Blokują się przednie koła na reduktorze na asfalcie

[Guest Vikson]

Konkretnie dziś na parkingu wrzuciłem reduktor (tak czasami mam, że lobię sprawdzić)i podczas zawracania nie mogłem ukręcić kierownicą tak jak by był spięty most przedni. Z tego co się orientuje to mogły się posklejać traczki i to chyba ten objaw. Mam go miesiąc i zaskoczyło mnie to. jak przedni jest odłączony to wszystko jest ok. Nie zdążyłem wymienić płynu w mostach które do tej pory działały bez zarzutu. Czy wymiana płynu w przekładniach wystarczy czy to już jest ten gorszy etap, Jesienią dopiero będę potrzebował 4x4 więc mam czasu trochę na dojście do ładu z rupieciem.

 

Pomóżcie proszę

 

Pozdrawiam

Viking

Wawa Bielany

[mat125]

Jak załączyłeś napęd na przód na parkingu o twardej nawierzchni to objaw jest prawidłowy. W przednim moście nic Ci się nie zepnie chyba że masz ARB czy inne dołożone ustrojstwo (a i to trzeba świadomie włączyć). Tarczki od LSD są tylko z tyłu. Poczytaj trochę (chociażby z naklejki na osłonie przeciwsłonecznej) zanim zaczniesz pisać posty a już na pewno zanim zaczniesz się bawić tą mniejszą dźwigienką obok dźwigni zmiany biegów bo rzeczywiście zrobisz z auta "rupieć"

[Guest Vikson]

Auto do tej pory sprawowało się za***iście a pierwszy raz załączyłem napęd na asfalcie - faktycznie spanikowałem i nie doczytałem. Mój błąd. Reduktorem (ta mała dźwigienka tak się nazywa) Bawiłem się na piachu i w błocie. Poważnie pisząc to uspokoiłeś mnie - wcześciej jeździłem tylko Defem i to wersja militarna gdzie wszystko było łopatologiczne i do wszystkiego była wajcha.

 

Dzięki za pomoc

Pozdrawiam