[K11] Wizyta na stacji diagnostycznej - wrażenia

[Gość Smoła]

Witam

Wczoraj pojechałem sobie na stację diagnostyczną, żeby sprawdzić autko. Jakież było moje zaskocznie, kiedy okazało się, że autko jest w naprawdę bardzo dobrym stanie. Analiza spalin wykazała:

CO2 - 9,7

HC - 14

O2 - 11,20

Lambda - 1,809

Stan amortyzatorów:

przód lewy 74%; przód prawy 70%

tył lewy 61%; tył prawy 62%

Hamulce wporządku. Jedyne co muszę wymienić to sworzeń lewego wachacza i końcówkę drażka skrętnego prawego, a tak to nic tylko LAĆ i JEŹDZIĆ . No może jeszcze te amorki z tyłu, ale to w przyszłym roku. Wczoraj przekonałem się, że Micry to naprawdę mało awaryjne autka, a moja ma 15 lat i 181 kkm.

P.S. Czy wie ktoś może jaka jest górna granica wartości w analizie spalin?

[Domiss]

No może jeszcze te amorki z tyłu, ale to w przyszłym roku.

A co miałeś w bagażniku? Pewnie pusto... następnym razem spróbuj coś tam wpakować, żeby trochę dociążyć tył... może będzie lepiej .

[Gość Smoła]

A co miałeś w bagażniku? Pewnie pusto... następnym razem spróbuj coś tam wpakować, żeby trochę dociążyć tył... może będzie lepiej .

No w bagażniki nic nie miałem. Szczerze, to nie wpadłem na to , ale zapamiętam to i następnym razem dorzucę jakies 50 kilo

[Gość majsterus]

no amorki to początek końca

lambda ma wynosic 1 a nie 1,8...?????

 

a wartości związków chemicznych to oni podają w jednostkach objętościowych (%) a nie w g/km czy w g/kWh

 

ale racje Ci przyznam, że japończyki to bezawaryjne auta i niemieckim daleko a jeszcze dalej włoskim i francuskim to takiej technologii

Są pewne w trasie.

[Gość Smoła]

no amorki to początek końca

lambda ma wynosic 1 a nie 1,8...?????

 

a wartości związków chemicznych to oni podają w jednostkach objętościowych (%) a nie w g/km czy w g/kWh

 

ale racje Ci przyznam, że japończyki to bezawaryjne auta i niemieckim daleko a jeszcze dalej włoskim i francuskim to takiej technologii

Są pewne w trasie.

 

Przyznam się, że nie wiem ile ma wynosić lambda i nie wiem też co oznacza ten paramet, ale na wydruku mam napisane coś takiego LAMBDA [1]:1.809, może to jest wynik w jednostkach względnych? W każdym razie gdyby sonda lamda była walnięta to by to wyszło w analizie spalin. A co do amorków to masz rację, ale wymienię je w przyszłym roku. Mój wybór padnie na Sacksy, słyszałem dobre opinie o nich, no ale zobaczymy.

[Michał Sola]

Witam

Wczoraj pojechałem sobie na stację diagnostyczną, żeby sprawdzić autko. Jakież było moje zaskocznie, kiedy okazało się, że autko jest w naprawdę bardzo dobrym stanie. Analiza spalin wykazała:

CO2 - 9,7

HC - 14

O2 - 11,20

Lambda - 1,809

Stan amortyzatorów:

przód lewy 74%; przód prawy 70%

tył lewy 61%; tył prawy 62%

Hamulce wporządku. Jedyne co muszę wymienić to sworzeń lewego wachacza i końcówkę drażka skrętnego prawego, a tak to nic tylko LAĆ i JEŹDZIĆ . No może jeszcze te amorki z tyłu, ale to w przyszłym roku. Wczoraj przekonałem się, że Micry to naprawdę mało awaryjne autka, a moja ma 15 lat i 181 kkm.

P.S. Czy wie ktoś może jaka jest górna granica wartości w analizie spalin?

A ile miałeś CO?

[Gość Smoła]

A ile miałeś CO?

No właśnie na wydruku jest napisane: CO [%obj]: 0.00 , wiec pewnie nie zmierzyli tego. W sumie to nie wiem dlaczego?

[Gość rafaw1974]

Minęło troszke czasu od ostatniego postu, ale nie mogłem nie odpowiedzieć. :!:

 

 

Może auto i ma dobre spaliny, ale wynik z analizatora jest zafałszowany. Nie powinno sie wogóle robic analizy spalin przy tak duzęj nieszczelności układu wydechowego. Wyglądało by na to ze auto nie zuzywa polowy tlenu dostarczanego z atmosfery do spalania paliwa. oj Panie diagnosto ... Poza tym spaliny są rozrzedzone i to również ma znaczący wpływ na pozostałe odczyty ( zaniża je, a współczynnik nadmiaru powietrza zawyża). Jeśli dojdzie do tego jeszcze nieszczelność samego analizatora to przy następnej analizie spalin bedziemy już mieli pewnego rodzaju cud - beztlenowo spalające się paliwo.

