Jump to content
Części Nissana - iParts.pl
Sign in to follow this  
Guest Wojan

Opony i felgi do Patrola. Tu i tylko tutaj!!! opinie, rozważania

Recommended Posts

SNAKE4X4

tu masz zdjęcia opony 35x12,5x15, felga 8x15 z ET-25

nie mam niestety zdjęcia opony 285x75x16, ale to prawie to samo, w calach ten rozmiar daje 33x11x16

pamiętaj, że jak będziesz robił lift zawieszenia, to sytuacja może się zmienić, bo przedni panhard pociągnie most w jedną stronę, a tylny w drugą, chyba że zainwestujesz w regulowane panhardy

 

post-93389-0-76434000-1476603857_thumb.jpg

post-93389-0-02563300-1476603875_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
mug

Dziękuję raz jeszcze. Za Twoją radą zdecyduję się na 285/75r16. Niestety felgi kupię dopiero w przyszłym roku. Nie wiem czy w wariancie 16" też kupić et-25 czy może mniej nieco. z drugiej strony wiesz może jakie ET mają fabryczne alu 16"?

Share this post


Link to post
Share on other sites
SNAKE4X4

Oryginalne mają +10 lub +13 w zależności od modelu (ale 3mm to żadna różnica)

Jeśli chodzi o mnie, to uważam,że -25 w Patrolu to optymalny offset

Share this post


Link to post
Share on other sites
pyton

Powitać.

jak widzę wszyscy wokoło ładują coraz to większe opony...

A JA ODWROTNIE

Miałem 285/75/16 BFG AT, kierownicą rzucało przy 80km/h, huczało i wyło; wreszcie zdecydowałem, że kupuję nowie i MNIEJSZE

wybór padł na nokiany rottiva at plus w rozmiarze 265/75/16

i...

kierownikiem przestało rzucać, na czarnym ciiiisza, idzie jak po sznurku, na szutrach ładnie robi nawet z wiekszymi predkościami, latwo kontrolować poślizg, na śliskim bdb hamowanie.

Zobaczymy jak na śniegu i w błocie.

Ogólnie wydaje się, że auto odzylo nieco....

(ciągnik służy do wypraw wakacyjnych i dojazdów po szutowych/polnych drogach, bez extremu)

Pozdrav

Share this post


Link to post
Share on other sites
adikm16

Jakie opony w rozmiarze 35x12.5r15 polecacie? Będę zmieniał w ciągu najbliższych miesięcy bo w moich Coopera powoli konczy się bieżnik...

 

Mam dwa typy

Maxxis creepy crawler

Maxxis trepador bias

Ew czekam na propozycje godne polecenia.

 

Simex odpada bo często jeżdżę po piasku.

Share this post


Link to post
Share on other sites
saydack

Trepador bias - świetne, ale znikają w oczach - jeżeli będziesz jeździł dużo po czarnym to wziąłbym creepy crawlery

Share this post


Link to post
Share on other sites
adikm16

Raczej po czarnym nie jeżdżę.

Miesięcznie nie wiem czy 50km po czarnym przejadę. 99% jazdy po terenie. Drogi żwirowe, gruntówki, błoto i piasek.

 

Ale twoja uwaga dużo zmienia. Bardziej byłem właśnie za biasami teraz bardzie creepy zaczynają przemawiać do rozumu bo dłużej pośmigam.

Chyba ze w terenie może nie odczuje różnicy w znikniu bieżnika?

Share this post


Link to post
Share on other sites
saydack

Tylko do terenu wziąłbym zdecydowanie trepadory - mam często porównanie i różnice w tych oponach są zauważalne - trepadory robią jednak lepiej 

Share this post


Link to post
Share on other sites
SNAKE4X4

Trepadory faktycznie są bardziej agresywne i pewnie lepiej robią w terenie, Creepy może okazać się trwalszy niż Trepador, 

Pewnie zaraz się dowiem, że tak to już się nie robi, ale Creepy Crawler po dość dużym zużyciu bieżnika można jeszcze dać do powycinania i polatać na nich jeszcze.

