujace piszczenie pojawilo sie po wymianie paska do pompy wtryskowej... jest dosc delikatne, dochodzi wlasnie z tego miejsca gdzie jest pasek i potrafi wkurzyc mnie! za malo czy za mocno naciagniety pasek?

[Gość maddrajwer]

Jak piszczy to raczej za słabo naciągnięty. Możesz ew. próbować potraktować go kalafonią ( lutowniczą ), na chodzącym silniku.

[Gość pawel_s]

Jezeli piszczenie nasila sie przy maksymalnym skrecie kol to masz za slabo naciagniety pasek.

[Gość Dżodżo]

pawel_s, a co maja do tego kola? Tu chodzi o pasek pompy wtryskowej a nie pompy wspomagania.

 

Pase nie powienien piszczes, gdyz jak piszczy to by znaczylo ze sie slizga, a jak pasek ktory ma zabki moze sie slizgac??? Moze obudowe cos zle dokreciles i cos ociera???

 

 

POZDRAWIAM.....

[Gość pawel_s]

pawel_s, a co maja do tego kola? Tu chodzi o pasek pompy wtryskowej a nie pompy wspomagania.

Kompletnie nic

Przeczytałem wtryskowa, zrozumiałem wspomagania - siła auto sugestii.

[DINO]

a nie ma tam czasem rolki napinającej, bo jak jest to może też czas na wymianę :mrgreen:

[Gość B12]

Witam.

Wydaję mi się, że pasek troszkę za mocno jest naciągnięty. A ten nieprzyjazny odgłos pochodzi z rolki napinacza. Radziłbym to poprawić, bo rolka się zatrze.

[Gość ceziman]

Dzieki Chlopaki za wszystkie możliwe odpowiedzi zwiazane z tym piszczeniem, przyczyną było odwrotnie założone górne koło zębate (tj. kołnierzem ograniczającym zsuwanie sie paska od strony silnika a powinno być do obudowy plastikowej) właśnie przez to pasek zsunął sie do samej obudowy i wrzynając się się w nią powodował wkur... piszczenie! to dolne koło zebate ma ten kolnierz od strony silnika, pewnie mechanik nie pamietajac w jakiej pozycji bylo gorne kolo zasugerowal sie polozeniem dolnego kola... ehh ta polska robota...

Dżodżo Brawo! Dobra Robota! Pomogłeś!

Wszystkim Dziekuje za odpowiedzi!

P. S.

Teraz nawet jakby samochód lepiej szedł :mrgreen:

[Gość Dżodżo]

P. S.

Teraz nawet jakby samochód lepiej szedł :mrgreen:

 

Bo może wczesniej rozrzad byl zle ustawiony.

 

 

POZDRAWIAM.....

[Gość jurgenik]

ceziman napisał:

przyczyną było odwrotnie założone górne koło zębate (tj. kołnierzem ograniczającym zsuwanie sie paska od strony silnika a powinno być do obudowy plastikowej) właśnie przez to pasek zsunął sie do samej obudowy i wrzynając się się w nią powodował wkur... piszczenie!

 

Już dawno o tym pisałem:

http://www.nissanklub.pl/forum/viewtopic.p...asc&start=0

 

PANOWIE!!!! W książce "Obsługa i naprawa Nissan Primera" Wydawnictwa AUTO str. 149 to koło jest właśnie źle narysowane!!!!

http://sgorka.prz.rzeszow.pl/nissan/KZ.jpg

 

Tak to powinno wyglądać:

http://sgorka.prz.rzeszow.pl/nissan/KZOK.jpg