Tomaszka P11 Kombiak

[Tomaszek]

Witam

 

Szukając jakieś almerki lub primerki wpadł mi w ręce tanio kombiak z klimą za to tylko 1.6

Przebieg nie miał dla mnie znaczenia 168 tys. km choć myślę że był sporo zaniżony :?

A to było na gazie totalnie zamulone ale jest już lekka poprawa :wink:

W miarę jedzenia apetyt rośnie więc pomału coś dłubie aby to lepiej jechało

Ponieważ żona znając moją pasje do dynamicznej jazdy nie daje mi zmienić na 2.0

Więc trochę zmodernizowałem swoje nismo dość powiedzieć że na gazie jak kupiłem

To 160 i nic więcej :shock: obecnie dobiłem do 190 ale chce uzyskać 200 km/h

 

 

 

 

 

 

 

 

Oto moje zmiany na 2006r :

 

Usunięty kat.

Zatkany EGR

Przyspieszony zapłon

Filtr stoszkowy + dolot z za halogenu Fi 80mm.

Blos czyli gazniczek do gazu(nie dławi dolotu tak jak mikser)

Nowy reduktor 140kw.

Opony 195/60

Amory na Bilsztein

 

 

 

No i po tej kosmetyce hamownia wypluła:

 

 

 

Ponieważ wykres mi nie imponuje na gazie 96.8HP i 133 Nm porównując np. z qoaqo 120HP 158Nm

Primera jest ciężkim samochodem 1355 kg.

Musze coś z tym zrobić aby uzyskać ze 120HP 160Nm z 1.6 albo i więcej

A lubię trochę sam pogrzebać, pogłowie chodzi mi coś takiego

 

 

pomysły:

 

Zmiana głowicy i wałków na ostrzejsze z amerykańskiego nissana sentry

Splanować głowę + porting a może zawory na dwa kąty?

Zmiana kolektora ssącego na większy z nissana sentry

Zrobić kolektor wydechowy 4-2-1 z kwasówki

A może cały wydech na luźniejszy z kwasa

Wystroić wszystko STM6

Zrobić rozwiert bloku na 1.8

Wymiana dopływu gazu na fi 8mm z obecnych 6mm.

regulowane kółko rozrządu

Można by to jeszcze uturbić ale to już spory koszt założenia i utrzymania.

 

 

W celu realizacji planów zakupiłem amerykańskiego nissana sentre 94 r. automat

W katalogach jakie posiadam znalazłem takową informacje co do sentry 94r. 107HP 150Nm

Wartości nie imponujące ale na pewno w porównaniu do obecnego stanu na benzynie 98.5HP 135Nm to będzie znacząca poprawa.

 

Duża przeszkodą poza oczywiście $$$ jest brak czasu na samodzielne mody

Idzie zima może będzie więcej czasu

Kolektor wydechowy + reszta z nierdzewki już się tworzy

 

 

 

 

A tu po zamontowaniu go

 

 

Nie jest to żadna rewelacja ale prawie wszystko samodzielnie wykonane daje dużo satysfakcji

A to poprawa kolektora ssącego-

 

 

 

 

 

 

obecnie po wymianie silnika na jakiś z angola bez dotykania głowy wygląda tak

 

 

mody jakie sa obecnie to-

 

-kolektor mojej roboty+ cały wydech 2cale

-kolektor ssący z sentry

-wałek ssący z sentry

-przepustnica fi60 z primery 2.0 z P11GT

-przepływka w obudowie fi80 z P11

-blos do góry nogami + reduktor 140Kw

-dolot zimnego powietrza fi80 na stożku w obudowie mojego pomysłu

 

te zmiany spowodowały że na gazie jest zarombista rużnica na kożyść

ale na Bp nie jedzie wogule ze względu na zbyt ubogą mieszanke :/

więc..

 

plany na najbliższe dni

 

-wskakóje sekwęcja co by udrożnić dolot najlepiej jak się da

-regulowane kółko rozrządu jest zamówione

zostaje to założyć i wystroić

trzymać kciuki za Coobcia co by tak stroił aby 120KM i 160Nm pękło :one:

 

 

[Gość Albin]

brawo brawo.Widć seria GA przeżywa drugą młodość

[Tomaszek]

Jak tak teraz myślę to przy licznikowym przebiegu 185tyskm. a rzeczywistym prawdopodobnie większym może 300tys.

To moc na Bp 98.5 HP nie jest taka zła.

Twarde te silniki nissana

[goago]

porównując np. z qoaqo 101HP 140Nm

juz nie aktualne

swoja droga az sie boje co bedzie jak dasz silnik z sentry, musze dzialac bo "konkurencja" nie spi :twisted:

[Coobcio]

Tomaszku bardzo zdrowa seria CI wyszla na beznynie - Blos zabrał z niej maksymalnei 2 konie, nie dziwne że jak mialeś mikser to auto ani na benzin alni na lpg nie chcialo ciągnać jak nalerzy

 

Ps. jestem cholernie ciekaw co wniesie nowa glowica i kolektor ssący super by bylo jakby moment był jak u Goago 150Nm i jakieś 110Km.

