[P11/WP11] 2.0 TD - bulgotanie w zbiorniczku wyrownawczym

[Gość kozi6]

witam wszystkich! jestem swiezo upieczonym posiadaczem nissana primery kombi 2.0 td '98, wiec nie przypadkowo trofilem na stronke klubu . nie przypadkowo tez kieruje pytanko do klubowiczow bo widze ze sa to ludzie kumaci niekiedy bardziej od mechanikow. mam problem z wydobywajacymi sie babelkami powiertrza w ukladzie chlodzenia przez zbiorniczek wyrownawczy plynu chlodzacego, co to moze byc :?: nie zauwazylem tego przy kupnie, zrobilem juz 1000 km nic sie niepokojacego nie dzieje ale mnie to denerwuje i troche martwi. plyn bulgocze przy pracujacym silniku i chwile po zgaszeniu :cry:

[Gość 36jaro]

Nie chciałbym krakać ale to może być coś z uszczelką pod głowicą lub z samą głowicą obserwój płyn w zbiorniczku czy nie ubywa i olej

[Gość adamm]

cienko to widzę...

 

Albo niedawno był wymieniany płyn w chłodnicy i układ nie został dobrze odpowietrzony, albo w najgorszym scenariuszu problem z głowicą , lub uszczelką pod głowicą.

 

Pilnuj podczas jazdy temperatury silnika, żebyś go nie przegrzał...

 

Poczytaj sobie posty Pawła_S , on coś podobnego miał.

 

Adam

[yogi]

Nie będę krakać ale można prawie na 95% moż e być uszczelka pod głowicą czego ci nie życzę . Musisz obserwować płyn chłodniczy czy nie miesza się z olejem i odwrotnie też . Jeżeli się już zmiesza to już niestety koniec uszczelki pod głowicą . Najlepiej jedź do znajomego mechanika żeby ci samochód sprawdził ale jednak stawiam na uszczelkę !!!

Pozdrawiam

[Gość Maniek-ol]

Ja bym spróbował dociągnąć uszczelkę pod głowicą , jeśli nic nie da to głowica do zwalenia. A już wtedy można wszystko sprawdzić . POZDRO

[Gość kozi6]

no to ladne jaja :? a mialo byc tak pieknie, wszyscy mowili NISSAN--- BEZAWARYJNY :!: a tu tydzien jazdy i juz schody, mam nadzieje ze najgorszy scenariusz z usczelka pod glowica sie nie sprawdzi i uklad sie odpowietrzy ( faktycznie zapowietrzyc sie mogl bo mialem luzna opaske na przewodzie) i sprwdze ten przeplywomierz tak jak wszyscy radza bo mul z tego auta straszny :cry:

[Gość kozi6]

no to ladne jaja :? a mialo byc tak pieknie, wszyscy mowili NISSAN--- BEZAWARYJNY :!: a tu tydzien jazdy i juz schody, mam nadzieje ze najgorszy scenariusz z usczelka pod glowica sie nie sprawdzi i uklad sie odpowietrzy ( faktycznie zapowietrzyc sie mogl bo mialem luzna opaske na przewodzie) i sprwdze ten przeplywomierz tak jak wszyscy radza bo mul z tego auta straszny :cry:

[Gość misiek_83]

no to ladne jaja :? a mialo byc tak pieknie, wszyscy mowili NISSAN--- BEZAWARYJNY :!:

A to dobry zart Pozdro

[Gość kozi6]

hmmm a kto mi powie jak odpowietrzyc uklad chlodzenia??? bo ciagle licze na to ze to jest glowna przyczyna babelkow, o uszczelce pod glowica nawet nie chce mi sie myslec

[Gość kadi]

U mnie tez po zakupie bulgotalo i co? I nie chce Cie martwić ale uszczelka była do wymiany. . Na liczniku mialem wtedy 160 tyś.

[Gość Dżodżo]

Najprawdopodobniej uszczelka pod glowica.Uklad chlodzenia po conajmniej godzinnej jezdzie sam by sie ospowietrzyl.

