Skocz do zawartości
Części Nissana - iParts.pl

Nissan Sunny N14VE


Gość Yarkoo
 Udostępnij

Rekomendowane odpowiedzi

coś słyszałem że Yarko go zajeździł...

W silnik YArko poprzedni właściciel musiał wchodzić bo korbowód jeden nie był dokręcony...

Ps. dzisiaj od 13:00 zacząłem robotę i już znaczna część wykonana, mam nadzieję że już jutro wóz zawita na roki :)

 

SR20VE już ubrane i przygotowane do wsadu, jeszcze tylko wiązka do przerobienia pod kątem zaworków do sterowania wolnymi obrotami i można wrzucać motor...

 

No sam jestem ciekaw co z tego wyjdzie :D

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

VE uruchomione - chodzi jak zegarek szwajcarski :)

Do ogarniecia przewody od nagrzewnicy, zmienne fazy podpiąć do ECU mastera, zamontować i zalać chłodnice oraz nalać oleju do skrzyni i można sprawdzać i stroić sprzęta :D

 

Puki co zmienne fazy zostały odpalone na krótko - wsio gites, Yarko jutro z jakimś filmikiem trzeba wejść :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jeszcze trzeba skąbinować przepustnicę GAZU od primery P11 i zalać olej do skrzyni, dopiero wtedy można wchodzić dalej :)

A i przykręcić maskę, no a jutro hamownia i filmy, dzisiaj nie wyszło, zeszło się od cholery z tymi wężami wodnymi i innymi pierdołami...

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jeszcze trzeba skąbinować przepustnicę GAZU od primery P11 i zalać olej do skrzyni, dopiero wtedy można wchodzić dalej :)

A i przykręcić maskę, no a jutro hamownia i filmy, dzisiaj nie wyszło, zeszło się od cholery z tymi wężami wodnymi i innymi pierdołami...

 

 

To to czekamy :diabel:

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

No i pierwsza w POLSCE śmiem twierdzić że jednyny taki Sunny w EUROPIE z SR20VE na pokładzie, oto co zyskaliśmy dzięki nowemu sercu:

yarko_1.jpg

 

A w stosunku do tego co było na początku w tym sunnym:

yarko_4.jpg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

A niech Was... pobawimy się z czerwoną i czarną na wiosnę, bedzie kasa. szkoda, że twoja srebrna turbo jest poza zasięgiem :D:D:D

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Gratuluje :) sledze topic od samego poczatku. Wynik swietny i mysle ze jeszcze sporo jest do zrobienia, jednak porownanie do stocku k20 jest malo adekwatne ze wzgledu ze silnikiem nie steruje seryjne ecu ani uklad dolotowy ani wydechowy nie jest seryjny ;)

 

 

 

mysle ze ten wykres z zalaczonymi modami (troche na wyrost) jest bardziej porownywalny:

 

Układ dolotowy - Injen

Układ wydechowy - kolektor 4-2-1, reszta wydechu Supersprint Street

Elektronika: Hondata K100

Spoon Engine damper

 

DYNO_RESIZE.JPG

 

Pozdro i zycze bezawaryjnej eksploatacji.http://www.nissanklub.pl/forum/viewtopic.php?p=453289#453289

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

mysle ze ten wykres z zalaczonymi modami (troche na wyrost) jest bardziej porownywalny:

 

Układ dolotowy - Injen

Układ wydechowy - kolektor 4-2-1, reszta wydechu Supersprint Street

Elektronika: Hondata K100

Spoon Engine damper

 

za koszt tych modów które podałeś, robimy w SR20VE okolice 250KM.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

No wiadomo że najlepsze porównanie by było jakby dwa te całkowicie seryjne silniki postawić koło siebie (na hamowni silnikowej) i pomierzyć.

 

Co do tego dłubanego silnika Hondy to dodam od siebie że sam kolektor wydechowy TODA do niego kosztuje nieco więcej jak cały SR20VE :D :D :D

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Panowie odlozcie karty kredytowe i rachunki ;)

Chodzi o czysto techniczne podejscie a nie wyscig portfeli

 

Mam lepszy przyklad:

 

Układ dolotowy - AEM CAI

Układ wydechowy seryjny

Elektronika - Hondata Kpro

 

 

 

DYNO_RESIZE.JPG

 

chodzi mi generalnie o to ze porownywanie silnika k20 do sr20ve tylko ze wzgledu na pojemnosc jest mala pomylka z punktu widzenia technologii i jej rozwoju. szczerze to bardziej widze porownanie do b18c6. sr20ve to dosc juz stara konstrukcja fak ze dajaca fajne osiagi

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

sr20ve to dosc juz stara konstrukcja fak ze dajaca fajne osiagi

Zgadza się... K20a poza V-tecem ma płynną regulację przesunięcia fazy wałka ssącego a ponadto po załączeniu V-teca ma dużo bardziej agresywne krzywki tzn. 302/305* przy wzniosie zaworów 12,27mm/10.95mm a taki skromny SR20VE odpowiednio 264*/268* @ 10,7mm/10,34mm ala porównania wałki z SR16VE N1 na których wyciska się pod 240KM (w SR20VE) mają 288*/12mm :D

 

Ponadto K20a ma wyższy stopień sprężania 11,5:1 Vs. 10,3:1

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Osobiście z czasem byłbym za zmianą tłoków na te z SR20DE, portingiem głowicy, przestawieniem rozrządu, porting przepustnicy gazu i fajnie by było dorwać jakieś używane wałki np. z SR16VE, to myślę trochę ponad 220KM by było :)

 

Teraz to już są schodzy i każdy koń drożeje... Jest jak jest wóz wolny nie jest, choć przepustnicę i ustawienie wałków można poprawić :D

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

sr20ve to dosc juz stara konstrukcja fak ze dajaca fajne osiagi

Zgadza się... K20a poza V-tecem ma płynną regulację przesunięcia fazy wałka ssącego a ponadto po załączeniu V-teca ma dużo bardziej agresywne krzywki tzn. 302/305* przy wzniosie zaworów 12,27mm/10.95mm a taki skromny SR20VE odpowiednio 264*/268* @ 10,7mm/10,34mm ala porównania wałki z SR16VE N1 na których wyciska się pod 240KM (w SR20VE) mają 288*/12mm :D

 

Ponadto K20a ma wyższy stopień sprężania 11,5:1 Vs. 10,3:1

 

Czyli tak naprawdę porównanie K20 i staruszka SR20VE ma sens, jeśli włożymy do VE tłoki od DE i wałki SR16VE N1.

Gratulacje udanego swapu. Nakręćcie filmik, jak Sunny śmiga z nowym sercem.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

To możesz śmiało na pierwszej stronie uzupełnić opis o nowe serce :)

jak już się trochę nacieszysz to napisz jak się ma spalanie na nowym sercu

a jeszcze skrzynia biegów i ECU jest seryjna z GTi a nad wszystkim czuwa ecumaster :?:

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 tygodnie później...
Gość
Ten temat został zamknięty. Brak możliwości dodania odpowiedzi.
 Udostępnij

×
×
  • Dodaj nową pozycję...