Jump to content
Części Nissana - iParts.pl
Sign in to follow this  
Tomyddc

Nissan Sunny 2.0 GTi -> 2.0 GTi-R Revision2

Recommended Posts

Tomyddc

Witam wszystkich.

Nadszedł czas na opisanie i pokazanie tego co się działo z moim autkiem przez ostatnie 4 miesiące.

 

Na początek jednak chciałbym podziękować kilku osobom, bez których ten projekt nie miałby szans zaistnieć.

 

Błaszko Grzegorz - za ogólne wsparcie techniczne oraz finansowe

Pstrąg Roman - za wykonanie blacharki oraz prace przy elementach mechanicznych

Pstrąg Marcin - za wykonanie części lakierniczej

Pieczeniak Łukasz - za ogólną pomoc i wsparcie

Rafał Osowski (osa) - za pomoc w doborze oraz dostarczeniu części zamiennych

Garbarczyk Zenon - za udostępnienie hali na przechowanie części

Coobcio - za doradztwo

oraz wiele innych osób, które pomagały.

 

Remont rozpoczął się na przełomie stycznia i lutego 2009 roku.

 

Założenia:

1. Gruntowny remont nadwozia

2. Remont podwozia

3. Wymiana niezbędnych elementów zawieszenia oraz regeneracja

4. Pozbycie się instalacji LPG na dobre

5. Delikatne zmiany w ogólnym wyglądzie

6. Montaż Turbo

 

Zanim przejdę do dokładniejszego opisu, krótka historia:

Auto kupiłem w czerwcu 2006r. Jego stan był ciężki, zostało pomalowane i trochę odnowione i tak jeździłem przez 2 lata. Pod koniec 2008 roku pojawił się pomysł zmiany auta na S14, jednak brak środków i kilka innych względów przesądziło o remoncie. Aktualny przebieg to ok 300 000km, Jego stanu przed remontem nie będę opisywał, ponieważ byłem nim na zlotach i większość osób zna to auto.

 

 

Teraz kilka zdjęć i opis:

 

53c0b7c73c2d4962med.jpg

 

bd83c7702bc222dcmed.jpg

 

Pierwsze dni rozbiórki. Trochę tego było (mniej więcej powierzchnia podłogi jak garażu na 3 samochody spokojnie) :D Aż dziw że to wszystko się mieści w takim niewielkim samochodzie. Auto zostało rozebrane do gołej blachy (wiązki elektryczne, zawieszenie, silnik, szyby).

 

dla potrzeb remontu została skonstruowana specjalna rama dzięki której można obracać karoserię (zdjęcia w późniejszej części opisu), jednak stan blach podwozia nie zapewniał bezpiecznego umocowania więc trzeba było korzystać ze starej metody. I tak auto zostało przewrócone na bok :D

 

fc59c960f63405eemed.jpg

 

Podwozie, część pogłogi bagażnika z prawej strony oraz część podłużnicy.

 

e1145bce9054e013med.jpg

 

Zostały wstawione nowe progi zewnętrzne, wewnętrzne oraz blachy wzmacniające progi, których fabrycznie nie było.

 

654f81db5e54a94dmed.jpg

 

podłużnice z prawej strony. Zostały wykonane nowe i wspawane w miejsce starych.

 

e67e978fb0562800med.jpg

 

Wewnętrzne nadkole. Poprostu go nie było. Zostało wyprodukowane metodą młotkowo-nożycową nowe, koszt oryginalnego był zbyt wielki.

 

5f89e2540b97c730med.jpg

 

Reperaturka tylnego prawego błotnika wstawiona i auto powróciło na koła.

Dotychczasowe prace trwały jakieś 4 tygodnie. Nadszedł czas na zmianę strony, tam naprawy były analogiczne plus kilka łatek na podłodze :D

 

56fb4a2b2e273cf9med.jpg

 

Tutaj stan podłogi bagażnika był dużo lepszy.

 

ab8f561ad0f82e5cmed.jpg

 

5aaa30aad7ee1917med.jpg

 

Jednak dalej napotkalismy kilka dziur.

 

fa3751cae4e17dcdmed.jpg

 

Wszystkie ubytki zostały naprawione, wymienione podłużnicy i progi jak na stronie prawej.

 

93414f58033a0c02med.jpg

 

Reperaturka błotnika oraz próg zewnętrzny wstawiony i nadszedł czas na przygotowanie auta do montażu na ramie. Zostało odpięte zawieszenie, wycięta szyba czołowa, zdjęte drzwi. Auto w tej postaci, a w zasadzie karoseria była już golutka.

