Jump to content
Części Nissana - iParts.pl

Zawartosc CO2


ronin-24
 Share

Recommended Posts

CZ.

Jestem tu zupelnie nowy wiec prosze o wyrozumialosc....

 

Primera 2000r 2.0 gt automat

 

jak w temacie: problem z CO2 wartosc rzadana to >=0.3 moja primera ma 9.13%!!!!

 

swiece filtry i plyny wymienione. jezdzi jak marzenie, pali okolo 10l/100km (ponoc czymsc te koniki trzeba karmic)....

 

jestem w kropce bo gdyby Lamba byla zapsuta to reszta badan spalin bylaby tez poza normami a tu wszystko gra...

 

 

ktos moze pomoc? gdzie szukac problemu?

 

mam tydzien na naprawe

M.

p.s.

szukalem forum ale nic podobnego nie znalazlem... jesli tkos ma jakis link prosze o wyslanie...

Link to comment
Share on other sites

CO?? czy CO2??

 

CO 0.3%

CO2 >14.5%

Link to comment
Share on other sites

Zdecydowanie CO -przeprzaszam za pomylke ...

norma >=0.3% moja 9.12% przy 730 obr./min

Link to comment
Share on other sites

a nissmo było nagrzane przed badaniem??

Link to comment
Share on other sites

kat odpowiada też za dopalenie CO2 i jak jest słabo nagrzany to wychodzą nieraz jaja, trzeba przed badaniem auto przegonić z 15 minut aby osiągnął temp pracy, tylko to dziwne bo ja nie mam I kata i spaliny sa OK, zapłon popchnięty na maxa

 

sprawdził bym sondę, czy dobrze faluje bo wygląda za bogato

Link to comment
Share on other sites

jak dla mnie nikie obroty i może sonde schłodziło choć powinna hulać wiem że sprawdza się na wolnych i przy 2000 rpm chyba ,,

Link to comment
Share on other sites

dzieki za odpowiedzi, zeby rozwiac wszystjie niejasnosci wyjasnie wszystko od poczatku...

mam test spalin z zeszlego roku(wpisze wszystkie wartosci)

temp oleju wumagane <80 stopni C jest 91

obroty wymagane 2450-3050

Co <= 0.3 jest 0.0

HC <=200PPM jest 2PPM

lambda wymagane 0.97-1.03 jest 1

wolne obroty

 

550-1050

CO wymagane <=0.5 jest 0.0

i przeszedl test spalin

 

W tym roku natomiast:

 

temp oleju wymagana 80 stopni jest 80 stopni

 

wysokie obroty

wymagane 2450-3050 jest 2622

CO wymagane <=0.3% jest 0.09%

HC wymagane <=200PPM jest18PPM

Lambda 0.97-1.03 jest 1

wolne obroty

obroty 550-1050 jest 730

CO<=0.3% jest9.12%

i to sprawia ze autko nie przeszlo mi testu spalin!?

 

teraz sprawa sie nieco komplikuje bo od 4 lat jestem mieszkancem wielkiej wyspy i o UCZCIWEGO mechanika tu naprawde trudno co jak dalej wyjasnie okaze sie chyba kluczowe do rozwiazania tego problemu....

 

od poczatku podejrzewalem katalizator -auto z 2000 roku 224000km (140000mil) przebiegu ma prawo juz pasc... potem podejrzenie padlo na obie sondy powietrza...

 

zaczolem tego szukac i ceny tu ksztaltuja sie nastepujaco:

kat (nie orginalny) 70£

sonda lambda 20£

sensor MAF powietrza pobieranego 42£

plus oczywiscie diagnostyka 60-80£+vat i nastepne 100-140 za wymiane tego wszystkiego....

 

i to powiedzialo mi 3!!!? kolejnych '' uczciwych mechanikow'' a na naprawe mam jeszcze 8 dni...

 

pojechalem na zlom zeby wypatrzec jakis mniej jezdzony samochod i moze z niego dobrac te czesci i tam od goscia ktory rozbiera te samochody (naprawia tez niektore) uslyszalem zeby przestac szukac/martwic sie o to i po prostu kupic plyn czyszczacy wtryski i przejechac sie naprawde szybko po autostradzie tak ze 20 minut przed oddaniem auta na testy... on robi tak z kazdym jego autem ktore ma problemy ze spalinami i przechodza...

 

 

postanowilem posluchac rady .... wymienilem filtr paliwa i powitrza tak na wszelki wypadek (poprzednie mialy juz rok)

kupilem plym REDEX'a zatankowalem SCHELL V-POWER rozgrzalem auto i wlaczylem niskie biegi (bo mam automat) i przez 30 minut jechalem 100km/h z 6000 obrotow na minute (balem sie zatrzec ten silnik)zeby przegrac i wydmuchac jak najwiecej z tego wydechu... dzis zamierzam pojechac na badanie spalin z czego obiecuje zdam relacje...

 

jesli ktokolwiek potrafi dobrac sens do wynikow moich badan prosze o wpis...

Link to comment
Share on other sites

ten płyn do czyszczenia to może nie zaszkodzi ale najbardziej pomoże dobre przegonienie auta, i odrazu wjazd na pomiar, abyś nie stał w kolejce, bo kat ostygnie i znowu będzie lipa, albo może być tak, że sonda staje na bogato przez jakiś czas przy wolnych i stąd taki wynik, może podepnij tez miernik pod sondę i zobacz jak faluje, czyli (+) z fioletowym i (-) z aku i powinna latać od 0V do 1V

Link to comment
Share on other sites

sonda juz byla sprawdzana chodzi od 0.3 do 0.9 poza tym padla by na szybkim tescie a jest 1.0 w przedziale od 0.97 do 1.03 czyli sonda o.k.

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

 Share

×
×
  • Create New...