Do ilu obrotow krecicie swoje Primy?

[Gość misiek_83]

Jak w temacie.Moge krecic do 5,6 tys.?Nic sie nie stanie?Ostatnio czesto mi sie to zdarza.Jezeli temat byl,to sorki

[Gość lord_metal]

MI czasem zdaża się do czerwonej kreski cos koło 7 tys lol ale na codzien to zmieniam przy 4 tys. przy spokojnej jedzie Tylko że ja mam 2.0 benzyne więc nie wiem jak u ciebie. MOże wypowie sie ktoś co ma taki silnik jak twój.

[Gość cornholio78]

zależnie od potrzeb i warunków. Czasem już przy 3,5 a czasem przy prawie 7.

To czy wysokie obroty nie szkodzą, zależy m.in. od stanu silnika. Normalnie, negatywne skutki piłowania silnika to nieco zwiększone zużycie oleju i znacznie zwiększone zużycie paliwa. Chyba że silnik jest wiekowy czy w kiepskim stanie technicznym, wtedy powinno się go delikatniej traktować.

[Gość wszok]

jak olej wymieniasz co 10 tys a nie co 20 i lancuch nie rzęrzy to mozes...;P

[Gość misiek_83]

No lancuch chyba slychac :/ Moze zalac mineralem :?: :zly:

[Gość marcin101]

krecic do oporu to spadnie trwałość

[Gość palmer]

No lancuch chyba slychac Moze zalac mineralem

 

nie wiem jak przy1.6 ale w 2.0 przewidziany jest syntetyk i nie powinno sie go innym zalewac, nie ma w tym sensu. jezeli słyszysz łancuch to czy on rzęzi i chodzi czasami jak diesel? jesli tak to:

moze traci cisnienie oleju,

ślizgi łancucha sa gdzies wyjechane,

napinacz jest do du....y

U mnie rzeził i przerobiłem kazdy z powyzszych tematów.

Ja kręce moją primerke czasami do końca ale to jak ktoś sie ambitny zabardzo pojawi na zderzaku hehe a według komputera orzy obrotach około 2000 i bez nagłego przyśpieszania primerka wciaga mi 6,5 do 6,8 wahy.pozdrawiam

[Gość cornholio78]

Palmer a Ty rzuciłes spiewanie i wziałeś się za mechanikę?

[Gość palmer]

wiesz co albo jestem za głupi albo zbyt zmeczony bo nie załapałem Twojego dowcipu heeh

[Gość heineken72]

ja mam diesla 2.0 i ma maksa jakieś mu dam 4500

... ale tak na codzień to to średnio 2500-3500

[Gość cornholio78]

wiesz co albo jestem za głupi albo zbyt zmeczony bo nie załapałem Twojego dowcipu heeh

za smarkaty

 

za moich czasów Robert Palmer śpiewał niezłe piosenki

[Gość palmer]

no to ci wysle nagranie jak ja spiewam i sam dojdziesz do wniosku ze przypadkowa zbiezność eheh pozdrawiam

[Gość cornholio78]

nie trzeba wierze na słowo

[Żupol]

u mnie to moja kręci do 7tyś. na benzynie,

a na gazie potrafi do końca(za czerwone) ale tylko jak trzeba to ją troszkę przypiłuję

pozdrawiam

[Gość bullitt]

ja kręce w okolice 6500 tak na ostro jak trzeba ale normalnie to koło 3000-3500 wystarcza w zupełności. (SR20DE jeszcze bez LPG)

[Gość rav1975]

wczoraj to max 2000 i nawet Vbieg sie nie zatrybił

 

a na co dzień to do 3000

jak potrzeba to 4500 (nie widze sensu bardziej go wkręcać)

[Gość grand]

moja ciągnie do ok 10000obr./min (na gazie) nie wiem dokładnie ile bo obrotomierz mam tylko do8000. Ale po odległości od 8000 wyglądało na 10000. Mam na to świadka. :kosci:

[Oskar]

Ja krece do ok. 4500 obr/min

wiecej nie ma sensu poniewaz max. moment obrotowy przypada na 4000 obr/min

[Gość cornholio78]

Ja krece do ok. 4500 obr/min

wiecej nie ma sensu poniewaz max. moment obrotowy przypada na 4000 obr/min

a co to ma do rzeczy?

 

w zdrowym silniku, przedział między maksymalnym momentem obrotowym (maksymalna możliwa moc w przeliczeniu na prędkość obrotową) a maksymalna mocą jest przedziałem w którym silnik nalezy utrzymywac aby jak najlepiej przyspieszał (bo osiąga wtedy możłiwie wysoką moc)

[Gość bullitt]

Ja krece do ok. 4500 obr/min

wiecej nie ma sensu poniewaz max. moment obrotowy przypada na 4000 obr/min

 

Jak to nie ma sensu?? czyżbyś przerobił auto na diesla??

zakres optymalnych obrotów leży między momentem a mocą maksymalną w silnikach benzynowych a z tego co się orientuję to w Twoim silniku wygląda to tak:

Moment: 163/4000

Moc 85(116)/5600

więc z tego wynika że nie powinieneś zmieniać biegu na wyższy chwile po tym jak silnik się rozkręci. Zresztą potestuj na drodze jak się zachowa auto przy zmianie biegu na wyższy w przedziale 5500-6000 sam zobaczysz efekt.

[Gość cornholio78]

po prostu niektórzy nie rozumieją powiązania momentu obrotowego z mocą.

 

A tak na marginesie, w dieslu też powyżej momentu obrotowego warto krecic, tylko z powodu mnijeszego wzrostu mocy po przekroczeniu pewnych obrotów, wydaje się że silnik jest mułowaty na wyższych obrotach. A on po prostu wolniej się wkręca niż bezpośrednio po strzale z ciśnienia przez turbinę

[Gość bullitt]

Racja odnośnie diesla to chodziło mi tylko o tą wspomnianą zmianę biegów przy 4500 obr a nie o położenie maksymalnego momentu obrotowego. Ale w końcu nie wolno nikogo zmuszać do korzystania z maksymalnych osiągów czasem. (w końcu ktoś musi być wolniejszy żeby kto inny był szybszy )

[Gość greg76]

wszyscy tu widze maja duze poczucie humoru :diabel: "zwykly" SR20De kreci sie do 6400 i nie mowcie mi co widzicie na obrotomierzach bo to bajki dla naiwnych a tym co kreca na gazie do 10000 to zycze powodzenia i braku zdziwienia prz kolizji i to nie z innym autem. nie wiem ile sie kreci seria 1.6 ale mysle ze podobnie moze ciut wyzej. nie mam pojecia czy jest na rolkach. nie robie z siebie wyroczni ale mam juz jakies pojecie o SR20De miedzy innymi dzieki Cornoliemu (nieustajace dzieki za prosiaka ) . bede sledzil jak sie topic potoczy... pozdrawiam

[Gość mitch]

Ja tam zmieniam koło 7000 bo nie ma sensu wyżej kręcić.

[Adams]

Ja krece do czerwonej kreski ale nie wyzej - GA16DE pracuje jak nowka sztuka i wszystko gra