lubryfikacja

[Devil1986]

wycinka tekstu

 

Działa to czy nie działa?
Zupełnie teoretycznie rzecz ujmując, lubryfikacja nie powinna być potrzebna, ponieważ współczesne samochody mają układy zaworowe wykonane w taki sposób, że bez problemu jeżdżą na benzynie w dużej mierze pozbawionej ochronnych domieszek. Skoro tak, zasilanie LPG lub CNG również powinno być im niestraszne. W praktyce okazuje się jednak, że niektóre silniki (głównie w Fordach wyprodukowanych po 2000 r. oraz autach japońskich, np. Hondach, Nissanach czy Toyotach) są podatne na przyspieszone zużycie zaworów i gniazd po konwersji na zasilanie LPG, jeśli nie zapewni się im dodatkowego zabezpieczenia. Wynika to z warunków, w jakich spala się gaz - średnia temperatura, za sprawą wolniejszego, wydłużonego przebiegu procesu spalania, jest wyższa niż w przypadku benzyny.

[DINO]

i na podstawie takiego wpisu wyciągasz swoje wnioski  

[troix]

Dino przecież jest napisane "czarnym na bialym".

PS. Ha,

[jukad]

ciekawy temat

[marcintju]

Dino ustawiasz dotrysk pb w nissanach?

U siebie masz ustawiony dotrysk pb w którymś aucie?

Regulowałeś już zawory, jak tak to po jakim przebiegu?

[DINO]

ad1. nie

ad2. nie

ad3. nie

[marcintju]

Jaki AFR ustawiasz w OL na gazie?

 

[DINO]

dążę do PB

[marcintju]

Hmm, czyli nissany mają w miare odporne głowice? Nie wyobrażam sobie regulować zawory szklankami np. co 20000km, bo koszty serwisu zjedzą oszczędności z jazdy na lpg.

Z tego co się orientuje to w silnikach nissana nie zagląda się zbyt często do zaworów gdy jeździmy na samej benzynie, silniki po 200000km ponoć trzymają luz w normie. Gdzieś nawet wyczytałem że producent nie przewiduje interwałów regulacji zaworów.

Myślałem o dotrysku pb ale skoro wystarczy ustawić odpowiedni AFR na gazie to chyba odpuszczę bo szkoda pogarszać ekonomie jak nie ma problemu z przedwczesnym kasowaniem luzu podczas jazdy na lpg.

Edytowane 14 Grudnia 2020 przez marcintju
literówki

[Tarasss]

Mam Q50 na gazie, silnik 3.7. Mam doświadczanie z gazem na Lexus IS200, gaz BRC P&D, zrobiłem tym autem 100 tys km na gazie, sprzedałem już było 400 tys na liczniku. Na początku był zamontowany flashlube  i po 20 tys przebiegu luzy były w normie. Później zdemontowałem flashlube, bo pod przepustnica zauważyłem kałuże tego płynu (później już dowiedziałem się ze flashlube był wpięty przez trójnik do oem króćcu, oczywiście ten płyń normalnie nie był rozpylany) i zamontowałem wariator wyprzedzenia zapłonu, niby w teorii pomaga gniazdom, bo mieszanka zapala się wcześniej i zawory mniej rozgrzewają się. Ale na praktyce okazało się że nic to nie daje i regulowałem luzy w zaworach co 30-40 tys (toczyłem szklanki od środka). Dowtrysku nie miałem, przejście na benzynę po 5 tys obr. 

Więc w infiniti zamontowałem i flashlube i również mam dowtrysk benzyny w zależności od czasu wtrysku, chyba +2ms benzyny przy czasu wtrysku gazu powyżej 10 ms. Mam chyba około 30 tys na gazie, za poł roku sprawdzę luzy.

Mówią że ciśnienie w kolektorze na biegu jałowym mowie o luzach w zaworach, jeżeli przy normalnych luzach cisnienie jest 280 mBar a po jakimś czasie dochodzi do 320-350 to już czas na regulacje. I to właśnie zauważyłem na lexusie. Na infiniti na razie żadnych zmian nie widzę, mam nadzieje że luzy nie kasują się ale tylko pomiar może to potwierdzić. 

Są różne teorii dla czego luzy kasują się, uważam że raczej to się dzieje, bo przy spalaniu LPG niema sadzy jaka działa jak smar dla zaworów, więc stal wali po stali i po trochu ściera się . A flashlube, daje to sadzę czy inną warstwę jaka chroni zawory, może nie na wszystkich autach ale raczej chroni. Kasowanie może być również od tego że zawory wklepują się w gniazdo od wyższej temperatury spalania i nie do końca odpornego na to stopu stali, wtedy flashlube nie pomoże.

I podam dokładne liczby z mojego Lexusa IS200 2000r

Specyfikacja 0.25 +/- 0.1 мм
Montaż  lpg BRC P&D + flashlube 15.08.2010 przebieg 290 tys км, luzy nie były sprawdzane

Sprawdzanie luzów 15.06.11 310 tys км oraz demontaż flashlube, biorąc pod uwagę przebieg na benzynie, 20 tys na gazie i kasowanie niema
0.23 0.23 0.2 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25

Montaż wariatora wyprzedzenia zapłonu 15.09.2011 314000
Sprawdzanie luzów 14.09.12 334 tys км i regulacja do 0.3 мм, 25 tys na gazie, kasowanie 0.06мм
0.1 0.15 0.15 0.2 0.15 0.2 0.2 0.2 0.2 0.3 0.15 0.15

Sprawdzanie luzów 07.05.15 374 tys км regulacja 0.35 мм, 40 tys na gazie kasowanie 0.01 мм
0.25 0.19 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.25 0.15 0.15 0.2 0.2

Edytowane 17 Kwietnia 2021 przez Tarasss