Czego to się nie robi dla klienta. :mikolaj:

 

[ Dodano: Pią 01 Sie, 2008 15:13 ]

.

no amorki to początek końca

Co do amortyzatorów to nie wydawałbym tak pochopnych wniosków.

Przy założeniu , że ciśnienie powietrza w ogumieniu było sprawdzone i ew. skorygowane z danymi producenta, elementy sprężynujące zawieszenia przedniego i tylnego bez zarzutu, mocowania amortyzatorów nie zuzyte ( tuleje gumowe lub metalowo gumowe), brak luzów w połączeniach ruchomych elementów zawieszeń, nie wspominając o poważnych uszkodzeniach elementów nośnych nadwozia (ramy) - to te amortyzatory są BARDZO DOBRE.

 

JEŻELI PRZYKLEIŁBYŚ FELGI ( bez opon ) do urządzenia sprawdzającego to prawdopodobnie osiągnąłbyś wymarzone 100% sprawności.

 

Niestety nawet na nowych amortyzatorach nigdy nie pokaże 100%. Wiele tu zależy jeszcze od samego urządzenia. NIEKTÓRE interpretują że niesprawność amortyzatora jest wtedy gdy wynik będzie poniżej 30%. Dochodzi do tego jeszcze masa pojazdu. Stąd między innymi tył pojazdu z reguły niedociążony ma gorsze wyniki. Nie pamiętam dokładnie ale różnica między wskazaniami pomiędzy amortyzatorami koł jednej osi nie powinna przekroczyć 15%.

 

:!!: Smoła : zanim zdecydujesz się na wymianę amortyzatorów upewnij się czy naprawdę jest to konieczne. Po wymianie może się okazać że nowe będą miały taka sama sprawność, lub nawet mniejsza ( bo nie od tego modelu ).

 

Moj B11 miał 350tys przebiegu i oryginalne amortyzatory, które pewnie przeżyły blacharkę.

 

 

Pozdrawiam Wszystkich planujących wymianę amortyzatorów.

[Gość Go_nia]

Jedyne co muszę wymienić to sworzeń lewego wachacza

 

Troszkę temat zakopany, ale odkopię bo znalazłam to co i mnie spotkało przy przeglądzie na stacji diagnostycznej czyli właśnie lewy sworzeń wahacza...usłyszałam że "nie mam lewego sworznia wahacza i pilnie muszę to naprawić" , wystraszona pojechałam do poleconego przez znajomego warsztatu, tym bardziej że w perspektywie miałam długą podróż, autko sprawdzono na wszystkie możliwe sposoby pod kątem tego sworznia i okazało sie że nie ma potrzeby pilnej wymiany, bo luz owszem jakiś tam jest ale trudno żeby nie było przy naszych drogach, ale wszystko w normie...

Tak więc Smoła najpierw pojedź sobie na jakiś zaufany warsztat niech Ci sprawdzą ten sworzeń, chyba że słyszysz stuki w tym lewym kole to faktycznie już czas na wymianę, u mnie jest i była cisza dlatego tak byłam zaskoczona opinia diagnosty...

[Gość Smoła]

Go_nia u mnie niestety stuki są wyraźnie słyszalne, zwałaszcza jak zaliczę jakąś dziurę, więc pewnie oprócz sworznia, jeszcze łącznik stabilizatora będzie do wymiany. Ahh te nasze drogi :/ . W przyszłym tygodniu będę wymieniał tarcze hamulcowe z przodu, to dokładnie się temu przyjrzę.

rafaw1974 przyznam się szczerze, że Twoja wypowiedź odnośnie spalin strasznie mi namieszała w głowie :/ Czemu twierdzisz, że układ wydechowy jest nieszczelny? I jakie powinny być wyniki analizy spalin, żeby można było uznać, że wszystko jest okej? Możesz podać jakieś przedziały liczbowe tych wyników?

[Gość ABT]

a wymieniłeś te końcówkę drążka? Bo Ci powiem, że te końcówki jak już są wybite w zawieszeniu naszych K11 są najbardziej hałaśliwe

[Gość Smoła]

a wymieniłeś te końcówkę drążka? Bo Ci powiem, że te końcówki jak już są wybite w zawieszeniu naszych K11 są najbardziej hałaśliwe

Jeszcze nie, ale w przyszłym tygodniu się temu przyjrzę dokładnie