Olej płyny i inne smary niezbędne w eksploatacji

[zgorzelec]

Witam przesiadłem się z terrano 2.7 na 3.0D.I i muszę wymienić olej. wiem, że te silniki są wrażliwe na olej dlatego pytanie do posiadaczy silnika 3.0 D jaki olej lejecie do silnika, bo na forum znalazłem 5w40 na stronie castrola 5w30 a na stronie mobila 10w40 i taki mam teraz zalany. Silnik ma przejechane 56tys. km

[siara74]

http://www.valvoline.pl/polish/lubricant_advisor

 

nalej dobry olej i nie patrz co bylo wcześniej

jak ktoś lał lipe tot też będziesz lał lipe  bo taki był

jak masz zalać castrolem  zalej orlena -z tej samej fabryki wychodzi 

jak masz zalac mobil to zalej lotosa - też z tej samej faryki

nalej dory olej  - albo ten reklamowany

w tym przypadku nie musi być valvo , ale musi byc dobry

[Orzeszek]

Ukłony od Orzeszka!  

zaraz po zakupie w pewnym dziale zadałem pare pytań i m. in. było pytanie jaki olej wlać do silnika.

Ktoś mi napisał, że np 15w40 albo 10w40, no i spoko..........  

 

Facet w sklepie mi probowal wcisnąć 5w30 Mobila, nie wiem czym się kierował a ja nie wiedzialem :D Ogolnie pytał jaki to ma być olej, powiedziałem mu, że do diesla, pytał potem syntetyk czy minerał czy jeszcze coś, nie wiedziałem co mu odpowiedzieć.... Już lepiej jakby nie pytał wcale

 

więc pytam ja Was, co Wy lejecie do silnika 2,7 TDi ?? 

 

Dokopałem się do takiej informacji, że ma to być olej API CE, ACEA B2-96 (CCMC PD2) cokolwiek to znaczy (jakieś normy?)

 

Niech mi ktoś powie co leje w przypadku tego silnika i co mówi w sklepie, czy to ma być jakiś syntetyk czy minerał czy półsyntetyk czy to wszystko jedno i wystarczy kupić olej do diesla i siup wlewamy?    

 

Pozdrawiam 
Orzeszek
 

[siara74]

kliknij  sobie w link w moim poście powyżej i dobierz w/g tabelki

ja jeżdze na maxlife diesel 10w40

nie kupuj najtańszych na all.......... bo są 3-4 letnie z importu ,kup w pewnym żródle , te z inter..... jak są przecenione to też mają ze 2 lata

Edytowane 17 Lutego 2014 przez siara74

[lemmy69]

tydzień temu dopiąłem pakiet Valvoline u siebie i prezentuje się on następująco: 

skrzynia (manualna) - ATF Type D 

reduktor - ATF Type D 

wspomaganie - ATF Type D 

tylny most (LS) - 80W-90 LS GL-5 

przedni most - 80W-90 GL-4/5 

silnik - 15W-40 All Climate   ...nie robią MaxLife'a 15W-40 niestety , ale w sumie 

.....można by jeszcze chłodziwo, płyn spryskiwaczy i hamulcowy ale, że nie dostałem naklejki TO NIE!

 

(ta audycja zawierała lokowanie produktu) 

 

no! gustujemy w ty samym jak widzę 

[siara74]

ja przetestowałem w innych dieslach ze 20 rodzjów oleju mając dostęp do valvo i powiem że już nie zmieniam marki oleju

w samochodzie ,łodzi ,pile kosiarce , skrzyni moście , i naprawde nie dlatego że tym handluje - może tym handluje bo jest dobre mógłbym czymkolwiek innym

mój sprinter jeżdził co zmiane na innym oleju - muke z panewkami miałem na mobilu , ale to nie do końca jego wina

jak zmieniam olej to , leje go 3/4 stanu i sprawdzam co 1000 km , jażeli zaczyna ubywac oleju po 8 tyskm tzn. jest do wymiany ,jeżeli po 12-13 tys km ubywa zmieniam .

