Tarcze hamulcowe do Note

[JACKO29]

Myślałem o ATE ,bądź TRW,ale obawiałem się popiskiwania...właśnie to czynią w tej chwili moje chyba dają też znać że mają dosyć współpracy ze mną

[manix]

Myślałem o ATE ,bądź TRW,ale obawiałem się popiskiwania...właśnie to czynią w tej chwili moje chyba dają też znać że mają dosyć współpracy ze mną

Nie wiem jak w notku ale w tiidzie jest akustyczny czujnik zużycia,i jak się kończą to właśnie piszczą.Ale w micrze już go nie ma,a to ten sam system co w notku.Ja mam inny problem,wszysty sprzedawcy uparcie do tiidy chcą sprzedać te same klocki/tarcze ,jakie są w micrze/notku,a one są zdecydowanie mniejsze (i klocki i tarcze)niby w tiidach są 2 systemy hamulcowe,ale jakoś jeszcze nie spotkałem tych z note.Do mojego już tak latwo nie można kupic.Np.na aledrogo na wszystkie sprzedawane na przód pasują tylko jedne.W micrze przód to system LUCAS/TRW i klocki/tarcze ATE spisują się doskonale.Wcześniej miałem TRW+orginalne tarcze i też była gitara.

Edytowane 30 Października 2011 przez manix

[greg70]

Myślałem o ATE ,bądź TRW,ale obawiałem się popiskiwania...właśnie to czynią w tej chwili moje chyba dają też znać że mają dosyć współpracy ze mną

Jacko29 popryskaj pastą miedzianą i po problemie

[Dar1962]

nie wiem, czy to dobry pomysł pokrywać czymkolwiek tarcze

[greg70]

nie wiem, czy to dobry pomysł pokrywać czymkolwiek tarcze

Na tarczy jest nalot po kąpieli.

[ranger]

nie wiem, czy to dobry pomysł pokrywać czymkolwiek tarcze

 

Dokładnie! Pastę miedzianą można nałożyć tylko pomiędzy zacisk a klocek. W penym stopniu niweluje to piski i "skrzypienie".

[JACKO29]

Greg,a kto to używa smarowidła do elementów ciernych!?

[ranger]

Na tarczy jest nalot po kąpieli.

 

Po kapieli w kałuży? Bo chyba nie w czymś innym ?

[greg70]

 

Po kapieli w kałuży? Bo chyba nie w czymś innym ?

Jasne myłem samochód i felgi.Ta pasta zastyga i jest do klocków i zacisków

Edytowane 30 Października 2011 przez greg70

[notek-a]

Myślałem o ATE ,bądź TRW,ale obawiałem się popiskiwania...właśnie to czynią w tej chwili moje chyba dają też znać że mają dosyć współpracy ze mną

Popiskiwanie, to może być objaw zużycia - moje pierwsze klocki miały tzw. kamerton, czyli akustyczny czujnik zużycia - pewnie i Twoje mają, tan sam rok modelowy i silnik. TRW powinny spełnić Twoje oczekiwania, ATE raczej będą droższe.

[JACKO29]

Nooo to facet pojechałeś!

Skąd wiesz jakie mam oczekiwania...cenowe!?

Właśnie bardziej się skłaniałem ku ATE hehe...

[notek-a]

Ha ha, to może sprzedam Ci TRW za cenę ATE? ))

[JACKO29]

Czyżbyś też wcześniej zmienił zdanie???

I jednak postawił na ATE?

[notek-a]

Jak zapłacisz mi tyle za używane TRW co za nowe ATE, to czemu nie , skoro masz przygotowaną kwotę :D . Jak pisałem, żadnych problemów z nimi nie miałem, więc chyba warto :D

[JACKO29]

A ja znalazłem takie:

http://moto.allegro....1911158622.html

 

A tu opis producenta.

 

http://www.google.pl...aLRJdkQ&cad=rja

Edytowane 7 Listopada 2011 przez JACKO29

[notek-a]

A ja znalazłem takie:

http://moto.allegro....1911158622.html

 

A tu opis producenta.

 

http://www.google.pl...aLRJdkQ&cad=rja

 

 

Też bym nie eksperymentował. Proszę link:

http://www.cairoparts.pl/katalog/54/2963/GDB3332

Różnica w cenie 20zł, a po zalogowaniu jeszcze 5% rabatu. Ale, żeby nie było, że na siłę polecam - zrobisz jak chcesz. Chcę tylko pomóc, bo cena wydaje mi się ciekawa, choć i tak, ceny części od października chyba trochę poszły w górę.

