[K11] Micra 1.0 LX, rozwinięcie skrótu i podkręcanie

[Gość czerek5]

Mam 2 pytania.

 

 

Pierwsze pytanie:

Co oznacza dokładnie skrót LX w nissanowskim potworze 1.0.

Drugie pytanie

Czy są jakieś sprawdzone sposoby na podkręcenie tego silniczka? Wiem, że nie zrobię z niego jakiegoś smoka, ale po prostu mam micrę, która kurzy się w garażu. Chcę po prostu na nim zdobyć trochę doświadczenia, a jeżdżę aktualnie czymś innym, więc nie mam nic do stracenia

[Gość ABT]

1) LX to trochę lepiej wyposażone micrusy

2) teoretycznie to i 200 koni zrobisz spokojnie z tego silnika, zależy co masz na myśli sprawdozne sposoby? najprościej to: przyśpieszyć zapłon, wywalić katalizatory, potem pewnie filtr powietrza, zmiana wydechu a wtedy zostanie Ci pogrzebać w silniku możliwości od licha, dodać suszarkę no zależy na co masz ochotę

[Gość czerek5]

Hmm.. ja tak na razie zastanawiałem się nad odchudzeniem koła zamachowego, zmianą filtra paliwa na stożkowy.

Pewnie montaż turbinki to trochę wyższa szkoła jazdy, pyzatym trochę kosztowna

Wspomnę jeszcze raz, że jestem w fazie początkującej, jeśli chodzi o takie jakie podkręcanie.

btw. Widziałem nie raz na jakiś zlotach, albo wyścigach na 1/4 mili, jak były wymontowywane reflektory przednie lewe. Ma to pewnie jakiś związek z ciśnieniem wtłaczanego powietrza do silnika, tylko jaki? Może mi ktoś to mniej więcej wytłumaczyć?

[Gość ABT]

zmianą filtra paliwa na stożkowy.

 

oj nie obraź się ale widać że rzeczywiście jesteś w fazie początkowej

 

A tak serio to myślę ze temat ten powinieneś umieścić tutaj:

http://www.nissanklub.pl/forum/viewforum.php?f=42

A jak tam poszukasz to też już były pytania co można wycisnąć z micry

 

pozdro

[Gość czerek5]

oj nie obraź się ale widać że rzeczywiście jesteś w fazie początkowej

Noo.. więc dla tego trzeba już zacząć coś robić W lo mnie tego nie nauczyli, a człowiek chyba z tym sam sie nie rodzi

 

Zazwyczaj stozek jest zamontowany za lampa i sie ja demontuje by wiecej powietrza lapal. Niestety jak pisalem wczesniej stozek daje duzo dopiero powyzej 4000 obrotow, wiec do jazdy na codzien to słabo sie sprawdza

Hmm.. tak gdzieś do 2 kafli