[P12] Problem z porannym rozruchem

[Gość Jasiu1001]

Witam! Jest to mój pierwszy post na forum, tak więc serdecznie wszystkich witam.

Silnik - 1.9dCi 116KM. Na początku roku regenerowana była turbina, wymieniane były wszystkie 4 wtryski oraz czujnik ciśnienia na listwie, a nie dalej jak miesiąc temu wymieniane były świece żarowe (1 była upalona).

W ostatnim czasie zaczęły się problemy z uruchamianiem zimnego silnika (po nocnym postoju np.). Primera paliła dosłownie na dotyk, jednak teraz trzeba pokręcić rozrusznikiem żeby zaskoczyła. Poprzedniego roku (gdzie była zima i po -10*C) auto paliło bezproblemowo, więc wykluczam opcję, że jest zimno i trzeba pokręcić. Świece były wczoraj sprawdzana, każda jest sprawna (a nuż widelec nowa była słabej jakości i się upaliła). Auto nie ma najmniejszych problemów z przyśpieszaniem, żadnego dymka nie puszcza (nawet najmniejszego), od regeneracji turbo i wymiany wtrysków przejechane ok .12 000km.

Po podłączeniu pod komputer nie wywala żadnego błędu. Nie pali się też Check Engine.

Postanowiłem się przyjrzeć układowi wtryskowemu i zacząłem od czujnika. I mam co do niego niepokój. Różni się numerami od oryginalnego.

 

Oryginalny - 0 281 002 522

03-05-08 000424

 

Wymieniany - 0 281 002 475

28430 002769

 

Może to być wina tego czujnika? Dziwne jest to, że numer jest dłuższy niż w oryginalnym.

Prosiłbym o możliwie szybkie udzielenie odpowiedzi, bo jak przyjdą większe mrozy, to akumulator mi padnie.

Pozdrawiam!

[Gość m4rtin3z]

Chodzi o czujnik ciśnienia paliwa BOSCH? Pierwszy do Renówki czyli OK, a drugi do BMW, Iveco i Scanii: http://najczesci.pl/czesci/product/155524

Może faktycznie nie ten czujnik co trzeba?

[Gość Jasiu1001]

Tak, chodzi o ten czujnik.

Właśnie też do tego doszedłem, że ten czujnik jest do BMW. Ale dziwi mnie to, że przez rok było w porządku. W takim razie zaczynam od czujnik.

Odezwę się jeszcze po wymianie czy jest ok, czy jeszcze nie to

[Gość mirekg9]

Zamień ponownie na ten poprzedni czujnik, może będzie poprawa. Jeśli poprzednio wymieniałeś tyle elementów, to nie wiesz co było złe. Może akurat czujnik będzie ok i wszystko wroci do normy.

Po za tym lej już lepsze paliwo!!!!!!!!!!!!!!!! Na pewno mniej stracisz na paliwie niż na naprawy i to np. metodą prób i błędów.

Pozdrowionka i szampańskiej zabawy w Nowy Rok.

[Gość Jasiu1001]

Najpierw były wymienione turbo i wtryski. Auto jako tako jeździło, ale przy 2,5k obr/min wyskakiwał czerwony Check. Po wymianie czujnika ciśnienia wszystko wróciło do normy.

Tak czy tak spróbuję go wymienić i zobaczyć jak auto odpala. Będę miał wtedy pewność.

A paliwo kolego lane tylko na Shellu i raz na 60-70L lane pół baku V-Power Racing Diesel, więc paliwo wykluczam