prima nie pali na 1 garku

[Gość jarciu1111]

witam i prosze o pomoc moja primma 91r 2.0 jednopunkt nie pali na jednym garku na pierwszym. kompresjia na wszystkich pozostałych 14 na tym chorym 9. zdiołem glowice zaworki ok waleczki ok zaplonik tez był ok sprawdzałem na kablach swiecach i kopulce od dzialającej primki. zero progu na tulei ani rys ani nic normalne sladu zuzycia. nie dymil nie bral grama oleju z usterka jezdze juz jakieś 3 miechy.jedyne co mnie sklonilo do zdjecia tej glowicy to ta slaba kompresjia i to ze plyn sie podnosił przy dodaniu gazu na otwartym korku.głowice mimo wszystko daje do sprawdzenia parowego czy cos takiego. ale zaworli zalewalem ropką i ani jeden nie przeciekał. no kuzwa rece opadają. jedyne co zaobserwowałem to ten chory tłok w sumie jego cwiartka jest czysta tak jak by była umyta

tak jak by go cos podmywało. moze ktos juz takie cos miał odpiszcie plis.

[Gość maddrajwer]

a nie podtopiło Ci tego tłoku ?? Mógłby podobnie wyglądać. Masz jakieś foty?

[Gość jarciu1111]

chodzi ci oto czy nie ma uszkodzeń mechanicznych??? nie ma jest czsty jak bys go dokladnie szmatka wypolerował ale nie cały oczywiście czesc jego denka.

[Gość maddrajwer]

Jak masz zdjętą głowice to zalej do tego cylindra nafty tyle zebyś wiedział ile było i jak za szybko spłynie znaczy że pierścienie masz do roboty. U mnie jak poszła uszczelka i rozebrałem główke to woda stała w jednym cylindrze ponad tydzień.

[Gość B12]

tak jak by go cos podmywało.

Witam.

Obejrzyj kolektor ssący, szczególnie wlot na tym cylindrze. nie kojarzę czy tu jest taka możliwość, żeby płyn się dostawał do wlotów jak puści jakaś uszcelka. W innych silnikach się z tym spotkałem.

[KURCZAK]

U mnie tez nie palił na jednym garze, a przyczyna było uszkodzony kabel łaczacy kompa z wtryskiem.

[Gość jarciu1111]

dzieki z ta nafta to zobacze bo dowiedziałem sie ze pierscionki moga byc zapieczone ale ponoc na tych 9 sprezania cos powinien chodzić. a z tym kolektorem to bardzo mozliwe bo tuz pod wlotem wlasnie tego 1 garka jest kanał z plynem a uszczelka była jakaś taka metalowa i nie zaciekawa. narazie dałem glowice do sprawdzenia chociaz bede wiedział ze 1 jest w 100% ok.dzieki i czekam na dalsze opinie co tyle głów to nie jedna.

[Gość daniellus]

a może coś z uszczelką pod głowicą jest nie tak skoro dmucha w układ chłodzenia.

[p_flori]

a robiłeś próbę olejową? przy pomiarze kompresji- ta próba daje obraz czy zawory nie trzymaję - czy pierścienie - tłok przepuszcza.

[Gość jarciu1111]

witam wszystkich. robiłem na sucho i na olej zadnej róznicy jak było 9 tak jest no moze 9 i troche na oleju głowica tez ok dzis odebrana nawet koles mówil ze chyba mały przebieg albo nie od niego.czyli najprawdopodobniej uszczelka tyle ze moze niewidoczne dla oka gdzieś przeciez musało dmuchać a do tej małej kapresji doliczyc jeszcze ze moze sobie ciagnol powietrze kolektorem no nie widze inaczej czary nie są działac musi dzieki chłopaki bede składał jak zadziała to napisze a jak nie to za 800 zł mam 2 motor nie ma co sie w koszty pakować ten sie na czesci moze komus przyda moze mi pozdro.