Wskaźnik temperatury cały czas na full

[Gość Jurand]

W mojej K10-tce po przejechaniu kilku kilometrów wskaźnik temperatury jest do oporu w górze. Wentylator się włącza (często) ale chyba to nie jest normalne ? Gdzie może być przyczyna ?

Wskaźnik paliwa mnie też kłamie, bo zatankuję z 8 litrów i mam wskazania - pół baku....

Może tam były jakieś oporniczki i ktoś je wywalił ?

nie jestem pierwszym właścicielem a od poprzedniego dowiedziałej się że - Lać paliwo i jechać :-)

[Gość Daguś]

Witam,

przerabiałam to ostatnio...Po pierwsze sprawdz czy masz płyn w chłodnicy i czy jest on czysty,czy nie pływa tam nic, następnie czy wszystkie węże łączące silnik z chłodnicą są całe (nie popękane), bo jeśli są popękane mogą Ci zasysać lewe powietrze i układ może co chwilę się zapowietrzać, a zapowietrzony układ = przegrzewanie auta, jeśli wszystko tu jest ok sprawdź termostat...Lepiej znaleść przyczynę tego przegrzewania, bo ja zwlekałam ze zrobieniem tego u siebie i słono za to zapłaciłam (pęknięta głowica )

Powodzenia

[Domiss]

Jeśli masz płyn w chłodnicy to sprawdź, czy ona Ci się nagrzewa... jeśli nie to albo węże pozatykane, albo termostat się nie otwiera. Jeśli chłodnica normalnie się nagrzewa, to raczej "tylko" czujnik temperatury (w K11 są dwa czujniki, jeden do wentylatora, jeden do zegarów w desce, nie wiem jak w K10; skoro wentylator się włącza, to czujnik od wentylatora jest ok).

[stefino]

jeżeli chodzi o wskaźnik paliwa to typowe dla Nissana- wyjmij cały zespół z baku i sprawdzaj oporność (prawidłowe wartości znajdziesz w haynesie lub może ktoś z forum Ci podpowie). Mało prawdopodobne wydaje się być przerwanie ścieżki oporowej.(wiem co mówię sam to przerabiałem). Możliwości są teraz dwie- albo masz gdzieś przebicie na kablu-wskażnik w baku-zegary, albo jest coś już w samych zegarach- ja się z tym męczyłem od samego zakupu auta - kupiłem cały nowy wskaźnik do baku- to samo rozbierałem to, czyściłem-nic a wskazówka non stop się kiwała i pokazywała złe wartości. Wkurw*** się ostro i dałem do elektryka - jak się okazało przyczyną tych wahań były.................luźne śrubki w zegarach. Ja stawiałbym na to drugie rozwiązanie.

[geniula1]

ja miałęm podobny problem zwahaniem siępoziomu paliwa. Problem tkwił w tym że na pływaku w baku, jest tam taka podziałka osiadł jakiś taki "kamień" wyczyścięłm i jest siii

[Gość Jurand]

Dzięki wszystkim za rady

Więc rozebrałem zegary i przy wskaźniku temperatury jest taki radiaror z płytką. Ta płytka wygląda na przegrzaną i jest ukruszona... może to jest przyczyną, ale sprawdzę jeszcze czujnik temperatury. Płyn w chłodnicy jest, bo te rzeczy zawsze sprawdzam, ale silnik jest dużo cieplejszy, niż chłodnica.... może zapchana, czy co ??? A co do wkaźnika paliwa, to nie mam wachań, tylko głupie wskazania. Jest pełny bak - pokazuje ful, jest 1/3 baku - pokazuje ponad połowę.....może ten typ tak ma ???

[Gość blazej]

może ten typ tak ma ???

Tak ma U mnie jak jest full, to po przejechaniu ok 50km spada do połowy... Ale od połowy do pustego działa w miarę dobrze

[Gość Daguś]

Ja jak zaleje do pełna to pokazuje mi połowe hehe

[geniula1]

mi pokazuje idealnie

[mimier]

Sorry, że odgrzewam kotleta, ale szukałem czego innego w szukajce i wyrzuciło mi ten temat...a znam odpowiedź na ten problem, bo u mnie było tak samo a może się to komuś przydać

A więc...

W mojej K10-tce po przejechaniu kilku kilometrów wskaźnik temperatury jest do oporu w górze.

Wskaźnik paliwa mnie też kłamie, bo zatankuję z 8 litrów i mam wskazania - pół baku....

Chodzi tylko i wyłącznie o pociągnięcie dodatkowego przewodu masowego do licznika. Przewodem masowym jest tutaj linka prędkościomierza, ale u mnie po swapie prędkościomierza to nie wystarczało i pociągnąłem dodatkową masę z nadwozia

I to pomogło