Guest CichyBart Posted August 4, 2008 Share Posted August 4, 2008 Witam Diagnoza uciekania czynnika chłodzącego to czoło kompresora... zestaw samonaprawczy + robocizna + napełnienie to ok. 300zł... Co Wy na to? (mam doświadczenie z radiem samochodowym, że lepiej się pytać tu i słuchać, niż kombinować na własne kopyto... ps: radio oddałem do sklepu - jak przewidywaliście). Pozdrawiam Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest bullitt Posted August 4, 2008 Share Posted August 4, 2008 Za samo sprawdzenie szczelności i wymianę czynnika w zeszłym roku dałem 180zł, w tym roku sprawdzenie szczelności, odgrzybienie, nowy filtr przeciwpyłkowy i dobicie gazu 250zł więc cena nie wydaje się strasznie zaporowa, inna sprawa że można taniej wymienić zależnie od miejsca gdzie się to robi ale ten warsztat mam sprawdzony u siebie i ich się trzymam, no a odrębny temat że ten zestaw naprawczy to może być jakiś oring za 5 zł więc wtedy to troche drogo byłoby za robotę. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest CichyBart Posted August 5, 2008 Share Posted August 5, 2008 samemu warto jest grzebać? Czy lepiej odpuścić sobie...? Pozdrawiam Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest bullitt Posted August 5, 2008 Share Posted August 5, 2008 warto byłoby gdybyś miał swój warsztat który naprawia klimy, inaczej to nic nie zrobisz, możesz wymienić jakieś uszczelnienia ale i tak nie będziesz wiedział czy teraz jest ok póki Ci w serwisie nie nabiją gazu do układu, a jak robią wszystko w serwisie to nie ma bata jak coś będzie nie tak żeby potem drugi raz kasowali Cię za nabicie jak coś źle uszczelnią, także w tej kwestii wydaje mi się że lepiej raz zapłacić i potem ewentualnie już od nich wymagać gdyby coś było nie tak. Link to comment Share on other sites More sharing options...
gajdek419 Posted August 25, 2008 Share Posted August 25, 2008 Dokłądnie jak mówi @bullitt. Po pierwsze trzeba oddessac czynnik z układu i wyjąć stary uszczelniacz czołowy. Ale najważniejsze jest to, że do montażu nowego potrzebny jest stożkowy przyrzad aby go nie uszkodzić. Poza tym pozostaje jeszcze kwestia stanu wałka kompresora w miejscu styku z uszczelnaiczem - nie może być śladów korozji czy wytarcia Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Archived
This topic is now archived and is closed to further replies.