Trepadory miał mój kolega (tylko, że on dużo jeździł po asfalcie), po roku użytkowania po środku opony praktycznie nie było bieżnika, ale łopaty po bokach się nie zdarły.

Po przeliczeniu kosztów zakupu i ilości przejechanych kilometrów wyszło, że zużycie opon jakieś 0,55zł na kilometr  :bicz:

ale jeśli 99% jeździsz w terenie, to na pewno nie będzie tak źle

Share this post


Link to post
Share on other sites
adikm16

A jeszcze jedno pytanie.

 

Może klasyczny simex (silverstone)?? Bardzo kopią w piasku?? Jak z podjazdami po piasku?? 

 

W błocie będą lepsze Simexy czy trepador?? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
saydack

W błocie simex będzie lepszy (aczkolwiek trepadory też sobie radzą) - ale na piasku jest fatalny - kopie się momentalnie - zwłaszcza w patolu.

Rozważ jeszcze mudzille - też dobra opona na błoto i piasek

Share this post


Link to post
Share on other sites
wsykurski

Cześć,

Ja chciałem się spytać o nalewki Insa Turbo - "Dakar/Sahara" albo "Ranger" Standardowy rozmiar (265/70/16) albo ciut większe (265/75/16). Miał ktoś z was do czynienia z nimi ? Przeznaczenie wyprawowe( bliskie rejony - Mołdawia, Rumunia, Litwa/Łotwa) i trochę rajdów (klasa przygoda, nie extreme ;)). Na razie nie chce iść w większe kapcie/lift, więc próbuję trochę nadrobić bieżnikiem (MT w przypadku Dakar'a/Sahary). Szczególnie mnie ciekawi jak robią na czarnym - odnośnie możliwości terenowych jest sporo artykułów. No ale trzeba do tej Rumunii najpierw dojechać :)

Nissan Patrol Y61 2.8 long

Edited by wsykurski

Share this post


Link to post
Share on other sites
rzeszut_gd

Opony opony opony....

 

I w tym temacie mam największy problem dlatego proszę o jakieś komentarze szanownych kolegów. Totalny mętlik w głowie w tej materii. Co do rozmiaru będę się upierał na 35 x 11,5/12,5 x 15/16 ale co do modelu to Raz po głowie chodzą MT-ki typu:

- BFGoodrich KM2

- Cooper STT Pro (tutaj dobra cena przemawia za nimi)

- Federal Couragia MT

 

A drugi raz:

Silverstone MT-117 X-Treme 35x11,5x16 

 

I tutaj tyle o ile pierwsze "wybory" będą zacne w poruszaniu się po asfalcie (auto nie będzie użytkowane na codzień, +/- jakieś 200 km na różne wypady, imprezy może się zdarzyć przy wyprawach),  to 2 wybór słyszałem że nie koniecznie - podobno będą znikały w oczach (i tutaj proszę o komentarz co to znaczy "w oczach" - wiem że jest ciężkie pytanie i wiele czynników się na to składa ale +/- z waszego albo z waszych znajomych doświadczeń ile te gumy przeżyły ?). Z drugiej strony jak ziomki mają tego typu opony to obawiam się że wyjazd w teren z nimi może nie być dla mnie taki udany A OSTATNI punkt, który mnie martwi to np. wodowanie skuterów na piaszczystym terenie - czy faktycznie one się tak w nim kopią ?

 

Jak widać pytań pełno i każda odpowiedź rodzi kolejne pytanie  :)


Oglądając filmy lipy takie nie ma: 

  • 0
Edited by rzeszut_gd

Share this post


Link to post
Share on other sites
grzesix81

No i mam dylemat, zakupiłem oponki 265/70 R17, i zastanawiam się nad felgą, czy zakupić do tej gumy:

  • 17x7 ET0
  • 17x8 ET-25

Patrol 2004 z fabrycznymi poszerzeniami.

