Gaśnie przy wjechaniu w dużą kałuże

[Gość jarkk]

Jak w temacie, przypuszczamy, że to bedzie coś z elektryką, ale gdzie szukać :?:

[Gość Abdul]

Mój kuzyn miał podobny problem tyle że w ROVERze 214 Si. Okazało się że problem tkwił w...cewce.

[Gość Kruszyna]

ja miałem podobny problem jak miałem forda

po wjechaniu w kaluze czasami gasnal a czasami chodzil doslownie jak traktor. wogole sie nie dalo jechac

 

wymienione zostaly przewody od swiec i kopulka (byla wczesniej nieszczelna i woda sie do niej dostawala). po tym problemy calkowicie ustaly :-)

[Gość jarkk]

Przewody WN są nowe.

Zapomniałemnapisać, że po zgaśnięciu nie chce zapalić, trzeba go chechlać dobre pare chwil.

[Gość skarap]

swiece i kopulke tez zmieniales?

[Gość Ice]

Sprawdz jeszcze czy woda nie zalewa alternatora.

Poza tym jak zdejmij kopułke i sprawdz czy w środku nie ma wilgoci i wyczyść ją z zewnątrz.

[Gość kazek]

pewnie jak u mnie było, kopułka dostała przebicia i iskra nie szła do świec tylko chulała gdzie chciała, zmieniona kopułka i palec rodzielacza i kłopoty się skończyły :grin:

[Gość skyline]

Odświeżam temat.

Mam to samo.

Deszczowy poranek wsiadam do samochodu przekręcam kluczyk i kręcę, kręcę i nic - nie zapala. Dodam że 3 tyś km temu wymieniłem świece, przewody, kopułkę i palec, bo miałem podobny problem po wjechaniu w kałuże.

 

Podobny temat znalazłem :

Nie pali

ale nie wyjaśnia on wszystkiego bo to wszystko wymieniłem

zastanawiam sie tylko jeszcze nad uszczelnieniem kopułki silikonem

Pomożecie ??

[p_flori]

zachlapane kable - niekoniecznie te od WN - gdzies brak izolacji na kablu i przebicia dają takie jaja - miałem kiedyś w/w problem w Toyocie

sprawdzamy - kable do alternatora, wentylatora, wszedzie gdzie po zapłonie leci + 12V

wcinanie tam napiecia powoduje, że na aparacie zapłonowym nie ma solidnego zasilania + 12 V na pierwotnym uzwojeniu. na szczęście jeszcze zapala, ale może i sam aparat zawilgocony.