 

713ff65d5dc03c61med.jpg

 

W międzyczasie przyszły części od Osy (wahacze, pompa paliwa, belka pod zderzak przód)

 

34542b3e7030f937med.jpg

 

b2b2e5e61854349amed.jpg

 

No i mamy karoserię na ramie. Narazie nie wyważoną jeszcze i za bardzo nie chciał się obracać. Później wyważyliśmy ramę i zaczęła spełniać swoje zadanie. (czas ok 8 tygodni)

 

Rozpoczęliśmy przygotowania do piaskowania.

 

W tym czasie powstał końcowy tłumik oraz kilka nalepek. Wypiaskowano elementy zawieszenia i zawieziono do malowania proszkowego.

 

83319751ec067ea8med.jpg

 

a5ac7bd5984909e9med.jpg

 

Naklejki są wykonane metodą termotransferową na materiale, którego nie da się za bardzo przerwać nawet. Bardzo wytrzymałe :D Tłumik ze stali kwasoodpornej (średnica dolotu - 60mm, wylotu - 80mm)

 

0c66d751f7b3239bmed.jpg

 

Nadszedł czas na piaskowanie. Mieliśmy delikatne problemy techniczne związane z maszyną i niestety nie udało się wypiaskować całej karoserii. Tylko części najbardziej skorodowane i spawy oraz komora silnika.

 

f4182279d082c936med.jpg

 

f5f2449aed601073med.jpg

 

Moim zdanie i tak wyszło ładnie. Jak na nasze warunki.

 

dfd94f5d2c5451a6med.jpg

 

Tego samego dnia blachy zabezpieczyliśmy pierwszym podkładem, bo jedna wilgotna noc i byłoby jak przed piaskowaniem :/

 

7170ec1f25ce6d46med.jpg

 

W tym czasie wróciły elementy z cynkowania, powstały nowe uchwyty halogenów na wzór starych oraz pierwsza porcja śrub ze stali nierdzewnej.

 

e9aec559c2290be6med.jpg

 

6b3a1610f9dbf008med.jpg

 

Zrobiliśmy zabezpieczenie podwozia

 

a1e971c051b59ee3med.jpg

 

Środek do zabezpieczenia to DitchFix, dość drogi w stosunku do ilości, ale warto zainwestować. Dużo lepszy niż baranki.

 

11a07ba806404284med.jpg

 

Nadszedł czas na pierwsze warstwy szpachli. Na początek poszła szpachla z włóknem szklanym. Bardzo niewygodna do tarcia ale poprawia trochę elastyczność karoserii.

Proces szpachlowania trwał ok 2 tygodni, i wreszcie podkład.

 

aa0ef3b3fcb2f480med.jpg

 

ba4ce6243e8a839fmed.jpg

 

Potem docieranie podkładu i wreszcie lakier :D

 

966d4baea1d089c9med.jpg

 

Podłoga została "wymalowana" barankiem i w większych szczelinach mastyką. dzięki temu nie powinno być już przedmuchów.

 

b5393c9f377bc1bcmed.jpg

 

Pomysłów na kolor i rodzaj lakieru było wiele. Wybór padł na lakier wodny 2 składnikowy w kolorze czarnym z czerwoną perłą. Efekt nie do opisania i komentarz pozostawię tym, którzy zobaczą na żywo.

 

Nadszedł czas na pierwszy montaż. Tu bardzo pomocny okazał się program Nissan Fast.

 

24a2b3f461a15b4emed.jpg

 

na początek elektryka

 

74c296a8ef269296med.jpg

 

6f0429a9209a82a5med.jpg

 

Na początku wielki nieład, obawialiśmy się czy da się to poskładać.

W tym samym czasie wróciły elementy z malowania proszkowego więc można było przystąpić do montowania części zawieszenia.

 

0336cca73db26a2amed.jpg

 

Przy składaniu samochodu nawet bardzo się nie pobrudziłem :P

 

6437ea7f6a11bf83med.jpg

 

I dalsza część montażu.

