[bep]Primera P11 SE - pełna opcja ;-)

[bep 3]

Witam, jestem nowym użytkownikiem forum,jak i od niedawna - Primery P11 SE z 1997.

Krótko o aucie:

 

Z wyposażenia:

Chyba pełna opcja (?), tj.

 

Skórzana tapicerka

Podgrzewane siedzenia

Elektrycznie regulowane siedzenia

Wszystkie 4 szyby elektryczne - domykanie z pilota

Elektryczne lusterka

Elektryczny szyberdach

Automatyczna skrzynia biegów (dla mnie to plus - nie minus )

Abs(break assist)

Komputer pokładowy pokazujący spalanie chwilowe, trip dist, time dist, temp i dużo innych rzeczy których jeszcze nie rozumiem ...

2x jasiek(jak nie 4 ... nie doczytałem)

Wspomaganie oraz oczywiście klimatyzacja

 

Na razie dokonane tylko sprawy bieżącej eksploatacji, tzn nowe amortyzatory Bilstein (gazówki), wymienana także była chłodnica (w starej pękł plastikowy króciec przy wężu).

 

Teraz jestem w trakcie zakładania instalacji sekwencyjnej Elpigaz (?)

Na przyszły sezon nowa felga 16'

 

 

 

 

 

W trakcie dalszego użytkowania auta, będą fotki

 

Przedtem jeździłem Escortem, wer. FUN (XR3i) 1.8 115PS+LPG (też byłem klubowiczem - co do forum, lekkie zamieszanie tu jest, trochę brak "ogarnięcia",zwłaszcza w tytułach tematów, utrudnia to szukanie, za to silnik forum lepszy Mam wrażenie, że wszyscy przyjaźnie nastawieni do siebie - atmosfera się liczy

 

Escort:P

 

 

 

 

Czekam na oceny (i info w sprawie ilości poduszek) ...

Edited May 5, 2010 by bep

[GeorgeGt 24]

witam z tego co widzę to masz pełną opcję jeżeli chodzi o poduszki to jezeli nie masz w boczkach siedzeń to masz tak jak piszesz tylko 2 max w tym modelu to 4. jak szukac i tagować tematy jest na forum pewnie znajdziesz i już będzie ci łatwiej

ps. ja też mam automata

[bep 3]

Sekwencja założona ;] Wydaję się być wszystko ok, spalanie na trasie Oświęcim - Wrocław ~11l/100km,(na autostradzie prędkość 150-160km/h) więc jest dobrze (Ostatecznie to instalacja Elpigaz Stella nord).

Teraz będe robić dalej Tzn: coś tłucze się w lewym podszybiu (przynajmniej stamtąd słychać - jakby jakiś luźny kawałek plastiku - ale sprzedający powiedział, że jest tam do wymiany jakaś guma?), poza tym - gdzie jest EGR w SR20De? (130 konna)

...aaaa i jeszcze, czy 205/55R16 to nie za dużo?

[DINO 92]

daj zdjęcia instalacji spod maski, egr jak patrzysz na silnik to taki czarny grzybek koło pokrywy zaworów z prawej strony, połączony rurą z kolektorem wydechowym

[Tofu 511]

no właśnie foto z pod maski ..będziemy pisać co źle .

[DINO 92]

e tam odrazu źle, więcej wiary w ludzi a może to będzie modelowy montaż

[bep 3]

 

 

Ale upchał ten reduktor ... .. piszcie co i jak można poprawić bo bede jechał niedługo do niego ..

[DINO 92]

ciekawie zamontowany reduktor jak tam znalazł miejsce?? sprawdź czy się nie obija i gdzie jest zamontowany dfo nadwozia??? czy silnika???, wtryski lipne, ale jak już chcesz na nich jeździć to skróć wężyki i zamontuj je w pionie, sprawdź gdzie się wciął w układ chłodzenia?? powinno być przy nagrzewnicy równolegle. zmień filtr na FL-02, będzie lepiej filtrował, jak masz zamontowaną butlę ??

[bep 3]

Niewiem do czego zamontowany jest reduktor, ale trzyma się dobrze(zobacze jutro). O co chodzi z zamontowaniem butli? Odkręcic dekiel - i zawór ma być ułożony w którą strone? Wtryski - skrócić i "postawić" jest w pionie,między silnikiem a kolektorem? Wydaję mi się, że wtedy stracę gwarancje

 

EGR na tym zdjęciu ... to ten dekielek co jest po prawej stronie, koło "końca" linki gazu?

Edited May 6, 2010 by bep

[DINO 92]

zawór ma być od zderzaka,

powiedz gazownikowi, że ma skrócić i wtryski postawić do pionu, zmieszczą się pomiędzy kolektorem i pokrywą, wiem z autopsji

odnośnie EGR to nic nie widać, ciekawe czy wogóle jest?? poszukaj rurki idącej od kolektroa wydechowego do jakiegoś zaworu z wtyczką.

[bep 3]

Witam

Po miesiącu używania, wszystko ok, poza tym, że pali 1l oleju na 1000km:/ traci moc na długich podjazdach - niewiem czy zmieniać cały silnik czy robić ten. I właśnie poszukując info na temat SR20, trafiłem na temat:

http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/2680-sr20-jego-odmiany-i-parametry/

Myślałem, że mam SR20De, czyli 130koni, tak też jest wpisany w dowód, natomiast patrząc na zdjęcia pokrywy i opisy, także zdjęcia innych użytkowników, zastanawiam się czy nie mam silnika

SR20DEH ze srebrną pokrywą, czyli 135PS.

mój silnik:

To co rzuciło mi się w oczy - to kształtka wlewu oleju, w SR20De oraz SR20DE, są inne, nie takie jak u mnie, oraz odchodzący wąż od pokrywy zaworów.