Jak pojdzie uszczelka pod glowica to nie zawsze tez znajdzie sie olej w ukladzie chlodzenia lub odwrotnie.

Wiekszosc przypadkow jakie znam, to jak bulgocze, to padla uszczelka pod glowica.

 

 

POZDRAWIAM.....

[Gość Bruneros]

no to ladne jaja :? a mialo byc tak pieknie, wszyscy mowili NISSAN--- BEZAWARYJNY :!:

 

bo nissan jest BARDZO BEZAWARYJNYM autem. a ze dopiero go zakupiles i wylaza jakies kwiatki, to swiadczy tylko o tym, ze poprzedni wlasciciel jakies jaja juz mial, a usterka zostala naprawiona "na sztuke" i dalej autko do pogonienia..... a jak kupowales u handlarza to jeszcze licznik po drodze odpowiednio skrecił :-) taka jest moja koncepcja, tak ja to widze :-)

 

 

a do sprawdzenia masz to, co w przypadku diagnozowania ukladu chlodzenia sie sprawdza zawsze:

 

-szczelnosć chlodnicy

-szczelność węży i połączeń

-pompa wody

-termostat

-odpowietrzenie itd.

 

u mnie swiezo po zakupie i wymianie wody na plyn chlodniczy padla pompa wody wlasnie i jak sie okazalo do wymiany byla juz duzzo wczesniej, ale ktos odwalil niezla sztuke wkrecajac na silikon w otworek kontrolny srubke i koniec koncow zaczelo sikac z uszczelniacza a plyn zaczal sie gotowac ;->

 

MK

[DINO]

sprawdź czy węże po jeździe są twarde jak tak to uszczelka. Ciśnienie pompuje w układ. A odnośnie nieawaryjności to jak pojeżdzisz to zobaczysz moja pierwsza primere była z 93 roku 2.0 D i przebieg 170k ja nią wykręciłem następne około 120k a następny jaki mam to też jest primera to chyba o czymś świadczy. Uszczelkę też robiłem to był koszt jakieś 400 złociszy tak że nie ma tragedii (materiał i robocizna na wyjeżdzie dokładnie w Zamościu)

[Gość pawel_s]

Nie wie czy już doszedłeś co to było. Życzę Ci aby to była wydmuchana uszczelka pod głowicą - scenariusz optymistyczny. Ja niestety nie miałem takiego szczęścia i miałem już popękaną głowicę. Całkowity koszt naprawy w moim przypadku to 1900 pln

 

Jak już zdejmiesz głowicę to i tak musisz wymienić uszczelkę. U mnie objaw był taki, że ubywało płynu i bulgotało w zbiorniczku. Nie miałem żadnych plam oleju w zbiorniczku ani też białego osadu na bagnecie. Miałem za to 3 pęknięcia międzyzaworowe:(

 

Tutaj dokładnie masz opisane moje problemy http://www.nissanklub.pl/forum/viewtopic.php?p=83265#83265

[Gość Mauzer]

miałem bąbelki u siebie, okazało się że przyczyna była w nieszczelnym przewodzie płynu układu chłodzenia, otworek był minimalny jednak to wystarczyło żeby właśnie tak się działo w zbiorniczku, mało tego był to przewód z tyłu silnika i płyn kapał na silnik i odparowywał tak że nie było widać wycieku, com się oszukał to moje i tez byłem już o krok od wymieniania uszczeli, podstawa to sprawdzić szczelność przewodów i samej chłodnicy jeśli ona ok to uszczelka pod głowicą albo sama głowica pozdrawiam

[Gość pawel_s]

Zgadzam się w zupełności z Mauzerem. U mnie jednak wszystko było zupełnie szczelne

[Gość kozi6]

kur......de bulgocze mi nadal ale jezdze tak bo musze , nie mam nawet kiedy dokladnie przejzec silnika i przewodow o sciaganiu glowicy juz nie wspomne. nic niepokojacego w zasadzie sie nie dzieje, temperature mam zawsze w polowie skali nigdy wyzszej, olej ok, no plynu jest malo ale jak doleje to go i tak wygoni przez zbiorniczek :cry: . a i dodam jeszcze ze po uruchomieniu przewody z plynem robia sie twarde, wiec czy w tym przypadku nieszczelnosc ukladu chlodzenia tez wchodzi w gre? :?: czy to raczej cisnienie pchane z silnika?