 

0d6ad8c577f1977emed.jpg

 

zamontowana pompa ABS oraz układ kierowniczy

 

ce6328e9fe1a7261med.jpg

 

Elementy nowe jak z fabryki :D

 

06ff881696c99e3dmed.jpg

 

Z kabelkami też juz udało się poskładać jak należy. Zaczęło to wszystko nabierać kolorów :D

 

728766cdab107da6med.jpg

 

To jest aktualny stan Auta na dzień dzisiejszy. W miarę rozwoju, będę wstawiał zdjęcia i opisywał. Teraz to już z górki :D

Share this post


Link to post
Share on other sites
Kubek

o kurde. zatkało mnie troszkę :D naprawdę wielkie gratulację za pracę i odwagę żeby się podjąć takiego wyzwania :D życzę powodzenia w dalszej części projektu :one:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest bonzo

:galy: Powiem tak brak mi słów

Share this post


Link to post
Share on other sites
osa

pięknie pięknie

sledze ten projekt od początku i jestem pełen podziwu

w końcu ktoś odbudowuje cale autko jak należy :D

 

czekam na dalsze fotostory ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites
sergiej

gratulacje tomek...ja bym nie mial chyba tyle odwagi i zapalu zeby swojego tak odbudowac ;) powodzenia w dalszych pracach i mam nadizeje ze juz niedlugo da rade zobaczyc efekt na zywo ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest DINO P10GT

To się nazywa: MEGA KONKRET ROBOCIZNA! :one:

Share this post


Link to post
Share on other sites
bodek_n14

Wielkie gratki za renowację :!: Robimy z kolegami to samo w pracy tyle, że z autami 4x4. Roboty masa i jestem ciekaw efektu końcowego. Może kiedyś mój przejdzie podobną drogę tyle, że bez piasku bo stan blach ma nieporównywalnie lepszy. Oglądając taki projekt człowiekowi odchodzą myśli o zmianie samochodu. Pełen szacun!

 

[ Dodano: Nie 24 Maj, 2009 22:02 ]

acha, piasek będzie się wysypywał jeszcze przez dluuuuuuuugo :one:

Share this post


Link to post
Share on other sites
wieshaq

Tommy jak jakiś czas temu gadaliśmy nie myślałem że aż tak Grrrubo będzie. :one:

Powodzenia przy odradzaniu "Feniksa" z popiołu.

Efekt z lakierem na bank będzie powalający.

Share this post


Link to post
Share on other sites
B52

Stary, total respekt... Słowa "projekt" i "renowacja" nabierają w kontekście Twojego auta trochę innego znaczenia, niż to się zazwyczaj przyjęło. Życzę wytrwałości i czekam na dalszą relację.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest piotrexxl

Wielki rispekt za projekt. Ja swoją GTI tez kupiłem w fatalnym stanie i wizualnym i miechanicznym w sumie jako wyzwanie by doprowadzić ją do stanu idealnego. Jeszcze wiele przede mną. Powodzenia w remoncie i czekamy na dalsze fotki. :one:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Chemik

łoł wielki szacun dla Ciebie :D ,ja takiej sprawy bym chyba nie ogarnął, co najwyzej wymieniałem progi hihi a ty taka renowacja.pozdrawiam i powodzenia w dalszej odnowie Nissanka ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites
MacGayver

tak właśnie powinny wyglądać remonty :D Dobrze że u siebie nie muszę tego robić :)

 

Powodzenia w dalszych pracach, to znaczy poskładania do pierwotnego stanu ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Toio

Odrazu widać kto jest prawdziwym miłośnikiem Nissana. Więcej komentarza nie potrzeba.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Bombel

Pełen respect :one:

 

Jak będziesz montował silnik nowy to szukaj coś z P11 GT, bo ma lepszy moment w serii

Share this post


Link to post
Share on other sites
foster

Oby tak dalej! Pięknie ogląda mi się te obrazki, bo GTI w tej budzie to kusi mnie od lat.

 

Na tym etapie, zastanowiłbym się również nad koniecznością pakowania na nowo ABS'u i korektorów z tyłu.

 

Wytrwałości życzę, pozdro!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Tomyddc
Jak będziesz montował silnik nowy to szukaj coś z P11 GT, bo ma lepszy moment w serii

 

Narazie zostanie silnik ten co jest. Jest w dobrym stanie a na nowy mnie nie stać. Wpadnie turbinka i bedzie miło, a jeśli się kiedyś zdecyduję na zmianę motoru to wpadnie SR20VE + T

 

Na tym etapie, zastanowiłbym się również nad koniecznością pakowania na nowo ABS'u i korektorów z tyłu.

