[P12] Piasta tył, a przód

[Guest mgielkacuba]

Hej! Nigdzie (oprócz salonu oczywiście) nie mogę znaleźć piasty przód-prawej do Nissana P12. Czy jest duża różnica między przednią, a tylną piastą?

[DINO]

delikatnie mówiąc raczej dość poważna, chyba, że się mylę

[dziki-toy]

Hej! Nigdzie (oprócz salonu oczywiście) nie mogę znaleźć piasty przód-prawej do Nissana P12. Czy jest duża różnica między przednią, a tylną piastą?

 

 

Znalazłem tylko łożyska koła:

 

http://sklep.intercars.com.pl/?start=tree /Zaweszenie koła

 

I zostaje chyba ASO.

 

Pozdrawiam

Edited July 25, 2010 by dziki-toy

[Guest mgielkacuba]

No i mam problem Jest nowa piasta i łożysko, co mnie w sumie kosztowało 1900 zł, a kierownica i tak mocno wibruje podczas hamowania. Szczególnie powyżej 100km/h. Nie mam pojęcia o co chodzi. Tuleje zostały sprawdzone, luzów nigdzie nie ma.......

[DINO]

no ale o co chodzi ??

ktoś c poradził, że to to i trzeba wymienić to niech teraz załatwiadalej sprwawę na swój koszt

[ace-mati]

A w jakim stanie są tarcze hamulcowe bo zwichrowane też będą biły podczas hamowania.

[Guest mgielkacuba]

Przy hamowaniu, szczególnie powyżej 100 km/h, kierownica zaczyna strasznie drżeć, tak że ciężko nad nią zapanować. Pojechałam do mechanika, gdzie zawsze naprawiam nissana, przejechał się ze mną, zobaczył, że jest problem z kierownicą ale słuchać też było wyraźne bicie łożysk. Klocki i tarcze są w idealnym stanie. Chciałam wymienić samo łożysko to mi powiedzieli, że piasta przednia jest do wyrzucenia, więc kupiłam nową. Wszystkie tuleje, wahacze przednie zostały sprawdzone i nigdzie nie znaleziono luzów. Dziś po wymianie łożyska i piasty problem w żaden sposób nie został rozwiązany. Jedyne co to nie buczy, ale kierownica i tak się trzęsie.

[DINO]

Przy hamowaniu, szczególnie powyżej 100 km/h, kierownica zaczyna strasznie drżeć, tak że ciężko nad nią zapanować. Pojechałam do mechanika, gdzie zawsze naprawiam nissana, przejechał się ze mną, zobaczył, że jest problem z kierownicą ale słuchać też było wyraźne bicie łożysk. Klocki i tarcze są w idealnym stanie. Chciałam wymienić samo łożysko to mi powiedzieli, że piasta przednia jest do wyrzucenia, więc kupiłam nową. Wszystkie tuleje, wahacze przednie zostały sprawdzone i nigdzie nie znaleziono luzów. Dziś po wymianie łożyska i piasty problem w żaden sposób nie został rozwiązany. Jedyne co to nie buczy, ale kierownica i tak się trzęsie.

 

no to mjak CI powiedział o piaście a to nie pomogło to daj mu do zapłąty i niech nie ćwiczy na Tobi e tylko na swoim portfelu

[Guest mgielkacuba]

Jednak danie w zęby nie rozwiąże mojego problemu z drżącą kierownicą w trakcie hamowania. Czy może to mieć związek np z wytarciem opon lub zbieżnością?

[DINO]

Jednak danie w zęby nie rozwiąże mojego problemu z drżącą kierownicą w trakcie hamowania. Czy może to mieć związek np z wytarciem opon lub zbieżnością?

 

wtedy by trzęsło także podczas jazdy,

[dziki-toy]

Przy hamowaniu, szczególnie powyżej 100 km/h, kierownica zaczyna strasznie drżeć, tak że ciężko nad nią zapanować. Pojechałam do mechanika, gdzie zawsze naprawiam nissana, przejechał się ze mną, zobaczył, że jest problem z kierownicą ale słuchać też było wyraźne bicie łożysk. Klocki i tarcze są w idealnym stanie. Chciałam wymienić samo łożysko to mi powiedzieli, że piasta przednia jest do wyrzucenia, więc kupiłam nową. Wszystkie tuleje, wahacze przednie zostały sprawdzone i nigdzie nie znaleziono luzów. Dziś po wymianie łożyska i piasty problem w żaden sposób nie został rozwiązany. Jedyne co to nie buczy, ale kierownica i tak się trzęsie.

 

 

A jak wyglądają opony??

Jedź na stację oponiarską i niech ci sprawdzą bicie kół. Znajomy miał zwichrowane opony ze starości (doradził dobry mechanik). Po wymianie na nowe wibracje na kierownicy ustały.

 

ps: A na przyszłośc zmień serwis mechaniczny. Widzę że straszni naciągacze i partacze.

[krzycho59]

Witam, podobne objawy, tj. bicie kierownicy przy hamowaniu miałem u siebie. Ćwiczyłem wyważanie, zmianę opon, felg, tarcz- za każdym razem bez rezultatu. Przyznaję że jest to objaw dość wnerwiający Nieoczekiwanie problem rozwiązał się w momencie naprawy przekładni kierowniczej. Po regeneracji przekładni na jeździe próbnej nagle stwierdziłem że problemu już nie ma. Przekładnia jest piętą achillesową P-12( jedną z wielu )tak że nawet serwis obniżył cenę dla posiadaczy P-12. Mechanicy twierdzą że luzy na przekładni mogą mieć wpływ na bicie kierownicy przy hamowaniu (ale wcześniej nikt o tym nie pomyślał i ja osobiście nie brałem pod uwagę takiej przyczyny ale fakt faktem od tego momentu jest spokój).

Pozdrawiam