[P12] Jaki akumulator do Primery 1.8?

[svyturys]

Witam zamierzam wymienić akumulator w Primera p12 2005 1,8 sedan jakie parametry najlepsze ?

(chodzi o parametry nie producenta )

[nunu85]

Witam zamierzam wymienić akumulator w Primera p12 2005 1,8 sedan jakie parametry najlepsze ?

(chodzi o parametry nie producenta )

 

Ja wsadziłbym minimum 60Ah i minimum 480A (EN) prądu rozruchu. Jeśli zmieścisz coś większego, to jeszcze lepiej

[DINO]

Ja wsadziłbym minimum 60Ah i minimum 480A (EN) prądu rozruchu. Jeśli zmieścisz coś większego, to jeszcze lepiej

 

niekoniecznie, jak będzie za duży to też nie za dobrze, będzie się zasiarczał czy coś tam, a 60 jest gitt

[nunu85]

niekoniecznie, jak będzie za duży to też nie za dobrze, będzie się zasiarczał czy coś tam, a 60 jest gitt

 

 

Właśnie nie będzie.

Wszystkie historie o zasiarczaniu pochodzą jeszcze z czasów malucha z prądnicą. Jeśli w aucie jest alternator, to poradzi sobie z doładowaniem każdego akumulatora, nawet i 150Ah. (Z resztą są na świecie pojazdy ze stosunkowo małymi alternatorami- na pewno mniejszymi niż ten z primerki i ogromnymi akumulatorami. Tak są zaprojektowane i tak działają przez lata bez żadnych problemów. Przykład to wersja skandynawska forda transita. Zamiast jednego akumulatora 90Ah miał dwa po 90Ah połączone równolegle. Poza tą modyfikacją nic innego w układzie elektrycznym nie zmieniono. Między innymi altek pozostał bez zmian. I co?- z autem nie było najmniejszych problemów i paliło w najgorsze mrozy)

 

Kiedyś wdałem się w dyskusję na ten temat na kąciku almery, udział brało kilka osób, naprodukowaliśmy kilkadziesiąt postów i w końcu doszliśmy do rezultatów jak wyżej.

 

No ale jeśli ktoś nadal nie czuje się przekonany, to niech wkłada coś rzędu 60-70Ah i też będzie ok.

Te większe pojemności pokazują swoje plusy tylko w stosunkowo rzadkich przypadkach. Np jak ktoś lubi sobie na działce przez cały dzień słuchać radia z auta, albo zostawia auto zimą na dwa tygodnie nieodpalane i chce żeby było ciągle gotowe do jazdy. Wtedy ten zapas prądu się przydaje.

[DINO]

no jeśli tak jest jak piszesz to spoko, ja się nie kłócę

 

a 60 powinno styknąć, nie ma sensu przepłacać poza tym chyba i z miejscem byłby problem

[nunu85]

no jeśli tak jest jak piszesz to spoko, ja się nie kłócę

 

a 60 powinno styknąć, nie ma sensu przepłacać poza tym chyba i z miejscem byłby problem

 

 

Tak jak napisałem wyżej- do normalnej jazdy starcza w zupełności.

Jeśli kolega, który założył wątek nie ma zamiaru robić tego co napisałem w poście wyżej niech weźmie jakiś 62Ah i będzie z pewnoscią zadowolony;)

 

Jeszcze taka drobna uwaga ode mnie.

Ja osobiscie brałbym aq z łatwym dostępem do korków. W tym przypadku można sobie raz na rok sprawdzić poziom elektrolitu i w razie potrzeby uzupełnić i aq hula dalej. Te bezobsługowe są ok, ale tylko do czasu. Wody nie masz szansy dolac, a ona z nich też odparowuje. Nawet przy sprawnym ładowaniu gdzieś po 4 latach zaczyna jej brakować i aq ulega zniszczeniu.

Kolejny minus to konieczność ładowania aq bezobsługowego specjalnym prostownikiem. jakbyś kiedyś musiał go dołądować (bo np zostawiłeś auto na światłach, nie jeździłeś nim przez miesiąc i aq się rozładował etc). To zwykłym prostownikiem go nie doładujesz. Musisz mieć taki z elektroniczną regulacją napięcia, gdyż napięcie wyższe niż 14,5V podawane przez duższy czas go zabija.

Podobnie w sytuacji, gdybyś miał pecha i wysiadłby ci regulator napięcia. Kilka godzin jazdy z napięciem w granicach 16V-17V i aq bezobsługowy nadaje się na złom, tymczasem zwykły w większości przypadków by to przetrwał.

[DINO]

no i za taki wywód jedyne co można zrobić to kliknąć

[Oskar]

Ja w swojej P12 nie wiem jaki bym akumulator wsadził to i tak trzyma 3 sezony

Co do tematu to BOSCH do P12 z silnikiem 1.8 poleca: 60Ah 540A lub 63Ah 610A

BOSCH P12 1.8

[emre]

a jaki akumulator do P12, 1.6?