PORTING - poprawianie wad masowej produkcji

[Gość VLV]

Trudno mi z tym polemizować, bo nie wiem jaką miał koncepcję i jakich metod używał kolega przy pracy- zbyt wiele niewiadomych.

Sądzę jednak, że można było uzyskać więcej z twojej czapki.

Kwestia wydechu też jest bardziej skomplikowana niż można sądzić - nieczęsto się zdarza, że po policzeniu wydechu do danego silnika idealnie trafiamy w średnicę dostepnych na szeroką skalę rur....

Zawirowanie mieszanki w kanałach dolotowych we współczesnych silnikach opiera się raczej na innych zasadach niż narżnięcie gwintu.

 

Moment jest bogiem, prawda - moc wychodzi jakby przy okazji - no i jako wartość sama w sobie lepiej trafia do ludu....

 

Zresztą liczy sie jak samochów jeździ, a nie ile ma koni :wink:

[Coobcio]

mam full zdjęć portingu robionego przez Rafała.

 

Daj do Siebie jakiś kontakt to CI prześle i tak w przyzlości będe głowe ściagać, zabielac blok, pakować metalowa uszczlke i wsadzić odprężające tloki.

[Gość VLV]

Daj mi to na maila - jasteś ADM to wiesz jaki mam.

Zreszta bedziemy mieli okazję sie spotkac na spocie kwietniowym, albo wcześniej jak wpadniesz do JC.

[Gość pavoolon]

Pavoolon, uważaj na firme Projekt XS - twierdzą , że są autoryzowanym przedstawicielem pewnej firmy z UK, a nie są ,nawet nie mają zbyt wielkiego pojęcia o ich gratach i oferują ich podróbki ( sic !), więc jeśli kłamią i oszukują w jednej kwestii to mogą być niesolidni w innych...

 

:? nie nastraja to optymizmem do firmy, w sumie jeszcze nie trafilem na zadne opinie a ceny maja dobre... moze az za dobre, np obrobka glowicy 1400 pln, chiptuning aut starszych niz 4 lata 700...

[Coobcio]

Czy w cene obróbki głowicy wchodzi montarz demontarz oraz uszczelki ?

 

Czy modyfikują gniazda zaworowe i zawory ?

[Gość pavoolon]

tego jeszcze nie wiem, czekam dopiero na maila z odpowiedzia, dam znac jak cos odpisza

[Coobcio]

no ciekaw jestem jak to jest. Jak jest to cena za kompleksową usługę to się naprawde oplaca.

 

Ps. polecam także firmę www.modyfikacje.pl

[gray5]

a mi niewczytuja sie fotoski na pierwszej stronce;/ :cry:

[Gość pavoolon]

no ciekaw jestem jak to jest. Jak jest to cena za kompleksową usługę to się naprawde oplaca.

 

Ps. polecam także firmę www.modyfikacje.pl

 

a z jakiego miasta oni sa? potrzebowalbym kogos zaufanego z poludnia :wink:

[Coobcio]

Okolice warszawy...

[Gość pavoolon]

no ciekaw jestem jak to jest. Jak jest to cena za kompleksową usługę to się naprawde oplaca.

 

Ps. polecam także firmę www.modyfikacje.pl

 

no wreszcie znalazlem firme u siebie na slasku, polecaja ja goscie ze slaskiego tuning klubu wiec sie okaze ile sa warci

 

glowica stage 4 (obrobka glowicy, zaworow, kolektorow i planowanie) kosztuja z nowa uszczelka i robota 1500 pln

[VQPower]

WOW. Taniocha!!!

To moze i ja swoja maxime tam wezme :wink:

[Gość pavoolon]

wpadaj wpadaj, chlopaki maja pelno roboty ale sie to jakos zalatwi :wink:

 

P.S. moglbys przywiezc pare G-Techow przy okazji :wink:

[Coobcio]

Cena bomba !!

Nic tylko dlubać głowe

[Coobcio]

Zapraszam na pierwszą strone - uzupełniłem ją o pare brakujących zdjęć.

[Gość ROBAS]

Na 5 fotce widać to najlepiej- chodzi mi o ten kwadratowy zaworek powietrza do którego dochodzą gumowe rurki. Nie myślałeś nad tym, żeby odkręcić go od kolektora i umocować w jakimś innym ogrzewanym miejscu (wydaje mi się,że jest on podgrzewany płynem chłodzącym przepływającym rurką wewnątrz kolektora) W ten sposób zostanie wyeliminowany kolejny element grzejący powietrze dolotowe. podgrzewanie przepustnicy już wyje... i te śmieszne rurki od filtra oparów paliwa- teraz to tak wygląda:

 

 

Całe to badziewie było od strony lewego dolnego rogu fotki. a tak przepolerowałem ssący:

 

 

W oryginale chropowadość wewnątrz jest taka jak na zewnątrz.

[Coobcio]

ssący widze jak ile to roboty z tym bylo :wink:

 

To podgrzewanie pod kolektorem praktycznie go nei dotyka i nie nagrzewa...

 

Najbardziej ogrzwala rurka idąca z tego kwadratu do prawego rogu (pod przepustnicą) i wogle mialem podgrzewanie przepustnicy gazu - wsyztko wywalone.

 

A z tąreszta co idze po srodku to jakoś mi sie nie chcialo bo tam jest zaworek reagujący na cieplo - steruja on dodatkową przepustniczka od ssania.

[Gość ROBAS]

No i właśnie o to chodzi- gdyby ten zaworek zamontować w innym miejscu a tą rurkę pominąć (może da się zaślepić) to w okolice kolektora nie dopływałby już żaden ciepły płyn.

 

Roboty z kolektorem- nawet nie pytaj #-o :wink:

[Coobcio]

ale to jest pikuś, u mnie (wersja HIGH PORT - przpustnica na gorze) z glowicy wychodzi kanal cieczy chlodzącej i on przechodzi przez pierwszy cylinder i to neizle ogrzewa calutki kolektor...

[Gość ROBAS]

U mnie to wygląda tak:

 

grubą rurką idzie powietrze a cienkimi płyn. Alum dość dobrze przewodzi ciepło więc ogrzewa się pewnie z połowa kolektora.

[Coobcio]

masz taki sam koelktor jak ja ssacy

[Gość ROBAS]

Coś mi się wydaje, że u Ciebie ta gruba część jest na górze a u mnie na dole. W marcu na spocie coś tak chyba mówiłeś. Właśnie przygłądałem się Twoim fotkom- jest inny.

[Gość KHALAD]

Wreszcie złożyłem kolektory. Trwało to w ch...czasu bo dwa tygodnie aż ale tak to jest jak się nie ma czasu i wszystkich narzędzi. ten kto projektował kolektor ssący do primery gt miał chyba uraz do mechaników bo pół dnia go wyciągałem. nie chciał wyjść bo ktoś nie pomyślał i zaczepiał o podstawę filtra oleju. ale się nakląłem. cały płyn trzeba było spuścić i połowę osprzetu zdemontować. ale już jeździ i rzeczywiście po portingu jest lepiej przynajmniej jeśli o elastyczność chodzi. Teraz trzeba na wydech zbierać

[Coobcio]

no prosze prosze, podjąłeś sie sprawdzenia samego siebie i wyszło tak jak wyjść powinno

wielkie Brava

[Gość Sami]

Krotkie pytanko - czy porting kolektora wydechowego moze wykonac osoba majaca slabe doswiadczenie jesli chodzi o mechanike?? I nie za dobry sprzet?? Tzn czy trzeba miec jakies specjalne narzedzia, czy tylko dobre klucze, nowa uszczelke pod kolektor i to wszystko??