* nie dotyczy sytuacji kiedy ubywa po 1000km -1 litr

mercem kaczka podzczas tych testów -odkryć zrobiłem 890 tys km  - raz wymieniłem uszczelke pod głowica tylko dlatego że po górach w chorwacji go przegrzałem

 

sprinterem 380 tys km bez inwestycji

mam dużo klientów - robią  ; iveco ,master ,sprintrer ,itp ,itd i jak leja maxlife 5w30 lub 5w40 , to przez 15 tys km nie dolewają ,a robią do 200 tys km rocznie

 

nie jest to reklama kupujcie castr ... lub inne wasz wybór

ja i tak nie sprzedam 5-10-15 litrów w detalu , nie w tym rzecz

tu sprawdż co ile i do czego

http://www.valvoline.pl/polish/lubricant_advisor

[Orzeszek]

Siara74 dziękuję za odpowiedz!

[Gość Mateusz_P11_144]

Zapraszam wszystkich do zapoznania się z tematem.

http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/94081-klubowe-ramki-na-tablice-rejestracyjne-zapisy/

ZAPISY TRWAJA!!!!!

[Qubuś]

w związku z tym, że jestem po wszadzeniu snorka i teraz planuje poprawić odpowietrzenia do mostów, skrzyń itp. to planuje wymienić płyny ustrojowe. O ile w mostach co mam wlać to nieporoblem to co lejecie do skrzyni biegów. Jak wiemy skrzynia jest słabym punktem terrano i warto o nią zadbać.

[lemmy69]

tydzień temu dopiąłem pakiet Valvoline u siebie i prezentuje się on następująco: 

skrzynia (manualna) - ATF Type D 

reduktor - ATF Type D 

wspomaganie - ATF Type D 

tylny most (LS) - 80W-90 LS GL-5 

przedni most - 80W-90 GL-4/5 

silnik - 15W-40 All Climate   ...nie robią MaxLife'a 15W-40 niestety , ale w sumie 

.....można by jeszcze chłodziwo, płyn spryskiwaczy i hamulcowy ale, że nie dostałem naklejki TO NIE!

 

(ta audycja zawierała lokowanie produktu) 

 

nie chcesz kłopotów, wlej ATF-a ... nawet Huberta przekonałem

od 2 lat mam go w skrzyni , polecam

Edytowane 19 Lutego 2014 przez lemmy69

[Qubuś]

rozumiem, że na 100% to ma być właśnie typ D? czym się te typy różnią?

drugie pytanie zauważyłem, że są ATF II i III i inne, który do nas?

[lemmy69]

przewiń do dołu to zobaczysz opakowanie, nie ma nic o II ani III ...

http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/83901-jaki-olej-kupic-t1-tylny-most/

 

 

a tutaj przydatny link:

 

http://www.valvoline.pl/polish/lubricant_advisor

[siara74]

ja do skrzyni wlałem maxlife mtf gl-4 75w80  rok u mnie i bez problemu

może rozwine MTF manual transmison fluid

może ktoś wyjaśni dlaczego ATF ?- RACONALNE WYTŁUMACZENIE -W/G MNIE KIEDYŚ OLEJE DO SKRZYŃ (HIPOL I INNE )BYŁY GĘSTE NOWOCZESNE OLEJ PRZEKŁADNIOWE SĄ JUŻ DUŻO BARDZIEJ PŁYNNE -TAK JAK KIEDYŚ ATF

kiedyś był mit że skrzynie we francuzach padaja , valvoline robią i robili specjalny rzadki olej do skrzyń RPC (renault peugeot citroen ) na tym oleju nic się nie działo i działały długo i śzczęśliwie

 

ja nie mogłem odkręcić i nie mogę nadal odkręcić spustu od skrzyni a to co zlałem wysysarką wygłądało jak błoto

płukanie i jeszcze raz wysysarka ,-trochę lepiej ,wymienię jeszcze 2-3 razy co 10 tys km jak w silniku i zobaczymy jak będzie wyglądał  ale zostane na valvoline MTF -w końcu ktoś musi testować

Edytowane 20 Lutego 2014 przez siara74

[lemmy69]

już 100 razy to pisałem, ale jeszcze raz...

facho od którego skrzynię kupowałem i który naprawdę "siedzi dosyć głęboko w temacie skrzyń terrano" doradził mi ,żeby zalać ją ATF-em właśnie ... przez jego ręce przeszły już pewnie dziesiątki tych aut i wszystkie sprawne skrzynie manualne były zalane ATF-em

też zaryzykowałem i nie żałuję, może akurat ten ATF Valvoline'a jest lepszy od innych, dlatego właśnie go polecam 

[siara74]

to i ja spróbuje tylko zaleje maxlife atf spełnia wiele norm jest tzw multi

żart testuje dalej MTF

Edytowane 20 Lutego 2014 przez siara74

[lemmy69]

a tego max life 15W40 to produkują na bieżąco, czy jeśli kupiłbym na wiosnę przez net-a to na pewno będzie leżakowany?