Z góry dzięki,

Share this post


Link to post
Share on other sites
saydack

Przy takiej szerokości kupiłbym et0 lub et-10, et-25 było by dobre do opon 285-315

Share this post


Link to post
Share on other sites
grzesix81

No właśnie zastanawiam się nad tym czy na tę oponę felga 8 cali nie będzie za szeroka, czy nie kupić jednak 17x7 z ET0?

Share this post


Link to post
Share on other sites
SNAKE4X4

 rozmiar 265/70/17 to w przeliczeniu na cale 32/10,5/17, więc lepszym rozwiązaniem do takiej opony pewnie będzie felga 17x7 

jeśli chodzi o ET, felga o szerokości 8 i ET-25 to max co możesz założyć żeby nie wystawało poza obrys

oryginalne felgi od Patrola mają szerokość 8 cali ET +13, więc jeśli założysz 17x7 ET 0, to w stosunku do oryginalnych felg schowają cię o jakieś 2,5cm, jeśli dasz ET0, to schowają się o około 1,5cm

wysłałem PW

Share this post


Link to post
Share on other sites
maciek1234

Pytanko o felgi.  (wiem, wiem, wiele już było :) ale

33x12.50R15 BFG KO2 zgodnie z zaleceniem producenta
https://www.bfgoodrichtires.com/upload/bfgoodrich/specifications/specs-all-terrain-t-a-ko2.pdf
powinny być zamontowana na felgach o szerokości 8.5" - 11" .

Jakie powinno być ET?
Wiem, że dla 8" ET może być -25 lub -30, ale ET zależy od szerokości felgi.

Czy ktoś z Was jeździ na szerszych felgach i takich oponach lub 35x12.50R15?
Jakie jest ET w takim przypadku i gdzie się Wam udało dostać taki felgi (widziałem ET-50, ale to raczej przesada)

PS
Wiem, że nawet 35x12.50R15 da się wcisnąć na 8", ale ja nie chcę.

Share this post


Link to post
Share on other sites
saydack

Ja mam et-50 na feldze 10" i oponie 35x12,5r15 ale następnym razem kupiłbym 8" - na 10" opona dobrze nie przylega jak się upuści ciśnienie w terenie i zbiera syf między felgę a oponę

  • Thanks 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
maciek1234

Cenne. Dzięki.

Share this post


Link to post
Share on other sites
SNAKE4X4

dla felgi 15x8 granicznym ET jest -25, jeśli założysz -30 i felga nie będzie odpowiednio wyprofilowana, będzie ocierać o zacisk

  • Thanks 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
maciek1234

no proszę, niby 5 mm, a byłby klops. dziękuję.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
grzesix81

Witam forumowiczów,

Kolejny dylemat odnośnie opon, noszę się z zamiarem zakupu opon MT, wybór padł na Coopery Stt Pro, wydają się być dobrym kompromisem pomiędzy jakością a ceną. No i dalej, potrzebuje je ogólnie na dłuższe wyjazdy, Ukraina, Bieszczady a mieszkam w mazowieckim, więc miałbym trochę kilometrów aby dotrzeć w te miejsca.

Zastanawiam się teraz nad rozmiarem, czy pchać się w 35 cali czy w 33, żebym nie miał dojazdów, pewnie było by to 35 cali a tak sam już nie wiem...

 

Z góry dzięki za sugestie,

Share this post


Link to post
Share on other sites
saydack

Bierz 35, jeździłem na takich i takich na wyprawach, różnicy wielkiej nie ma w spalaniu czy komforcie, natomiast 35 zawsze większe więc pewniejsze w terenie 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Apacz

Witam.

Chciałem zapytać jak  sie trzyma koło 33 cale na zapasie.Chodzi mi o to czy tylne oryginalne mocowanie wytrzymuje większy ciężar.

Pytając o wytrzymałość mam na myśli czy po niedługim czasie zawiasy nie zbuntują się i po prostu opadną a tego bym nie chciał.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×