[JACKO29]

Do odważnych świat należy,zwłaszcza że firma z tego co czytałem pracuje na konto TRW.

Wpiątek przyspieszona wymian klocków,prawa strona dzisiaj zaczęła głośno pracować i czuć pod nogą.

[arek_sosnowiec]

Mniej więcej 2 miesiące temu zmieniłem komplet tarcze + klocki w moim Note. Zastosowałem zestaw:

- tarcze Brembo nr katalogowy 09.9078.10

- klocki Ferodo Premier nr katalogowy FDB 1617

Całość kosztowała 326 zł plus 100 zł za wymianę. Nic nie piszczy, pylenie z klocków nie gorsze niż na oryginałach. Ponoć w takiej konfiguracji tarcze powinny wytrzymać 2 komplety klocków. Jeżeli zastanawiacie się nad wymianą, polecam taki zestaw.

[Gość a68]

a-68-Witam -ja w swoim Notku wymieniłem na stacji Boscha tarcze i klocki założono mi, tarcze i klocki f-my Bosch.Cena wymiany 620zł.Przejechałem na nich już 800km i żadnego pyłku nie widzę na felgach alu.A jeżdżąc na fabrycznych tarczach to felgi były czarne.Wymieniłem po przebiegu 41 tyś. km.po zmierzeniu grubości tarcz przed wymianą miałem jeszcze 0.2mm zapasu ,tak szybko się fabryczne tarcze ścierają.Przed wymianą zrobiono mi w cenie wymiany sprawdzenie bicia tarcz ,chodziło czy łożyska są dobre,były dobre.Z tego wniosek że lepiej samemu nie wymieniać tylko dać to stacji niech zrobią ,przy okazji łożyska sprawdzą.Ja przed wymianą jak hamowałem, to czułem drgania na kierownicy,myślałem że łożysko któreś poszło.Po zdjęciu koła zmierzyłem grubość tarczy,na tarczy pisze jaki jest graniczny dopuszczalny wymiar ,przy którym należy wymienić wszystko,poza tym klocki hamulcowe nie równo zdzierały tarczę i dlatego były te wibracje kierownicy przy hamowaniu,teraz po wymianie wszystko jest ok

[JACKO29]

No i Srider miał rację...

Przejechałem po wymianie ok 18 tys i wczoraj po trasie ok 400km odczułem efekt jakby skrzywionej tarczy.

Z doświadczenia wiem że to wina tarcz,objaw taki jakby przy hamowaniu ktoś mnie regularnie popychał z mniejszą częstotliwością jak działa ABS

jeszcze muszę sprawdzić tarcze czujnikiem magnetycznym i chyba w październiku będzie nowy komplet...BREMBO.

[adamus-j70]

Ja jakieś 3tkm wstecz wymieniłem na Mikody zwykłe i klocki Kashiama i jest ok.

[johnrambo]

a jak piszczy przy hamowaniu -to dobrze czy źle ? pytam, bo tarcze i kolocki miałem zmienione w zeszłym roku w ASO i do nie dawna nie piszczało.

[Dar1962]

piszczenie oznacza najczęściej,że klocki są twarde, prześlizgują się po tarczach i wpadają w rezonans - to on daje w efekcie pisk. Lepiej, gdy klocki są miękkie i szybciej się ścierają, skutkuje to wprawdzie wiecznie zasyfionymi pyłem felgami i koniecznością częstszej wymiany, ale taki zestaw hamuje o wiele wydajniej. Można rozebrać zaciski i oczyścić je oraz klocki i tarcze. Jeśli to nie pomoże, zostaje wymiana

Edytowane 1 Października 2012 przez Dar1962

[ranger]

Piszczenie może też oznaczać, że klocki są zdeformowane - "wygięte". Nie przylegają równomiernie do tarczy i powodują piszczenie. W Renówkach podobno coś tam się luzuje i klocki nie naturalnie się układają. Jeżeli w Note mamy francuskie hamulce, może być to samo.

[manix]

Piszczą też często ,gdy wymienia się same klocki.(Piszczenie klocków (w przypadku wymiany z tarczami)to podstawa do reklamacji! Tak przynajmniej mówiono na tvn turbo.Ale od reklamacji,to my mamy tu Rangera

Edytowane 2 Października 2012 przez manix