[DINO]

kur......de bulgocze mi nadal ale jezdze tak bo musze , nie mam nawet kiedy dokladnie przejzec silnika i przewodow o sciaganiu glowicy juz nie wspomne. nic niepokojacego w zasadzie sie nie dzieje, temperature mam zawsze w polowie skali nigdy wyzszej, olej ok, no plynu jest malo ale jak doleje to go i tak wygoni przez zbiorniczek :cry: . a i dodam jeszcze ze po uruchomieniu przewody z plynem robia sie twarde, wiec czy w tym przypadku nieszczelnosc ukladu chlodzenia tez wchodzi w gre? :?: czy to raczej cisnienie pchane z silnika?

 

USZCZELKA POD GŁOWICĄ MIAŁEM TO SAMO JESZCZE TROSZKĘ POJEŹDZISZ ALE NIE ZA DŁUGO :cry: :cry: :cry:

[Gość pawel_s]

Zalej płynu do pełna przez korek w chłodnicy. Pojeździj trochę (tak z 500 km) i sprawdź potem na zimnym silniku czy masz płyn w chłodnicy (czy jest pod korek, czy możesz go dolać). U mnie też trzymał temperaturę w połowie skali, i płyn w zbiorniczku był. Ubywało go tylko w chłodnicy

[Gość Andry]

Objawy wskazują na uszczelkę pod głowicą. Właśnie świeżo przerabiałem ten temat. Mi podobnie jak DINO przydażyło sie to w trasie, robili mi w Krakowie. Koszt naprawy do przeżycia, 500 zł. Przygód miałem przy tym, że możnaby książkę z tego napisać. Ale silniczek jakoś nie może jeszcze wrócić do poprzedniej świetności. Ciągle szukam przyczyny. :roll:

[Gość Brodacz]

Zanim zrobisz cokolwiek co nadweręży Twój domowy budżet spróbuj prześledzić dokłanie szczelność przewodów. Sprawdź pompę wody. Zobacz w jakim stanie masz chłodnicę, czy nie ma dziur lub innych ubyktów. Sprawdź termostat. No i na koniec wyjmij go, przepłucz silnik i chłodnicę, zalej nowym płynem i dobrze odpowietrz.

W moim przypadku to pomogło( też wywalało płyn ze zbiornika), wymieniłem termostat, chłodnicę( stara była skorodowana i miała duże ubytki w blaszkach - dziury) przepłukałem, przeczyściłem i problem chwilowo rozwiązany.

Chwilowo gdyż mam podejrzenia co do pompy wody, że przepuszcza...

Życzę powodzenia

[Gość ryba]

Taaa mi też wszyscy mówili że mam walniętą uszczelę pod głowicą i co. A była do wymiany chłodnica i przewód, wolałabym chyba żeby to była uszczelka taniej wychodzi naprawa. Dodam jeszcze że przynajmniej w mojej primie układ sam się odpowietrza.

[Gość Brodacz]

Taniej? Za nową chłodnicę zapłaciłem 337zł, termostat niecałe 50.

To oczywiście nie są ceny serwisowe tylko z JC...

Ale faktycznie nie zawsze trzeba się sugerować tym co mówią inni :-)

Oczywiście zawsze warto to wziąć pod uwagę.

[Gość arseci]

no i chyba wyszlo najgorsze... w zbiorniczku wyrownawczym pojedynczy bombel, dosc powoli jeden za drugim, plyn prawie na minimum, dziwnie gesty, primiera 146tys na liczniku, mam nadzieje ze to nic kosztownego!

[Gość Dżodżo]

No to raczej masz do wymiany uszczelke pod glowica.Koszt niestety nie wiem jaki.

 

 

POZDRAWIAM.....