Co poleciacie - robić silnik czy kupic nowy? Dodam, że to automat, nie kopci na niebiesko ani nie smierdzi, poci się trochę przy pokrywie ale nie zostawia plam - niewiem co się dzieje z tym olejem:D ... Co myślicie w jednym i drugim temacie ?

[Tofu 511]

nie ma sz DEHa tylko normalny silnik z p11 130czy 135 KM już sam nie wiem

co do znikającego oleju to zobacz z skąd cieknie może wcale nie przejada ,,

 

jak ci się zachowuje temperatura nie przegrzewa się ,,

[bep 3]

wskazówka temperatury stoi jak przyklejona w połowie skali, po osiągnięciu temp roboczej. Więc nic nadzwyczajnego z nią się nie dzieje. Pozatym, tak jak pisałem, auto nie plami, od głowicy w dół jest suche. Poci się tylko przy pokrywie zaworów i przy połączeniu silnik-skrzynia, ale gdyby chciało wychalapać tamtędy litr/1000km to było by dużo bardziej mokro, poza tym przy ciepłym silniku nie czuć oleju z komory silnika. Chyba - że gdzie jeszcze popatrzeć? Auto nie brało aż tyle oleju przed założeniem instalacji gazowej, bo wtedy było to najwyżej 300ml/1000km Auto nie ma mocy, przy podjazdach ~0.5km,gdy załadowane jest w 4 osoby, wskazówka staje na 3tys, robi się wielkie buu(czenie) i nie przyspiesza, a nawet zwalnia.

Auto z automatyczną skrzynią biegów, może ona jest winna?

 

______________________________________________________________________________________________

27.04.2011

Aaale dawno mnie tutaj nie było Tyle się robiło a aucie i nic nie pisałem, ehh.

Co do zamulania - sprawa prosta, wlanięty okazał się przepływomierz, a olej uciekał z boku przez pokrywe zaworów.

Co się działo z autem przez ten długi okres?

Hmm:

*Primcie pogryzła Kuna, do tego stopnia, że nawet po wymianie kabli które zostały pogryzione - nadal nie paliła (okazało się, że uwaliła się cewka - która podawała za niskie napięcie - Tofu, jeszcze raz dzięki za aparat zapłonowy).

*Nowe klocki na tył - niby sprawa prosta, ale komplikuję sie gdy prowadnice jarzma są zapieczone do tego stopnia, że jedna się nawet ukręciła

*Nowe opony

*Poducha pod amorem (w końcu się nie tłucze!)

*Strumienica zamiast (jak sie potem okazało)podróby kata

*Klameczki wyczyszczone na błysk aluchromem

*Skórzana tapicerka (kilka razy za ten okres)odświeżona

*Po zimie, cały przejechany rozpuszczalnikiem, aby usunąć smołe i inne zabrudzenia, potem Cifem ... potem Tempo...

*Na pokład trafiło proste radyjko Midland razem z anteną Lemm 1000 Eagle. Radio w półeczce pod kierownicą.Antena przykręcana (nie magnes) bat (168cm) odkręcany na klameczke. Chciałem pociągnąc zasilanie pod aku, ale na szybko wpiełem się pod zapalniczke (od dołu - bez gniazda) i o dziwo, włączam wycieraczki, opuszczam szyby, reguluje lusterka - a w radiu żadnego pisku

*Ostatnimi czasy, wymienione wszytskie żaróweczki podświetlania zegarów. Nie żadne diooody niebieskie, ale ładnie - prawie seryjnie

*Zamontowany moduł doświetlania zakrętów

*Zmodzone oświetlenie kabiny (teraz oprócz podsufitki zaświeca się także cała konsola (Dino, dzięki za pomoc!)

 

filmik dośw. zakrętów:

http://www.youtube.com/watch?v=KOyF9q6V1Z0

 

 

Szkoda, że filmik tego nie oddaje w całej zaje***ci podświetlania :

 

http://www.youtube.com/watch?v=mNXOZj6_Pmw

 

bez zegarów

 

hmm..fajne rozwiązanie...

 

typu plug&play ...

 

środkowy panel

 

zrobione

 

klameczki:

 

Primcia

 

Środek:

 

Antenka:

 

Jeszcze zdjęcia w nocy (może ktoś zrobi w lepszej jakości )

 

Tak jak pisałem, żadnych niebieskich dioooood. Ma być ładnie

 

 

 

 

Edited April 27, 2011 by bep

[DINO 92]

no i ładnie to wyszło, dość ciekawy patent

[marlos90 49]

bardzo ciekawe modyfikacje, udostępnisz schematy czy opis jak to zrobiłeś?

sam myślałem o zrobieniu sobie doświetlania drogi do domu za pomocą halogenów ale schemat muszę najpierw ogarnąć jakiś

[komprez 6]

No fajnie Ci to wyszło

 

Gdzie się wpiąłeś z deską do podświetlania ?

 

Te doświetlanie zakrętów to troszke lipa ... co przy wyprzedzaniu ?