Guest Zbyszek Posted December 22, 2006 Share Posted December 22, 2006 witam! jestem posiadaczem nissana primera p10 z 1994 auto jak dotąd spisywało się nieżle ale ostatnio zauważyłem ostry spadek mocy.żeby poruszać się w miarę płynnie muszę go kręcić do 3500 obr/min. a przy wyprzedzaniu zawszę muszę redukować. wymieniłem filtr paliwa,powietrza i ...nic proszę o radę i pomoc Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Grakh Posted December 22, 2006 Share Posted December 22, 2006 Prawdopodobnie przepływomierz. Taki czujnik w okolicach filtra powietrza. Jeżeli znajduje się tam czujnik to wypnij węża aby powietrze nie szło przez filtr i przepływomierz jeżeli nie będzie różnicy w mocy to raczej napewno przepływomierz jest uszkodzony. Niestety trochę to kosztuje :/ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest B12 Posted December 22, 2006 Share Posted December 22, 2006 Prawdopodobnie przepływomierz. A jest takie coś w tym aucie? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Zbyszek Posted December 22, 2006 Share Posted December 22, 2006 zastanawiam się czy takie coś jak przepływomierz jest montowane w zwykłym dieslu z 1994 :?: wydaje mi się że taki gadżet montowany jest w turbo dieslach Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest B12 Posted December 22, 2006 Share Posted December 22, 2006 Na postoju silnik płynnie wchodzi na obroty? Czy są zadławienia i dymienie? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest jasiu666 Posted December 22, 2006 Share Posted December 22, 2006 Prawdopodobnie przepływomierz. Taki czujnik w okolicach filtra powietrza. Jeżeli znajduje się tam czujnik to wypnij węża aby powietrze nie szło przez filtr i przepływomierz jeżeli nie będzie różnicy w mocy to raczej napewno przepływomierz jest uszkodzony. Niestety trochę to kosztuje :/ to nie jest raczej przepływomierz :mikolaj: .. ... a element systemu EGR, który występował tylko w niektórych autach z silnikiem CD20... ....a o EGR... było już dużo pisane... ps. to są proste i wdzięczne silniki... jesli wymieniłeś filtry... to ja bym szukał.... np. czy pompa jest wyregulowana ok. , a może paliwo .... Pozdr. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Zbyszek Posted December 22, 2006 Share Posted December 22, 2006 bardzo dobrze odpala nie dymi i dobrze wchodzi na obroty,ale podczas jazdy wszystko sie zmienia Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest B12 Posted December 22, 2006 Share Posted December 22, 2006 To znaczy, że w czasie depnięcia, jak auto nie idzie, to silnik też nie wchodzi na obroty? Czy wchodzi szybciej niż auto jedzie? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Zbyszek Posted December 22, 2006 Share Posted December 22, 2006 paliwo jest ok.tankuję na bp, pompa tez jest raczej w porządku bo dobrze odpala i nie dymi, zastanawiam się czy moje autko posiada przepływomierz, bo na allegro było takie cudo, ale od silnika z egr z 1992 u mnie egr nie ma, ale zauważyłem,że gdy popuszczam delikatnie pedał gazu to w czasie jazdy lepiej wchodzi na obroty Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest B12 Posted December 22, 2006 Share Posted December 22, 2006 zastanawiam się czy moje autko posiada przepływomierz Myślałem, żeśmy już ustalili, że nie posiada. A zmierzam do tego, czy czasami sprzęgło się nie ślizga, luz na pedale jest? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest jasiu666 Posted December 22, 2006 Share Posted December 22, 2006 w CD20 nie było przepływomierza.... bynajmniej ja go w tych silnikach nigdy nie widziałem... ...czasami tylko ktoś pokazywał na zawór podcisnieniowy (element EGR przy filtrze powietrza) i ...MÓWIŁ ŻE TO PRZEPŁYWOMIERZ.... przejrzyj jeszcze raz całą drogę powietrza... układ doprowadzenia paliwa... ps. moje auto ma podobne objawy... i miało odkąd jestem jego właścicielem... mój znajomy też jeździ sunny z CD20 (o kilka lat młodsze) i jego auto ma identyczne osiągi.. ...wiec albo to norma.... albo żyje w nieświadomości... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Zbyszek Posted December 22, 2006 Share Posted December 22, 2006 sprzęgło jest w porządku, na pewno się nie ślizga,ale wymieniałem klocki i nie wiem jak u ciebie,ale u mnie koła obracają się ze sporym problemem.zaciski są ok.łożysko mam nowe czy te opory w toczeniu mogą znacząco wpłynąć na dynamikę auta? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest jasiu666 Posted December 22, 2006 Share Posted December 22, 2006 zależy o jakim oporze mówimy... .... jadąc na hamulcu ręcznym... na pewno odczujesz różnicę w dynamice auta.. ... skąd opór - czy koła grzeją się podczas jazdy?? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest B12 Posted December 22, 2006 Share Posted December 22, 2006 czy te opory w toczeniu mogą znacząco wpłynąć na dynamikę auta? Mogą. To jedno koło trzyma? Czy wszystkie? Może linki ręcznego nie cofają się? Trzeba chyba tę sprawę wyjaśnić na początek. