Tarcze hamulcowe - zużycie

[ranger]

Dziś mój kolega zaliczał drugi - a więc tzw. duży przegląd gwarancyjny. Auto ma przejechane nieco ponad 40 tys. km. Podczas przeglądu okazało się, że zarówno klocki (to mnie akurat specjalnie nie dziwi) jak i tarcze hamulcowe (a to mnie intryguje) są do wymiany. Czy 2 lata i 40 tys. km to trochę nie za szybko? Czy macie jakieś doświadczenia z tarczami przy podobnych przebiegach? Fakt, że kolega jeździ głównie w ruchu miejskim, ale tak czy siak wydaje mi się że zużycie było zbyt szybkie.

Proszę o Wasze zdanie w tej sprawie.

Edytowane 30 Marca 2011 przez ranger

[Dar1962]

nie ma żadnych punktów odniesienia - wszystko zależy od wielu czynników: charakteru drivera, ciężaru jego stopy, stylu jazdy (np z maksymalnym wykorzystaniem hamowania przełożeniami silnika albo odwrotnie - ostrej, sportowej jazdy z przyspieszaniem i hamowaniem) warunków w jakich jeździ auto (wieś, miasteczko, duże miasto) tras, które pokonuje,ilości skrzyżowań w okolicy, ilości sygnalizacji świetlnej, kilometrażu,ilości osób korzystających z pojazdu, nawet ukształtowania terenu (inaczej jeździ się w terenie podgórskim inaczej na nizinach)itd itd. Np. moje auto ma ok 48 kkm przebiegu i do wymiany klocków i tarcz jeszcze z 10-15 kkm spokojnie zrobię

Edytowane 30 Marca 2011 przez Dar1962

[ranger]

Kolega jeździ dość dynamicznie, ale bez przesady . Tak jak mówiłem głównie ruch miejski - Szczecin. Dodatkowo pokonuje codziennie pewien odcinek drogą gruntową. I to wg. mnie może być czynnik przyspieszający zużycie. Pył, piasek itp. osadzają się na klockach i tarczach a wszystko to razem z"miękkim" pyłem z klocków zdziała jak "pasta ścierna".

[Dar1962]

im większe miasto,tym szybciej lecą hamulce. Mój brat mieszka w Lublinie i też robi hamulce praktycznie dwa razy częściej niż ja

[JACKO29]

Też cały czas praktycznie w mieście,mam 48 tys...ponad,wymieniałem dzisiaj koła i sprawdzałem klocki,mam jeszcze na nich po ok 5mm-6mm okładziny,a tarcze są w połowie nominalnego zużycia.

Kolega ma ciężką nogę na hamulcu

[Dar1962]

trzeba w miarę możliwości na dojazdach i przy zwalnianiu hamować biegami, nie zawsze się to oczywiście uda (skrzyżowania, światła itp) ale to oszczędza hamulce i przy okazji Pb

Edytowane 30 Marca 2011 przez Dar1962

[manix]

Też cały czas praktycznie w mieście,mam 48 tys...ponad,wymieniałem dzisiaj koła i sprawdzałem klocki,mam jeszcze na nich po ok 5mm-6mm okładziny,a tarcze są w połowie nominalnego zużycia.

Kolega ma ciężką nogę na hamulcu

A ja myślę że tu jednak zmiana technologi kilka lat temu zaważyła(odejście od azbestu).W almerze pierwsze klocki poszly mi po....120kkm ,a w tiidzie po przeglądzie 40kkm powiedzieli mi że jeszcze mam na ok,10kkm klocki.zważywszy że to co mówią zawsze trzeba pomnożyć przez 2 to góra wytrzymają 20kkm.jeżdżę raczej delikatnie a w tiidzie(diesel)napewno spokojniej niż to miło miejsce w almerze.córce w micrze padły klocki i ...tarcze po 48kkm.REASUMUJĄC miękkie teraz robią hamulce ,ale za to skuteczne.

Edytowane 30 Marca 2011 przez manix

[JACKO29]

Tak,miększe ale mam taka sposobność jeżdżąc codziennie dwa trzy razy jedną trasą,obserwować zachowanie kierowców na dość sporej pochyłości,gdzie spoko można czasami na luzie lub biegu,puścić autko i poleci 800-900m spokojnie w dół.I obserwuje tak, jak 90% kierowców maltretuje hamulce już na 3/4 wysokości zjazdu

[manix]

Tak,miększe ale mam taka sposobność jeżdżąc codziennie dwa trzy razy jedną trasą,obserwować zachowanie kierowców na dość sporej pochyłości,gdzie spoko można czasami na luzie lub biegu,puścić autko i poleci 800-900m spokojnie w dół.I obserwuje tak, jak 90% kierowców maltretuje hamulce już na 3/4 wysokości zjazdu

Nie twierdzę że styl jazdy nie ma wpływu,bo ma ogromny,ale na przykładzie siebie mam dowód że to inna bajka te współczesne hamulce.kiedyś zły kierownik przejechał 50kkm a dobry 100-140kkm.dzisiaj te przebiegi drastycznie zmalały. P.S.u mnie są te czujniki zużycia(blaszki,nie elektroniczne)czy w notesach też to jest?bo jak szukałem klocków to pokazuje że to te same(a wiem że nie do końca to prawda bo w tiidach są 2 wielkości tarcz)

Edytowane 30 Marca 2011 przez manix

[JACKO29]

Nie wiem czy w Note jest blaszka w klockach,nie spotkałem się z tym...

Ale powiem tylko tak ,juz w latach 80tych kiedy miałem ładę 2107 miałem sygnalizacje zużytych klocków!

[ulek]

W Roverku też były blaszki na klockach co dzwiękiem przypomniało o wymianie. Mi w zeszłe wakacje w serwisie powiedzieli że wkrótce do wymiany będę miała i tarcze i klocki. Zaznaczę że mój ma prawie 5 lat i 92 tys km przebiegu . W sobotę jedzie tak czy siak do serwisu i się okaże co i jak ze wszystkim. Zaznaczę ze klocki tak czy siak muszę wymienić bo auto coraz słabiej hamuje. Kurcze wszystko drożeje kasa stoi w miejscu a jak na złość jak dopada cię pech to w kumulacji:(.

[Dar1962]

w obudowach klocków z przodu siedzą jakieś blaszki - specjalnie dziś oglądałem - może to jest to?

[JACKO29]

Te blaszki w obudowie to są samoregulatory klocków,dzięki tym sprężynkom klocki nie ocierają się o tarcze.

[manix]

Te blaszki w obudowie to są samoregulatory klocków,dzięki tym sprężynkom klocki nie ocierają się o tarcze.

Oczywiście że nie chodzi o regulatory,te blaszki są zatopione na krawędziach tak jak na rysunku - dolne klocki

 

http://www.motoneo.pl/t/z1/ATE13.0460-5843

[JACKO29]

Oooo,jeżeli tak to sorrry za pomyłkę...

[Dar1962]

właśnie o tych blaszkach mówiłem - więc, jak to wynika z rysunku, mają coś, co się nazywa akustyczny czujnik zużycia