k11 1,3 16v '93 dławienie silnika- pilna prośba o pomoc

[Gość kocurek]

Nie wiem czy to ma coś wspólnego ale dwa dni temu zatankowałem pierwszy raz do pełna, przejechałem 40km i zaczęły się problemy, powyżej 2,5-3 tys obr nie da się jechać, dusi się jakby nie dostawał paliwa, wsześniej dwa czy trzy razy tankowałem na tej samej stacji (carrefour) i wszystko było ok. Najpierw wymieniłem świece, późnie wyjąłem filtr paliwa i tu szok, przy wysysaniu resztek paliwa poszła prawie smoła, założyłem nowy i git... przez 20km, po zaparkowaniu,10 min przerwy i zapalenieniu to samo. na biegu jałowym, pedał przy podłodze i nie przekracza 3 tys. Zostawiłem auto na 3 godz. i działa ale wystarczy trochę go pomęczyć na wysokich obrotach i dostaje czkawki. Co mogę jeszcze sprawdzić, żeby nie wymieniać jak głupi pół samochodu ? wyczytałem że komuś pomogło mycie zbiornika, mam do dyspozycji mały warsztat i moge trochę sam pogrzebać, a bez auta przerypane bo do pracy nie mam połaczenia. opłaca się wlać jakiś preparat do czyszczenia systemu paliwowego i wtryskiwaczy, czy to lipa?

[Gość maniek19821982]

siemka

ja tez miałem ostatnio problemy.autko nagle przestało działać i ludzie z forum podsowali mi rozne pomysły co to moze byc.

jak sie pozniej okazalo wystarczyła wymiana filtra powietrza i jest juz git

moze i u ciebie to pomoze...?

pozdro

[jawert]

sprawdz znowu filtr paliwa jak znowu będzie syf to myj zbiornik, napisz jeszcze kiedy wymieniałeś filtr powietrza

filtra paliwa nie musisz wymieniać po prostu odkręć i sprawdz co jest

[Gość kocurek]

filtr powietrza wymieniałem 10.000km temu, jak ostatnio sprawdzałem to nie był tragiczny, mam jeszcze pytanie, obok filtra paliwa jest jeszcze jeden filtr, wygląda jak od diesla ,jest duży i czarny, też go trzeba wymienić czy nie jest taki istotny?

zapomniałem dodać o jeszcze jednym objawie, zawsze jak wracam z trasy i gaszę silnik to przez jakieś 10 min słychać jak "strzela" stygnąca blacha z okolic kolektora, to normalne w mikrze?

[Gość johny_fellow]

obok filtra paliwa jest jeszcze jeden filtr, wygląda jak od diesla ,jest duży i czarny

Nie wiem o czym piszesz. Wiem, że pod filtrem paliwa jest filtr węglowy ale go się nie wymienia.

 

zawsze jak wracam z trasy i gaszę silnik to przez jakieś 10 min słychać jak "strzela" stygnąca blacha z okolic kolektora, to normalne w mikrze?

To jest normalne w każdym samochodzie. Strzelają osłony wydechu i katalizator.

[Gość kocurek]

no więc co zrobiłem dzisiaj w micrusie:

-przelutowałem sześć lutów w przepływomierzu w-g instrukcji z tego forum, nie było to trudne, ale dałem trochę ciała bo została mi jedna śrubka od płytki, którą chciałem na początku wyciągnąć w całości, dodam jeszcze,że oporność przed i po zabiegu nie zmieniła się-5600ohm między dolnym a środ.pinem i 12600ohm między środ. a górnym,

-przeciściłem porządnie przepustnicę,

wyczyściłem i przeszlifowałem styki i paluch w kopułce rozdzielacza (było z 1mm śniedzi),

-modliłem się żeby pomogło i.....jak na razie objawy ustąpiły :one:

z filtra paliwa nie lał się już syf więc odpuściłem sprawę czyszczenia zbiornika

obyło się więc bez kosztów ale chyba opylę furkę przy najbliższej okazji bo coś mi mówi że to może wrócić, chyba go za bardzo wychwalałem, że mało awaryjny jest, auto ma już 142.000 i większość części oryginalnych i chodź ciśnienie w cylindrach jest wzorowe, sprzęgło i skrzynia podobnie, łańcuch nie hałasuje, to straciłem trochę zaufanie...

przy okazji - ze skrzyni wychodzi gumowy wężyk, który nie jest do niczego podłączony-tak ma być? to jakieś ujście gazów czy co?

pozdrawiam i dzięki za pomoc-bardzo fajne i rzeczowe forum

[Gość SpyKee]

właśnie mam ten sam problem tzn. silnik pali a potem wciągu minuty obroty sukcesywnie spadają i w końcu gaśnie. co ciekawe też po raz pierwszy zatankowałem do pełna od zakupu samochodu w listopadzie i zaczęło się po ok 40-50 km. filtry wszystkie wymienione 1000 km temu. jak pokręcę go trochę na bardzo wysokoch obrotach to chodzi kilka minut dłużej i znowu to samo.

[Gość coyot]

ze skrzyni wychodzi gumowy wężyk, który nie jest do niczego podłączony-tak ma być? to jakieś ujście gazów czy co?

pozdrawiam i dzięki za pomoc-bardzo fajne i rzeczowe forum

 

jest takie cos i idzie az do puchy od filta powietrza

[Gość kocurek]

no tak ale u mnie nie w filtrze nie ma miejsca już na brakujące wężyki, a ten ze skrzyni jest zakiś zakrzywiony na końcu, jakby miał o coś zahaczać albo wpinać się od góry

[Gość johny_fellow]

a ten ze skrzyni jest zakiś zakrzywiony na końcu, jakby miał o coś zahaczać albo wpinać się od góry

Ten wężyk ze skrzyni ma być tak jak jest.

To jest poprostu odma skrzyni i tyle, nie zatykaj go i nie szukaj gdzie go wpiąć bo nie ma tekiego miejsca.

[Gość coyot]

przy puszce filtra powinien byc taki ...zaczep i ten wezyk sie tam trzyma ... to jest chyba odpowietrzenie skrzyni czy czegos tam .. w kazdym razie on taki jest i tak ma byc [tez sie kiedys pytalem o niego ] :diabel:

[Gość johny_fellow]

W puszcze fitra jest filtr PCV odpowiadający za przewietrzenie skrzyni korbowej a wężyk wychodzący ze skrzyni biegów jest zagięty w dół i często jest na niego założony "kapturek", który też często spadai ginie gdzieś na drodze etc ale nigdzie tego wężyka się nie wpina.