Guest AMR Posted November 27, 2006 Share Posted November 27, 2006 Witam.Po przejechaniu 10tys.km na instalce wielopunktowej i comiesięcznej regulacji pali ciągle 14,5 litra lpg.Silnik 1.6 16 V. dzisiaj gazownik stwierdził że mam parownik do 140 KM.Powiedział że jutro zmieni mi na taki do 100KM.moja almerka ma 103KM,nie za mały będzie??? A najważniejsze czy to zmniejszy zużycie gazu???????? Już nie wiem co robnić by mniej palił.!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
p_flori Posted November 27, 2006 Share Posted November 27, 2006 Zmiana parownika miom zdaniem nic nie da - trzeba nietstety pokombinować na linii mikser - dolot, lub dostroić parownik pneumatycznie. To instalka II giej generacji? [ Dodano: Pon 27 Lis, 2006 21:42 ] A najważniejsze czy to zmniejszy zużycie gazu???????? Już nie wiem co robnić by mniej palił.!!! załóż sekwencje dobrą i nietanią :diabel: - wtedy dopierio zaczniesz oszczędzać na gazie - bez urazy ale często jest tak, ze chytry 2 x traci. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest AMR Posted November 27, 2006 Share Posted November 27, 2006 Ja od początku chciałem sekwencję,ale każdy odradzał, bo po co jak na wielopunkcie [iI gen] będzie chodzić i spalanie wzrośnie o 15%.Ja się upierałem ale i znajomi i gazownicy mówili że wielopunkt lepszy.ja nie oszczędzam na takich rzeczach ale niestety dałem się przekonać.Moja wina,a teraz nie mają pomysłu jak zmnijeszyć zu życie gazu z 14,5 do 12!!!Wiem że następny nissan będzie albo w sekwencji albo dieselek.Wkurza mnie już ta instalacja.Zapytam jutro czy da się to przerobić na sekwencję czy od nowa trezba zakładać.Berety głupie a nie gazownicy.Dzięki Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Addagio Posted November 28, 2006 Share Posted November 28, 2006 załóż sekwencje dobrą i nietanią - wtedy dopierio zaczniesz oszczędzać na gazie - bez urazy ale często jest tak, ze chytry 2 x traci. Popieram w 100%. Ja oszczędziłem i wybrałem tańszą instalkę sekwencyjną ZENIT i wciąż mi gaśnie jak jest zimny. Poza tym jest OK, ale jakbym miał wybierać drugi raz, to tylko BRC. Najgorsze jest w tym wszystkim to, że nie kierowałem się oszczędnością, tylko zakład był polecony przez znajomych, że wiedzą co robić. I faktycznie wiedzą jak programować, tylko to gaśnięcie pozostaje... Pzdr. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Ryży Koń Posted November 28, 2006 Share Posted November 28, 2006 Szczerze mówiąc to nie spotkałem się z zakładem gazowniczym, który wie co robi. Zawsze problemem jest to że monter coś zwali a nie że instalacja jest gówniana. JA oddawałem jedną fure do zagazowania to powiedziałem gościowi (niby tez z polecenia, kolega kolegi, kolegi ) że może ją i tydzień trzymać byle było lux zrobione .. No i oczywiście odwalił fuszerkę. Ale teraz benzynowa fura albo będzie sprzedana albo wypierniczę ten gaz bo będe nią mało jeździł i mi zwisa. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Darek Posted December 6, 2006 Share Posted December 6, 2006 Do AMR, zgadzam się z przedmówcami że zmiana parownika na mniejszy niewiele da. (tak na marginesie to moc parowników chyba podaje się w kW nie KM, więc parownik "setka" to powinien obsłużyć do 130KM a 100 to już na pewno) . Może być tak że sam parownik źle odparowując LPG jest przyczyną wysokiego spalania (stare sparciałe membrany) i wtedy przypadkiem wymiana może pomóc. Z tego co kolega pisał to instalka jest dość nowa 10 kkm więc parownik powinien być w "dobrej formie", no chyba że założony był regenerowany ... , albo na początku zalało się jakieś świństwo LPG-podobne i go pozaklejało ??? Zakładam że cały układ zapłonowy jest ok. Może mikser jest do bani? Zrób fotę, kiepski mikser może się dołożyć do spalania nawet ze 2 literki (piszę na podstawie własnych doświadczeń...) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest hermoll Posted December 6, 2006 Share Posted December 6, 2006 AMR - mikser do du..., pozatym ja bym zalozyl BLOS-a albo wtrysk gazu sekwencyjny 14,5 hmmm a jak jezdzisz ) ? moze masz ciezka noge Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest AMR Posted December 7, 2006 Share Posted December 7, 2006 Słuchajcie,wymienił parownik.wyjął z miksera jakąś metalową tuleję która wchodzi w mniejszą dziurę w mikserze a na jej miejsce wstawił gumową,wyregulował i .................................. słabsze auto i rekord : 15,5 litra gazu w mieście na 100km/h.Tankuję tylko na statoil,bp i shell.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1 oni całkiem ochu...!!!!! w sobotę jadę do podobno najlepszego elektronika id inmstalek gazowych.Aha ci moi gazownicy założyli kumplowi instalkę do passata 1.8 z 96 roku.jego spalanie to 17 litrów. co do ciężkiej nogi to u mnie bez znaczenia czy jadę normalnie,czy cisnę.zawsze pali tyle samo!!!!!!! chyba wyjmę ten gaz!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Darek Posted December 8, 2006 Share Posted December 8, 2006 Co do parownika to raczej efekt nie zaskakuje (no chyba tym że spalił nawet więcej ). Jaką średnicę ma mikser? Czy mała tulejka miksera znajdowała się na "centralnie" nad tulejką przepływomierza? Jaką masz elektronikę II gen? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest hermoll Posted December 8, 2006 Share Posted December 8, 2006 moze jakas fota?? pozdr Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Waldek Posted December 8, 2006 Share Posted December 8, 2006 Zgadzam sie z tym co napisał Darek. W przyrodzie nic nie ginie -więc albo skład mieszanki jest do bani (za bogaty) albo gdzieś bokiem ucieka. Jedno jest pewne ZAGAZOWAĆ GAZOWNIKA :kosci: . Chyba ma jakieś urządzenia do pomiaru i powinien to wszystko sprawdzić. Zmień GAZOWNIKA i będzie cacy. Ja mam parownik 140kW silnik 2.0L automat -na trasie mieści się w 10L a po mieście to i 14L łyknie ALE 17 to chyba na parkingu podgrzewając się. Gaz II generacji i jedyny problem to po odpaleniu na benzynie (zimny silnik) trzeba odczekać 1 min. aż komputer utworzy nowe charakterystyki do składu mieszanki i innych czarów na benzynie. Po 1 min. jest wszystko ok bez względu na rodzaj paliwa. Jak silnik ciepły nie ma żadnych problemów bo od razu przełącza się na gaz i można startować. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest poszept Posted December 8, 2006 Share Posted December 8, 2006 Witam! Ja mam sekwencję i pali 8 - 8,5 litra przy jeździe mieszanej i żadnych problemów, więc mogę na razie powiedzieć, że instalacja dobra i gazownik dobry. Pozdrawiam Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.