luzy na łapie (wspornik drążka kierowniczego)

[erp.]

Witam, takie małe pytanie czy luzy łapy (chodzi o wspornik drążka kierowniczego) da rade w jakiś sposób zregenerować czy trzeba nową część zakupić

[azm-61]

Witaj erp.

 

Jeśli luz jest na tulejkach to zapewne da się zregenerować przez przetoczenie ośki (jeśli jest trochę wyrobiona) i dorobienie nowych tulejek ale zależy to od kosztów jakie się przy tym rozwiązaniu poniesie. Ja akurat dysponuję małą tokarką i właściwie to w moim przypadku będą te koszty niewielki więc mnie by się to opłacało. Jeśli koszt tej regeneracji ma wynieść znacznie ponad 100 złotych to warto w tym przypadku pomyśleć o zakupie nowego wspornika np. tu: http://www.ford-esklep.pl/index.php?cat_id=1061 (jeśli link nie zadziała to zobacz w temacie: Instrukcja obsługi Nissan Terrano I / II Bogaty zbiór różnych instrukcji obsługi i opisów) tam podałem adres sklepu do Mavericka. W tym sklepie wspornik ten kosztuje 155 zł oczywiście trzeba jeszcze doliczyć koszt przesyłki. Może w innych sklepach ten wspornik będzie jeszcze tańszy.

Jeśli ośka ma duże wyrobienia i trzeba w tym przypadku dużo ją staczać to bym już tego nie regenerował, bo w końcu jest to układ kierowniczy, a siły też tam występują duże. Najważniejsze jest Twoje bezpieczeństwo i innych użytkowników dróg.

 

Pozdrawiam

Andrzej

[daniel_a]

Witam, takie małe pytanie czy luzy łapy (chodzi o wspornik drążka kierowniczego) da rade w jakiś sposób zregenerować czy trzeba nową część zakupić

 

 

CZeśc słuchaj ja wymieniałem ten wspornik z 555 kosztuje 150 zł wiec chyba szkoda zachodu tu masz link http://www.ford-esklep.pl/index.php?producent=&cat_id=1061&&page=2

 

pzdr.

[Gość 5891michal]

Witam, ja doradzę ze swojego doświadczenia- takich rzeczy się nie regeneruje! (moje osobiste zdanie) Jak napisał azm-61 tu chodzi o bezpieczeństwo Twoje i Twojej rodziny/znajomych. A poza tym koszty nie są gigantyczne. Pozdrawiam

[Gość bigi]

to gowno jest strasznie delikatne, za regeneracje bym sie nie bral. Koszt nowego to jakies 150 zl jak ktos juz pisal, Ja wymienilem akurat na 555 i jakos daje rade.

[erp.]

to gowno jest strasznie delikatne, za regeneracje bym sie nie bral. Koszt nowego to jakies 150 zl jak ktos juz pisal, Ja wymienilem akurat na 555 i jakos daje rade.

Dzieki za pomoc wspornik wymieniony oczywiście na nowy było troszke drożej niż wynika z załączonego linka w poście wyżej ale niewiele...

[hugh_h]

ja kupiłem tulejki/panewki do wspornika w nissanie i ... i się okazało że nie pasują, jak sam wałek jest w dobrym stanie i ktoś ma oryginalny to można wymienić te tulejki i będzie ok, ja zostałem z tulejkami. We wsporniku panewki z zewnątrz sa stożkowe więc przy wciskaniu do wspornika luzy się zmniejszają. Dorobiłem podkładkę grubości chyba nawet mniej niż 1mm, tak aby je mocniej ścisnąć i luzy zniknęły.

Ostatnio była okazja i kupiłem nowy wspornik 555. Ale jak porównam tulejki w 555 z tymi co kupiłem w nissanie to 555 wypada dość kiepsko. Szczerze mówiąc to jakbym miał dostęp do tokarki to bym sobie dotoczył panewki sam i przepolerował wałek i tak by wyglądała regeneracja, i na pewno było by lepsze niż 555.