Chłodnica -- Ubytki płynu chłodniczego

[angler]

no właśnie węże macałem i są dość miękkie. po dłuższej jeździe też zatrzymałem się i potrzymałem go chwile na obrotach tak pod 2000 i nic nawet więcej bąbelków nie poszło a spodziewałem się małej fontanny. A jak by te bąbelki zawierały spaliny prosto z cylindra to nie powinny pękać i zostawiać białego dymku? i nie powinno być czuć spalinami w zbiorniczku do którego przeciez przez dłuższy czas leciały? czy tego tak się nie zauważy?

o i jeszcze coś. zacząłem o wymiany korka bo myslałem że podsysa. nie poprawiło się niestety ale nie wiem czy ten "niby gwint" nie trzyma za słabo. bo straszenie lekko się zakręca. Stąd pytanie: czy korek nie powinien kliknąć przy zakręcaniu?

[Dżem]

Może jednak gdzieś się układ zapowietrza? Popatrz na zimnym silniku jak już fest wystygnie czy gdzieś się nie sączy

[angler]

oj długo patrzyłem i też od dawna nie ma ubytku. Cóż zostaje obserwować i patrzeć czy się nie nasila. Ale jakby ktoś miał jeszcze pomysł  to będę bardzo wdzięczny  a kojarzycie Panowie czy ten korek  ma kliknąć przy zakręcaniu? 

[r_gawel]

Cześć,

Odświeżę trochę temat. A mianowicie w moim tyranie zauważyłem dziwne oznaki. dwa dni temu przestał się szybko nagrzewać. Jak już się nagrzał to temperatura szybko skoczyła do góry. Dzisiaj mi się trochę zagrzał. Co się okazało w chłodnicy pusto a co ciekawe w zbiorniczku nadal był płyn. Wyciek zlokalizowałem gdzieś spod intercolera. Teraz pytanie co się mogło zpier...ić. Zblokował się termostat który sięnie otwerał.

Pozdrawiam

Paweł

[fikolek2]

Nieszczlny układ uniemożliwia pobranie płynu ze zbiorniczka, łatwiej mu zassać powietrze przez dziure.

[SieneK_68]

to ja popsułem wczoraj binladena

Kiedys pisałem o tym, że ubywa mi płynu chłodzącego i nie wiedomo gdzie i kiedy to się dzieje.

Wyciek zlokalizowałem, cieknie na zimnym z wirnika pompy wody.

 

Eksploatując auto codzienie dolewałem raz w tygodniu około 1l boryga zachowując MAX w zbiorniczku wyrównawczym.

Wczoraj przez 3-4 minuty stałem z uruchomionym silnikiem, następnie ruszyłem i po przejechaniu około 2-3km wskazówka temperatury ostro ruszyła w kierunku temp max.

Zatrzymałem się, wyłączyłem silnik i otwieram maskę. płyn w zbiorniczku jest, węże od chłodnicy gorące a sama chłodnica ledwo ciepła.

Sposobem na "szmatę" otworzyłem korek chłodnicy i poczekałem aż borygo w postaci pary opuści chłodnice do szmaty.

Zamknąłem korek chłodnicy i uruchomiłem silnik, ze zborniczka wyrównawczego zassało płyn głośnym bulgotem.

Do maximum dolałem około 2 litrów.

Do domu, 16km, dojechałem bez przygód i z temperaturą na wskaźniku taką jak zwykle.

W czym problem?

termostat?

a i od razu uprzedzę, wentylator się nie włączył jak skoczyła temperatura!

[ceniakenzo]

to ty nie masz wisko ??

[SieneK_68]

no właśnie mam i to mnie zdziwiło że nie działa.

Ale później już było słychać wentylator.

[ceniakenzo]

przez wyciek z pompy,pewnie układ chłodzenia Ci się zapowietrzył

[SieneK_68]

na to liczę bo znajomy straszył UPG :/

[ceniakenzo]

spróbuj na początek odpowietrzyć układ  

i wymienić pompę

[SieneK_68]

w kolejności:

1 wymień pompę

2 odpowietrz układ

[fikolek2]

Jak chłodnica zimna to wisko nie zadziała.