Do czego slużą te pokrętla??? Problemy z obrotami na luzie??

[Gość gajos1902]

Mam instalke 2 generacji (lovato) w mojej n15 i zastanawiam sie do czego slużą pokrętla w mikserze są 2 jedno wyzej po prawej stronie a drugie od spodu, pytam sie po to gdyz przy dyżych predkosciach na gazie okolo 120 km/h po wżuceniu na luz silnik gasnie czy da sie to tymi pokretlami wyregulować?

Prosil bym o porady.

[Gość marcin101]

to wyżej pewnie do regulacji a to na dole pewnie do spuszczania mazutu (cieklych frakcji paliwa gazowego) z reduktora a gaśnie dlatego ze przeplywajace powietrze "zdmuchuje" gaz z miksera, trzeba jakos kanal ustawic zebu nie mial bezposredniego naplywu powietrza. Pozdr

[Gość Snafu]

jak szybko jedziesz i wciśniesz sprzęgło to nadciśnienie w układzie dolotowym spowoduje wtłoczenie gazu z powrotem do parownika i autko gaśnie.

Musisz zdemontować rurę doprowadzającą chłodne powietrze z przed auta lub obrócić ją w przeciwnym kierunku co kierunek jazdy tak by powietrze nie mogło sie wciskać do filtra

 

albo zamontuj BLOSa znikną twoje wszystkie problemy bez konieczności ingerowania we wlot powietrza

[Gość gajos1902]

Hmmm popróbuje. Dzięki.

A czy to normalne że obroty nawet jak nie jade i tylko nacisne stop to obroty spadaja do około 300 do 500 a jak szybko i długo naciskam stop to nawet silnik gaśnie.

[Gość czopochrup]

mam to samo auto mi gasnie powyzej 60 Km/h :S irytujace troche a wlot mam tak usytuowany ze powietrze nie ma prawa na niego leciec... gazownik mowil ze prawdopobnie ecu gaz zczytuje predkosc... i sie ywalcza na luzie powyzej 60 (jakos mu nie wierze:>) ale spox juz niedlugo przeglad po 10k km to dostanie auto i sie bedzie bawic:]

[Gość Snafu]

pamiętaj też że powietrze które dostaje sie pod maske do komory silnikowej zostaje tam po części uwięzione i podnosi ciśnienie. to nadciśnienie powinno też działać na parownik lecz jeśli jest on dość daleko od miksera i do tego jeszcze w innej części komory silnikowej gdzie ciśnienie jest inne niż w pobliżu wlotu powietrza do filtra to też dawka będzie ulegać zmianie co może spowodować gaśnięcie.

 

A tobie gajos1902 radze wybrać sie na analize spalin i wyregulowanie dawki na wolnych obrotach

[Gość gajos1902]

Chyba będę musiał się wybrać do gazownika gdyz już zpewnością nie jest to wina powietrza, na zimnym silniku po zmianie wlotu powietrza obroty są dobre a z czasem im silnik cieplejszy tym obroty niższe aż zaczyna się dziać to co wyżej napisałem.

[Gość mikey_one]

Bardzo prawdopodobne (jeśli masz nie nową instalkę), że albo parownik umiera (membrany i uszczelki) albo czas na wymianę filtra i regulację gazu...

Ale jeśli jak jest zimny chodzi dobrze a po rozgrzaniu szaleje, to stawiam na parownik...