 

Czekamy czekamy

[goago]

110Km.

magiczna liczba przy ga16de

[Tomaszek]

110Km.

magiczna liczba przy ga16de

 

Eeee tam magiczna w katalogu jaki mam na 97r

 

Oferta na rynek Japoński - :shock:

Sunny 1.6 120HP przy 6400obr. i 155Nm przy 4400obr.

A 1.8 140HP :shock:

 

 

 

 

I sentra w katalogu na94-5 r.

107HP i 150Nm

 

 

[Coobcio]

ten 1,8 to już był SR... Ps. Tomaszek jak tam idzie wymiana motoru ?

Ciekawe ile konia i niutona ukarze hamownia - czekamy czekamy

[goago]

Tomaszek,

a może nie musisz ściągać głowicy żeby mieć zmienne fazy... sprawdzałeś czy są jakiekolwiek różnice w głowicy poza wałkami, pokrywą wałków i pokrywą rozrządu? jakbyś mógł zamieścić foty silnika od strony rozrządu byłbym wdzięczny :wink:

[Tomaszek]

Tomaszek,

a może nie musisz ściągać głowicy żeby mieć zmienne fazy... sprawdzałeś czy są jakiekolwiek różnice w głowicy poza wałkami, pokrywą wałków i pokrywą rozrządu? jakbyś mógł zamieścić foty silnika od strony rozrządu byłbym wdzięczny :wink:

 

Jak to zmienne fazy to sentra je miała :shock: myślałem że to by było oznaczone jako VE

Niestety remont domu się przedłuża ze względu że pracuje często po 12h

Więc nic jeszcze nie działałem ale za jakieś 3 dni skącze to znaczne pełną parą

Pobieżnie to wałek ssący ma 40.6-7 mm na suwmiarkę sprawdzane jeszcze w W-wie

Ale ciężko dokładnie zmierzyć bo ciągle się żle ustawia

W prawdzie ssący ma adapter (nie wiedziałem po co)

Nic jeszcze nie rozbierałem więc dziś nie dysponuje zdjęciami poza tym

Widać filtr powietrza + przepływomież jak w 2.0

Nie chce rezygnować z zasilania beną więc myślę założyć przepustnice z mojej primy bo ma przepływke

Do tego obecny stożek , może aparat zapłonowy też z mojej primy

Zobaczymy przy rozbiórce

 

 

 

 

A kolektor wydechowy jest bez gruchy ale za to z EGR i marną rurą wydechową fi 37 wewnątrz

Więc koniecznie muszę coś dorobić lepszego

 

[Coobcio]

Kożystaj z dolotu i przepływki tej którą masz w nowym silniku - przełóż także ECU z tego silnika, na pewno będzie miało inne mapy niż w starym kompie...

[Tomaszek]

Kożystaj z dolotu i przepływki tej którą masz w nowym silniku - przełóż także ECU z tego silnika, na pewno będzie miało inne mapy niż w starym kompie...

 

Dolot to szajs jak w 1.4 zrobię fotkę a przepływka ma w środku zwężkę jakieś fi 50 odpada mój obecny lepszy

Za to nad ECU można pomyśleć ale jeszcze nie wiem gdzie jest i jak to zrobić :roll:

[Coobcio]

Ecu co masz w Serenie będzię się jedynie poprawnie sprawował przy przeplywce z sereny. zwęrzka 50mm w niczym nie przeszkadza, SR20 mają zwęrzki FI 50mm i bez problemu osiagają po 170KM...

 

Ecu masz w konsoli środkowej - zdejmij plastikową zaślepkę po jego obu stronach (jedna sasiaduje przy pedale gazu a droga jest po drogiej stronie)

[Tomaszek]

To już wiem gdzie szukać ECU

 

[ Dodano: Pią 27 Paź, 2006 ]

No wreszcie wiozłem się za budowę kolektora wydechowego

Dziś została wykonana flansza z blachy 10mm bo taka mi w pracy wpadła w ręce

 

[ Dodano: Sob 28 Paź, 2006 ]

Nareszcie ruszyły prace nad demontażem kolektorów sentry

Wprawcie miałem tylko półtorej godziny czasu ale już coś widać

Silnik był zalany olejem 20/40 tak na metce pisało to chyba minerał zostawił po sobie nagar

 

 

 

 

 

 

 

Tomaszek,

a może nie musisz ściągać głowicy żeby mieć zmienne fazy... sprawdzałeś czy są jakiekolwiek różnice w głowicy poza wałkami, pokrywą wałków i pokrywą rozrządu? jakbyś mógł zamieścić foty silnika od strony rozrządu byłbym wdzięczny :wink:

 

Na razie takie zdjęcie po zdjęciu pokrywy zaworów

 

 

 

 

 

[ Dodano: Sob 04 Lis, 2006 ]

Ps. Tomaszek jak tam idzie wymiana motoru ?

