Guest Farend Posted December 5, 2007 Share Posted December 5, 2007 Jeśli możecie to pomóżcie. Kupiłem Primerę ale zauważyłem wyciek oleju spod silnika. Mechanik przy wymianie rozrządu wymienił i zimering wału głównego. Mniej ciekło ale dalej pojawiały sie plamy. Później wymienił uszczelkę pod misą bo była do niczego. Ale okazuje sie ze dalej pojawiają się krople oleju. Co może być jeszcze? Bardzo proszę o pomoc Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jawert Posted December 6, 2007 Share Posted December 6, 2007 korek spustu oleju, uszczelka filtra, pęknięta misa olejowa i jeszcze zapewne pare rzeczy - ale jak Ci mechanik robi to niech weźmie odpowiedzialność za robotę w końcu zawozisz brykę i mówisz, że ci kapie a on co?? niech wytrze silnik i patrzy skąd się krople pojawiają. bo tak jakoś nie do końca zrozumiałem na czym jego rola polega Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
BULI Posted December 6, 2007 Share Posted December 6, 2007 bo tak jakoś nie do końca zrozumiałem na czym jego rola polega skasować kasę od gościa i nic nie robić Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Farend Posted December 6, 2007 Share Posted December 6, 2007 Dzięki przycisnę gościa. Macie racje. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
widaw Posted December 6, 2007 Share Posted December 6, 2007 Później wymienił uszczelkę pod misą bo była do niczego. Ale okazuje sie ze dalej pojawiają się krople oleju. Co może być jeszcze? Bardzo proszę o pomoc Coś mi sie wydaje że ładuje Cie w bambuko Miska olejowa nie ma uszczelki - jest klejona. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest CichyBart Posted December 9, 2007 Share Posted December 9, 2007 hmm... klejona? ja mam na silikon... i też mówił, że "było coś robione i trzeba by wymienić całą miskę, bo jest uszczelniana silikonem" - prawda to?... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
calusek Posted December 9, 2007 Share Posted December 9, 2007 Z twojego opisu dalej niewiele wynika. Powinieneś sam wytrzeć te miejsca i dokładnie oglądnąć skąd cieknie. Piszesz, że spod miski, ale olej tam może z jakiegoś miejsca na silniku naciekać a nie koniecznie z miski wyciekać. Wtedy bardziej precyzyjnie napisz lub zrób zdjęcia, z którego to miejsca cieknie. Teraz mam wrażenie, że mechanik znalazł płatnika Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jawert Posted December 9, 2007 Share Posted December 9, 2007 hmm... klejona? Uszczelka miski olejowej jest robiona z tzw "liquid gasket" - uszczelka w płynie - jest to forma silikonu czy jakiegoś innego uszczelniacza którym z tubki tworzy się uszczekę na powierzchni styku i przykręca do korpusu silnika. Cały myk polega na tym, że nie stosuje się tu zasady im więcej tym lepiej - należy rozprowadzić dokładnie na całym obwodzie niewielką ilość (zazwyczj opis w manualu) owej uszczelki a przy demontażu niestety logiczne jest iż ulega ona zniszczeniu. A więc przed ponownym montażem czyścimy dokładnie obie powierzchnie styku i "namazujemy" ponownie uszczelkę. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest CichyBart Posted December 9, 2007 Share Posted December 9, 2007 hmm... wiem, że miska olejowa poci mi się (znajomy sprawdzał). Powiedział, żeby nie wymieniać. Przejechałem ok 2tyś km i stan oleju jest taki sam na wskaźniku... Pozdrawiam Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest MPTABLE Posted May 29, 2011 Share Posted May 29, 2011 ile kosztuje ten silikon ?? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
borciuch1964 Posted May 30, 2011 Share Posted May 30, 2011 kup sobie z k2 silikon czarny temperaturowy za 8zl.. tylko dobrze odtlusc miejsce smarowania.. jest genialny do uszczelek misy i pokrywy zaworow Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest MisiekMD Posted June 7, 2011 Share Posted June 7, 2011 Wszyscy koledzy rozmawiacie o uszczelnieniu miski olejowej. Trzeba zacząć rozmowę o rzeczywistym przebiegu silnika (czy nie był kręcony licznik?). W mocno wyeksploatowanych silnikach wycieku oleju to norma.Podstawą jest zlokalizowanie wycieku oleju. Jeżeli nie jest z miski to prawdopodobnie winne są uszczelniacze (przedni i tylni) wału korbowego a w zasadzie sam wał. Wymiana przedniego uszczelniacza niewiele pomogła- winę prawdopodobnie ponosi wyrobiona "faza" na wale korbowym w miejscu zabicia uszczelniacza. Pomoże ew. szlif wału w tym miejscu + uszczelniacz nominał z wymianą panewek głównych wału (luzy)lub ew wymiana samego wału na sprawny. Mam ten sam problem, czekają mnie niestety wydatki. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.