NISSAN 200sx s13 V8

[Gość nismos13]

Marka i Model

NISSAN 200sx s13 90r

 

Fabryczna Moc i Moment:

170Hp 270Nm

 

Moc i Moment Po Mod :

???hp ???Nm

 

Modyfikacje Zawieszenia:

zawieszenia jakieś tam niskie i betonowe

rozpórka tył/przód

klatka brak

 

Układ Napędowy

skrzynia 5b została z CA18DET

docisk ACT+tarcza 6łapek

szpera 25% 4.36 potem spawanie/zacieśnianie na 100%

 

Układ Hamulcowy:

seria-jest

będą

alfa 155 4tero tłoczkowe

 

Modyfikacje Wnętrza:

fotel kubełkowy no name

pasy 4 punktowe

kierownica na wysokim osadzeniu

akumulator przeniesiony do tyłu

 

Modyfikacje Silnika:

1uz-fe + ECUmaster det3

pompa paliwa warblo

dolot costom zakończony stożkiem

wydech 2.5cal kwas na 2 tłumikach

w toku montaż chłodnicy oleju

na wiosnę zabieram się za dokończenie podstawy pod kompresor i zakup kompresor

 

C15 V8 prawie heheeh

wydech ten grubszy ten pordzewiały to stary od ca

tylko wspomnienie dobre i te złe

a tu siedzie w komorze trochę pukania w tunel a nawet bardzo trochę i jest

z innej str

tutaj prawie odpalony (trochę naczekałem się za forestem żeby polutował kabelki )

między czasie trochę zakupów:

i po malowaniu

zawieszenie

alu tylko 2 sztuki i do tego dystanse 25mm

efekt obcierająca opona o krawędź błotnika

borbet r16 9cali

przed

po malowaniu

efekt końcowy

filmiki

http://www.youtube.com/wa...player_embedded'>http://www.youtube.com/wa...player_embedded

http://www.youtube.com/wa...player_embedded

 

oczywiście swap od foresta ja tylko go włożyłem do siebie poskładałem i forest elektrykę zrobił na razie tyle wstawił bym więcej fotek ale niestety nie miałem fotografa :cry:

 

na dnach chłodniczka oleju wjechała

[Gość tsuiso.pl]

Jedna dobra rada

Jeśli chcesz tym startować poza amatorsko, to...

nadwozie do obspawania kompletnego

i normalna klatka... bo nie wiem szczerze powiedziawszy do czego zapiąłeś pasy

[Gość nismos13]

co do klatki to prace w toku(klatka typu od kielicha do kielicha)a pasy to w seryjne miejsca po montowane lewa do pasa na dole prawa w miejcie montowania fotela do tunelu a z tyłu do tylnego mocowania pasów, autko służy do miejskiej jazdy i czasem tor Poznań

[Gość tsuiso.pl]

pasy wal środkowo... nie ma lepszego rozwiązania... dołączasz do tego seryjną rozpórkę do pasów 3.5" żeby się nie tarły i wszystko było zgodnie z FIA... i z logiką bezpieczeństwa.

klatka kielich-kielich - co przez to rozumiesz... ile punktów mocowania? jakie zastrzały? jakie rury? jakie fi?

[Gość nismos13]

klatka kielich-kielich to takie moje powiedzenie oznacza ze od tyłu do przednich kielichów sięga, klatka 6pkt co do rur itp to muszę spr jakie się daje wiem ze ciągnione przepisowo ale na to mnie nie stać dlatego muszę się dowiedzieć z czego innego można robić jak się dowiem to ojciec mi wyspawa bo w końcu jest spawaczem

ale na dzień dzisiejszy poli wstawiam jeszcze tylko tył został i jak się zrobi cieplej ro biorę się za komorę silnika spawarka w dłoń i obspawuje zgrzewy dla wzmocnienia i potem w jakiś kolor

[Gość tsuiso.pl]

To jest kwestia bezpieczeństwa. Nie można na klatce oszczędzać - zwłaszcza jak zaczynasz iść bokami i chcesz naprawdę iść. Ja swoje życie zawdzięczam temu, że klatkę miałem pancerną - i tak się ugięła - więc gdybym kombinował i szedł po kosztach to co najwyżej bym oglądał tor zza światów...