 

Nareszcie znalazłem dzisiaj chwilę i o to rezultat

 

 

 

Teraz rozprzęglić i zdemontować głowę

A potem obróbka i do primy :grin:

[Coobcio]

O Kurczaki postęępy widze do potęgi !!

Gratki !!

 

Widziałeś jak koledzie duzo dała zmiana wydechu plus kolektor 4-2-1, jak się postarasz to 120KM przekroczysz

 

trzymam kciuki - projekt bardzo pionierski

 

Ps. na potęge zasyfiony ten silnik z Sentry, widać że ktoś ten olej bardzo żadnko zmieniał obstawiam że co jakieś 15tyś km - szkoda motoru ;/

 

Dbaj o niego

[Tomaszek]

Zobaczcie różnice między sentry 1.5 cala a mój zakup 2,25 cala

Dodatkowo moja obecna rura na tym właśnie kolanku jest zagnieciona do sirotka co dodatkowo zmniejsza przepływ :evil:

 

 

 

 

[Coobcio]

hehe różnica nie mała, 2,25 wydech to taki mialem w swojej 2.0 primce

Przy seryjnym kolektorze taki wydech by wiele poprawił... Przy 4-2-1 z grubszych rurek nie wiem czy nie za luźno będzie, w sumie to na orginalnych wałkach nissana to takie są krótkie czasy współotwarcia żę można i 3 cale dać - terz będzie lepiej niż na seryjnej słomce...

[Tomaszek]

A kolektor będzie 4-1 czyli pierwsze 1.5 łączone podobnie jak u Jordi i dalej 2.25

To 2.25 będzie wchodzić do sirotka katalizatora tam flansza i reszta już z 2.0

[Coobcio]

2.0 ma średnicę zaledwie 46,5mm to mało trochę ale zawsze ciut lepiej jak fabryka...

Jak to ogarniesz to zmierzymy i będize iwadomo co z takiej hybrydy wyszło

 

Holera jak te silniki z rodziny GA się rozwijają, no no

 

[ Dodano: Pią 10 Lis, 2006 ]

a TOamszek 2,25 cala to jest 57mm a Ty masz rurki 60,3mm to jeszcze grubiej łoja - jakies turbo w przyszłości wleci czy co ??

[Tomaszek]

2.0 ma średnicę zaledwie 46,5mm to mało trochę ale zawsze ciut lepiej jak fabryka...

Jak to ogarniesz to zmierzymy i będize iwadomo co z takiej hybrydy wyszło

 

Holera jak te silniki z rodziny GA się rozwijają, no no

 

[ Dodano: Pią 10 Lis, 2006 ]

a TOamszek 2,25 cala to jest 57mm a Ty masz rurki 60,3mm to jeszcze grubiej łoja - jakies turbo w przyszłości wleci czy co ??

 

Tak ja mam 60.3 Turbo czemu nie to zależy od ciebie ile za takowe zaśpiewasz

Naprawdę 2.0 ma 46.5 :shock: chlera :evil: ale po zewnątrz czy wewnątrz :?:

Bo jak po zewnątrz to chyba zakombinuje zo samego ostatniego poprowadzić tą moją

[Coobcio]

po zewnatrz ma 46,5mm...

[Tomaszek]

po zewnatrz ma 46,5mm...

 

W takim razie zamawiam fi 50 x 1.5 nierdzewna i będę walczył jak lew

Koszt będzie i tak niższy jak oryginału z 2.0 nie licząc mojej pracy

Zostaje pytanie co do ostatniego brać z 2.0 czy coś innego kombinować :?: a ma być cicho

[Coobcio]

Kurcze moim zdaniem najlepiej by było jakby od kolektora po sam koniec szła rura 52x1,5... bez tego zgrubienia na początku.

Żeby było cicho to bym dopasował końcowy tłumik od jakiegośauta o duzej pojemności np. MAXIMA 3.0...

[Tomaszek]

I pomalutku są postempy dzięki wolnej sobocie

Dzisiaj rozsprzęgliłem, dorwałem się do wałków i zrzuciłem głowę :grin:

Tuleje są w idealnym stanie ale po głowie chodzą mi już takie z 1.8

 

 

 

A teraz czas na portig będzie co poprawiać

Zarówno w głowicy jak i kolektoże ssącym

 

 

[Coobcio]

No jest jest co poprawiać, z tego co wyczytałem na googlach porting GA16 daje o wiele lepsze przyrsoty jak w SR20, szczególnie polecali wypolerowanie na lusrko kolektor ssący...

 

[ Dodano: Sro 15 Lis, 2006 ]

Tak się uważniej przyjrzałem temu zdjęciu: http://i41.photobucket.com/albums/e295/tom...11/IMG_1398.jpg

I zaówarzyłem że nie do końca masz odseparowaną odmę od dolotu, część która idzie od pokrywy zaworowej do kolektora ssącego musi zostać zaślepiona od strony kolektora, w takim wypadku jak na ilistracji silnik ssie CI lewe poweitrze nie zmierzone przez przepływomierz powietrza i omijające blosa...