Sterownik wtrysku-pytanie

[Gość majka]

Przede wszystkim witam wszystkich Użytkowników.Mój problem polega na tym,że po wymianie kompletnego rozrządu w moim nissanie 2.0 td,98r. pękł pasek. Zakład, który mi wymeniał rozrząd na swoj kosszt wymienił szklanki,wtryski. Niestety po wymianie świeci sie kontrolka check. Twierdzą ,że uszkodzony jest sterownik wtrysku i tego juz na swoj koszt nie zmienią poniewaz nie spowodował tego uszkodzony rozrząd.Mozecie mi doradzic czy napewno tak jest.Koszt nowego sterownika ok 1 tys zł.Pozdrawiam i dzieki z gory za pomoc

[and_pec]

Jesli linki jeszcze działaja to poczutaj sobie tematy http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/60477-p11-i-p11144-faq-silnik-cd20t-diesel/

Zacznij od odczytu kodów błędów. Czyszczenie nastawnika to koszt 250-350 zeta, ale można wykonać to i samemu jśli masz trochę pojęcia o mechanice cierpliwości i precyzji, oraz posiadasz sprężarkę i pistolet do ropowania

[Gawa]

najpierw to żeby sprawdzić przyczyne świecenia kontrolki http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/18527-p11wp11-td-kody-bedow/ a potem ewentualnie to http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/60477-p11-i-p11144-faq-silnik-cd20t-diesel/ lub coś innego zależnie od potrzep ... tak a pro po co się mogło stać wtrykom od pękniętego paska??? ten warsztat jest jakiś lipny i kit Ci wciskają... Ja na twoim miejscu podjechał bym do kogoś innego niech Ci zmierzą kompresje w cylindrach... a tacy fachowcy i mówią że uszkodzony sterownik... uszkodzone to oni mają podejście do roboty... tak na koniec o który sterownik chodzi czy ten na pompie czy o ECM (komputer) ?

[Gość majka]

najpierw to żeby sprawdzić przyczyne świecenia kontrolki http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/18527-p11wp11-td-kody-bedow/ a potem ewentualnie to http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/60477-p11-i-p11144-faq-silnik-cd20t-diesel/ lub coś innego zależnie od potrzep ... tak a pro po co się mogło stać wtrykom od pękniętego paska??? ten warsztat jest jakiś lipny i kit Ci wciskają... Ja na twoim miejscu podjechał bym do kogoś innego niech Ci zmierzą kompresje w cylindrach... a tacy fachowcy i mówią że uszkodzony sterownik... uszkodzone to oni mają podejście do roboty... tak na koniec o który sterownik chodzi czy ten na pompie czy o ECM (komputer) ?

 

Niestety dokładnie nie wiem.Samochod jest ojca i jest 200km ode mnie. Z tego co sie odwiedziałem to błedy były zczytywane. Pokazuje jakiś czujnik,który jest podpiety kostka na jednym z wtryskiwaczy. Tyle sie dowiedziałem,pewmie w niczym to Wam nie pomoże...

[Gawa]

jeżeli dobrze myśle to chodzi o "czujnik wzniosu igły" na 1 wtryskiwaczu, pomysłowi mechanicy albo sobie podmienili wtryskiwacz z dobrym czujnikiem bo się im przyda albo najzwyczajniej uszkodzili...

[and_pec]

Jeśli to czujnik wzniosu igły to trzeba teraz popatrzyć jaki jest układ wtryskowy. Bosch czy Zexel. Wtryskiwacz sterujący Bosch jest tańszy. Tych wtryskiwaczy nie regeneruje się. Kupuje się nowy za ciężką kasę, a najprędzej wymienia na zdrowy organ od dawcy z Anglii. Zanim podejmiesz decyzje o zakupie używki to sprawdź połączenia na kostce i pomierz opory na czujniku.

Może być też tak że miśki skopali ustawienie rozrządu i pojawia się ten błąd, bo komp nie może ustalić dawki wtrysku. Jeśli silnik odpala z problemem i towarzyszy temu biały ostry dym to rozrząd do poprawki.

[Gość majka]

W sumie pali i jezdzi normalnie,moze troche jest inny dzwiek pracy silnika. W sobote ojciec ma podjechac druga primierą o podmienia ten czujnik

 

Witam,dzis zczytałem błedy i pokazało nastawnik pompy.Link w ktorym jest ten problem opisany nie działa wiec moze mi pomozecie. Czy po peknieciu paska i robienu silnika machanik mogł go popsuc,czy da sie go naprawic(jesli tak to kto-jakis pompiarz?),ew jki jest koszt tego nastawnika?. Najbardziej mnie interesuje czy to wina mechanika, bo nie dośc ze ten bład pokazuje i check sie swieci to jeszcze olej cieknie z silnika-porazka

[and_pec]

Nastawnik to około 1000 czyszczenie 250-350

Co do wycieku oleju to pewnie popierduła wsadził pierścień uszczelniający odwrotnie na wałku (są prawo i lewoskrętne), a jeśli cieknie spod pokrywy zaworów to to standard i trzeba uszczelnić kitem na rogach (nawet w manualu jest to zalecane)