 

ABS zostanie bo po 1 już raz uratował mi życie a 2 nie widzę problemu w instalacji. Narazie nie mam czujników wszystkich więc będzie odłączony, ale będzie. Co do korektorów to już ich nie ma bo i tak nie działały bo były pourywane. Dzisiaj kolejny etap składania. Opiszę wieczorem.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Tofu

no a ja u jednego mechanika usłyszałem że moja primka z 96 roku

--to stary samochód i że się nie opłaca skrzyni wymieniać ,,,,,

 

To Jest REMONT taki powinien Być ,,, RESPEKT FULL Za to

Mechaniczna demolka to jeszcze pół biedy mnie przeraża długość i ilość kabli ,,,

Share this post


Link to post
Share on other sites
Tomyddc

Minął kolejny dzień zmagań. Dzisiaj zamontowaliśmy wygłuszenie od strony przegrody, pedały juz z nowymi nakładkami, nawiewy, kilka korytek elektrycznych, prawie całe zawieszenie. Brakuje jeszcze jednej strony tylko z powodu braku wachacza. Spodziewam się go jutro więc najprawdopodobniej jutro będzie już kompletne zawieszenie. Planuję także jutro zamontować nakładki na progi, a ponieważ progi były wymienione, będą wstawione w próg w miejsca mocowania nakładek tzw nito-nakrętki (M6). Pozatym może powstaną przymiarki do zamontowania wydechu no i malowanie drzwi oraz maski. To tyle jeśli chodzi o plany a ile się zrealizuje to ciężko powiedziec. Za każdym razem powstaje wiele nowych problemów. Pozatym części są oddalone od samochodu o 35km wiec zawsze czegoś brakuje i zawsze trzeba dowozic. Ale ważne ze idzie to wszystko do przodu :D

 

A oto kilka fotek z dzisiejszych działań ;)

 

5a992089bbef1a5emed.jpg

 

1eafb4556bc79f08med.jpg

 

2cfe7526f24399efmed.jpg

 

a300cfe23e5e1b9cmed.jpg

 

3ba0ff335786b512med.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
Jastrząb

Nie żebym się wymądrzał ale szkoda że poleciałeś już z wygłuszeniem, wiem że pieniądze grają tutaj bardzo ważną rolę, lecz na twoim miejscu zainwestował bym w maty wygłuszające i dodatkowo bym je położył. Dlaczego? ano dlatego że będą dodatkowo chroniły blachę przed wilgocią i dodatkowo w aucie zrobi się dużo ciszej. Wiem wiem że są to dodatkowe kilogramy i że silnik benzynowy jest cichszy od takiego diesla co ja mam, lecz fajnie było by słyszeć tylko "delikatne" mruczenie silnika i sprzęt car audio. Ale to tylko taka moja propozycja.(może po prostu za dużo naoglądałem się "poturbowanych" na Discovery).

A tak poza tym to kiedy będą zapisy na full regeneracje sunnych ?? :diabel2: :kosci: :one:

Ten projekcik to po prostu bomba, takie auto pojeździ przynajmniej piętnaście kolejnych lat bez problemów. :one:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Coobcio

No przyznam że pieknie go odbudowujesz do takiego projektu jak nic jakieś SR20DET by się przydało albo doturbić tego - już parę N14 z Turbo lata :D

 

szkoda że elemntów zawiasu na poluretanie nie złorzyłeś no ale wszystko w swoim czasie :D

Share this post


Link to post
Share on other sites
lukas

SWIETNIE PRZYGOTOWANY KOMPLEKSOWY REMONT-CIEKAWIĄ MNIE KOSZTY..

Share this post


Link to post
Share on other sites
EnDrIu WAWA

kurcze a mi sie nie chce podlaczyc paru kabli w aucie od 2 tygodni ;) sporo pracy, ale efekt imponujacy wyrobisz sie do zlotu?

Share this post


Link to post
Share on other sites
jaca V6

Tomek, brak mi słów, gratuluje odwagi, cierpliwosci i w ogóle, piękny projekt, dałeś przykład jak sie powinno odbudowywać autka :)

 

Gratuluje :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
dylson
wyrobisz sie do zlotu?

O to samo chcialem zapytac. Fajnie by bylo na zywo zobaczyc efekt prac :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Panther

Tomy, a na zdjęciach auto tak pięknie się prezentowało. Kurcze, gratuluję samozaparcia do TAKIEJ PRACY. Może dzięki TAKIM projektom jak twój w końcu odważę się na podjęcie jakiejś N14. A wszystkie dotychczas oglądane egzemplarze z SR20 niestety były w stanie zbliżonym (lub gorszym) od Twojego przed remontem. Cóż byłyby warte autka bez zapaleńców, którzy o nie dbają :) Zwłaszcza w taki sposób :one: Trzymaj tak dalej :) O ile nie sprawi Ci to problemu prosiłbym (na priva) o kosztorys takich prac. Widzę, że "czarna robota" jest we własnym sumpcie, ale ciekawi mnie z czym można się porwać na taki remont ;)

Oczywiście wielkie gratki. Jak skończysz, to odpalam micrusa i udaję się na spot Świętokrzyskiej celem ujrzenia efektu końcowego :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×