[P12] ESP Electronic Control System po naprawie przekładni

[Gość sebap12]

Witam serdecznie

Mam wielki problem, oddałem autko na warsztat celem naprawy (regeneracji) przekładni kierowniczej pociła się na simeringu gdzie wchodziła kolumna kierownicza, zadowolony po odbiorze "naprawionego autka" stwierdziłem że coś jest nie tak po przejechaniu kilku metrów wyłączał mi się system ESP Electronic Control System pomarańczowa kontrolka ESP off i autko myszkujące na tablicy zegarów, mało tego przy skręcie w prawo wszystko gra, niestety skręcając w lewo po jesnym obrocie kierownicy nawet na postoju równiez włącza mi się system ESP Electronic Control System, i znów te pomarańczowe kontrolki. Warsztat umywa ręce, twierdzą że z elektroniką nic nie ruszali. POMOCY CO TO MOZE BYĆ?

[DINO]

w esp jest czujnik skrętu kierownicy, może coś tam namieszali??

[Gość sebap12]

A czy są może jakieś znaczniki do prawidłowego włożenia kolumny kierowniczej w maglownicę? Obroty kołem kierownicy są równe, znaczy się 1,5 obrotu w prawo i tyle samo w lewo.

Właśnie dzwoniłem mam jutro podjechać na warsztat chcą wszystko na nowo rozebrać, boję się tam już jechać to pewnie jest związane z elektroniką, a oni nie wyglądają mi na mocnych z tej dziedziny. W każdym bądz razie ich komp nie współpracował z moją P12

[michal801]

Kolego nie czepiaj się ludzi od przekładni bo to nie ich wina, niważne gdzie byś robił przekładnie to się zapali kontrolka a rozwiązanie jest takie że trzeba jechać na komputer i ustawić czujnik skrętu a jak to nie pomoże to dopiero możesz się ich czepiać.

[Gość sebap12]

Kolego nie czepiaj się ludzi od przekładni bo to nie ich wina, niważne gdzie byś robił przekładnie to się zapali kontrolka a rozwiązanie jest takie że trzeba jechać na komputer i ustawić czujnik skrętu a jak to nie pomoże to dopiero możesz się ich czepiać.

 

Witam ponownie

No i mam.

na kompie wszystko wyszło, gdy koła miałem na wprost wychylenie kąta skrętu wskazywało -200 czegoś tam, po przekręceniu kierownicą dokładnie o jeden obrót w prawo wskazania wyszły idealnie na 0. Koleś od kompa skierował mnie ponownie na warsztat żeby poprawili. Stwierdził równocześnie że miałem szczęście że nie zerwałem jakieś taśmy od air bagu.

Pozdro

[DINO]

czyli nie zablokowali kierownicy i im sie kulnęła o jeden obrót,

[Gość sebap12]

Z ciekawostek

Nie wiem czy zerwali mi poduszki pod silnikiem czy może nie dokręcili poduszek (musieli odkręcić belkę).

Miałem sytuacje awaryjną i musiałem depnąć mocno, silnik miał wyskoczyć z ramy walił jak opętany. Na wolnych obrotach silnik cały wibruje. Jutro jade do mechaniora ciekawe co te ancymonki tam nawyrabiały.