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Zbyszek Posted December 22, 2006 Share Posted December 22, 2006 Trzymają przednie koła, oba tak samo zaciski są ok. Mam jedno nowe łożysko, ale mimo to koło ciężko się obraca. Może jeżeli poluzuję śrubę od przegubu to coś zmieni? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest MacKo Posted December 22, 2006 Share Posted December 22, 2006 gdy popuszczam delikatniepedał gazu to w czasie jazdy lepiej wchodzi na obroty czyli za ostro wciskasz gaz... sam znalazłeś odpowiedź na to pytanie... i jest to prawda... zbyt mocne wciśnięcie gazu dławi silnik ale wystarczy popuścic do momentu odczuwalnego przyśpieszania i jest ok... poza tym - wg mnie i moich odczuć - ten silnik dobrze idzie od 2500 do 4000 (no powiedzmy do 4500 ) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest B12 Posted December 23, 2006 Share Posted December 23, 2006 Może jeżeli poluzuję śrubę od przegubu to coś zmieni? Jeśli myślisz o tej dużej nakrętce, to lepiej zostaw ją w spokoju, bo będą jakieś straty. Jeśli myślisz, że to wina łożysk, to by znaczyło, że coś zostało spieprzone przy montażu. Zacierające się łożysko może z większym oporem się obracać, ale jednocześnie powoduje cholerny hałas. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Zbyszek Posted December 23, 2006 Share Posted December 23, 2006 Chyba za dużo wymagam od tego silnika, to tylko prosty diesel a ja miałem sporą przerwę w jeździe Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Grakh Posted December 23, 2006 Share Posted December 23, 2006 Prawdopodobnie przepływomierz. Taki czujnik w okolicach filtra powietrza. Jeżeli znajduje się tam czujnik to wypnij węża aby powietrze nie szło przez filtr i przepływomierz jeżeli nie będzie różnicy w mocy to raczej napewno przepływomierz jest uszkodzony. Niestety trochę to kosztuje :/ to nie jest raczej przepływomierz :mikolaj: .. ... a element systemu EGR, który występował tylko w niektórych autach z silnikiem CD20... ....a o EGR... było już dużo pisane... ps. to są proste i wdzięczne silniki... jesli wymieniłeś filtry... to ja bym szukał.... np. czy pompa jest wyregulowana ok. , a może paliwo .... Pozdr. Trzecie zdanie "jeżeli znajduje się". Nie twierdziłem, że tam jest tylko napisałem żeby sprawdzić i jeżeli jest to dla mnie byłby głównym podejrzanym. Widzę jednak, że rozbawiłem kilka osób. Zbysiu w pierwszym poście piszesz, że ostatnio Twój samochód stracił na mocy, a w ostatnim to, że za dużo od niego wymagasz, bo miałeś przerwę? Nie do wiary! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Zbyszek Posted December 23, 2006 Share Posted December 23, 2006 75 koni to nie 64 w golfie 1.9d, ostatnio jeździłem taką "maszyną"i miałem wrażenie, że mój nissan odpadł by w przedbiegach :029: jak się sprawują wasze diesle :?: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest B12 Posted December 24, 2006 Share Posted December 24, 2006 nissan odpadł by w przedbiegach jak się sprawują wasze diesle Ja coś widzę, że ty nie jesteś pewny, czy ten silnik jest w normie. Jak jest dobry to idzie nim podejść pod 200. Nie znasz jakiegoś użytkownika takiego samego w okolicy, żeby się przejechał? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest jasiu666 Posted December 24, 2006 Share Posted December 24, 2006 pod 200 ?? w sunny z CD20 prędkość max. (bo chyba o nią chodzi) wg książki to 165km/h, w primerze może być trochę inna (zależy od przełożeń skrzyni), a różnice to 10-15 km/h, ale żeby 200... ide się upić bo ja jechałem 160 i myślałem że to już ameryka ale 200 .... pozdr. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest B12 Posted December 24, 2006 Share Posted December 24, 2006 ale żeby 200... ide się upić bo ja jechałem 160 i myślałem że to już ameryka ale 200 .... Koleś ma jeszcze mandat sprzed kilku lat. Oczywiście 500 PLN. 182kmh, a można było 80kmh. Mowa o P10. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest mas444 Posted January 15, 2007 Share Posted January 15, 2007 Witam Może i mnie coś Podpowiecie. Kupiłem niedawno Primerę z cd20. Samochód równo przyspiesza od ok. 2000 obr/min, ale jego prędkość max to tylko 140 km/h. Czy to normalne? Mam też wrażenie, że jest słabszy niż powinien, hamulce nie blokują, sprzęgło nie ślizga się. Silnik nie dymi i odpala bez problemu. Podpowiedzcie coś proszę. Do tej pory jeździłem Almerą, ale benzyną, więc nie mam porównania. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest misiek_83 Posted January 15, 2007 Share Posted January 15, 2007 WitamMoże i mnie coś Podpowiecie. Kupiłem niedawno Primerę z cd20. Samochód równo przyspiesza od ok. 2000 obr/min, ale jego prędkość max to tylko 140 km/h. Czy to normalne? Mam też wrażenie, że jest słabszy niż powinien, hamulce nie blokują, sprzęgło nie ślizga się. Silnik nie dymi i odpala bez problemu. Podpowiedzcie coś proszę. Do tej pory jeździłem Almerą, ale benzyną, więc nie mam porównania. Mnie sie wydaje ze to za malo.Kuzyn ma takiego diesla i lecial licznikowe 180.Niech sie fachowcy wypowiedza Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.