[siara74]

nie ma na polskim rynku maxlifa 15w40 jest tylko 10w40 - ale ten jest świeży jeżeli z oficjalnej dystrybucji  a nie od importera  cichego ,prywatnego

widziałem w czechach i austrii MAXLIFA 15w40 ,  u nas za drogo wychodził i by się nie sprzedawał

[lemmy69]

nie no, jak już od 3 lat zalewam 15w40 to nie będę wracał do 10w... , a w ogóle ten max life to ma opinię jednego z lepszych na rynku, ale wiesz jak to z opiniami w necie bywa...hehe

[siara74]

u mnie lata cała flota na tym , terrano 10w40 diesel , kj 5w30 , xj 10w40 , sprinter 10w40 diesel , sunny 10w40 , - wszystko MAXLIFE

WCZEŚNIEJ WJ 4.0 ,4.7 ,I WIELE INNYCH

Edytowane 22 Lutego 2014 przez siara74

[hugh_h]

normalnie wymiękam z tym bagnetem .... w spiralkę

 

Do:

• TD27T podają 7,2l
• TD27Ti podają 6,2l

.. z filtrem - czemu jest różnica w tych dwóch silnikach a może po prostu w T jest błąd ?

 

i może ktoś mi wytłumaczy czemu 10w40 a nie 15w40

[Orzeszek]

Orzeszek wita!  

 

Dobra kupiłem sobie tego polecanego maxlife valvoline diesel 5 litrów. A ile wchodzi w ogole? bo nie pamiętam   motorek 2,7 TDI 2002

 

Pozdrawiam 
Orzeszek

[hugh_h]

no o rzeszkuuuu szczyt wszystkiego patrz post wyżej

[siara74]

10w40 ma lepszą wytrzymałość termiczną niz 15 w 40 ponieważ bazą olejową są tzw bazy olejowe z grupy 3 (przy olejach 15w40 z grupy 2 ) zalezność tachnologiczna

grupa 3 semisyntetic -jej bazą są w 90% oleje syntetyczne odporne  na duże temparetury nie zmieniaja sie one w prostrze formy plus dodatki mineralne wspomagające smarowanie

oleje 15 w40 -75 %bazy olejowej jest mineralna. zawartość dodatków syntetycznych mniejsza , ,mniejsza wytrzymałość przy wysokich temperaturach

jak ktoś chce to opracuje elaborat o bazach olejowych i wkleje linka

będzie to opracowanie na poziomie molekularnym budowy olei silnikowych ,zajmie to pare dni ale dam rade -przypone sobie studia

jeżeli koś chętny i zrozumie to wpisywć chęci  i zainteresowanie tematem

10w40 ma lepszą wytrzymałość termiczną niz 15 w 40 ponieważ bazą olejową są tzw bazy olejowe z grupy 3 (przy olejach 15w40 z grupy 2 ) zalezność tachnologiczna

grupa 3 -jej bazą są w 90% oleje syntetyczne odporne  na duże temparetury nie zmieniaja sie one w prostrze formy plus dodatki mineralne wspomagające smarowanie

oleje 15w40 bazy olejowej jest mineralna , mniejsza zawartość dodatków syntetycznych

oleje 10w40 są bardziej odporne na temperature

oleje 15w 40 tracą swoje właściwości pod wpływem temperatury

najbardziej odporne na temperature 10w60 - zachowóją najgrubszy film olejowy przy wysokich i bardzo wysokich temperaturach

Edytowane 24 Lutego 2014 przez siara74

[hugh_h]

a umiesz to opisać na poziomie krasnoludków trzymających się za raczki bo tu są humaniści

 

to dla czego 10W40 jest do pracy w niższym zakresie temperatur ?

[siara74]

lej 10w40 diesla  maxlifa  i nie gadaj z krasnoludkami to będzie najlepsze

10w40 jest lepsze w zakresie -20- +20.przewaznie takie mamy 'c od 15w40

a najlepiej 5w30 ale to wiod ai latem moze za słabo uszczelniać nasze silniki

w ramache testu latem czyli +20 zaleja swóje silnik 5e30 maxlifem i sprawdze czy ubywa go drastycznie ,bo jezeli zaleje go synpower 5w30 to dużo go zgubi , -oleje do nowoczesnych silników

Edytowane 24 Lutego 2014 przez siara74