Jump to content
Sign in to follow this  
DINO

STROJENIE TECHA - filmy instruktażowe

Recommended Posts

Tofu

ja mam jakiś tego dziada na BT i za cholere go nie mogę zmusić do współpracy wszystko niby dobrze ustawiam ale nie łączy

 

Wiec też nie wiem dokładnie co ma ten najnowszy droid

Share this post


Link to post
Share on other sites
PrzeRuSco

Ostatnio wyskoczył mi taki błąd

9158835a9ff5cedc.png

Co z tym zrobić.

Share this post


Link to post
Share on other sites
ulisses

Dokładnie to co pisze w komunikacie. Zobaczyć gdzie ucieka gaz na odcinku reduktor listwa wtryskowa.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Tofu

Dobrze prawi mam to samo ,,,

Share this post


Link to post
Share on other sites
DINO

Dobrze prawi mam to samo ,,,

e no nei przesadzaj :D u mnie to może tak być, bo ja zakładam i pod latarnią najciemniej :D ale u Ciebie :D :D :D 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Tofu

haha wiesz nie wiem czy nie pada map sensor

 

ale zmieniłem jedną opaskę i chyba mu przeszło ponad to ciśnienie mi klęka strasznie może FFC po 20 tysiach trzeba zmienić ,...hahahah

Share this post


Link to post
Share on other sites
DINO

MAP albo działa albo nie :D cisnienie?? a na czym??? niko??? moze trzeba oringi przesmarowac na tłoczku 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Tofu

nie nie Niko sie sprawia bardzo dobrze

 

shark mi daje czadu ale zmienie FFL i FFC zobaczymy co sie będzie działo

 

ale chyba trzeba reduktorek rozebrać i wykąpać

 

co do mapa to puścił lekko na zgrzewie i z jednej strony jakby odchodziła obudowa

Share this post


Link to post
Share on other sites
DINO

reduktor na razie zostaw, ile masz na nim, przelatane, sprawdź filtry itd, może cos sie gdzies zagieło, na Shariku mam auto z przebiegiem ponad 140kkm i nic jeszcze nie dotykane :D filtry zmieniam]ne co 25kkm jak sie przypomni :D ale tankowane raczej na markowych stacjach, a znowu kiedś przyjechała Madzia na przegląd po 1000km i okazało się, ze FFC zabity, że az się z niego wysypało a podobno tankowane na Shellu 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Tofu

Mi aż z wrażenia pętli wtryski a robocze mam tak jak mi radzileś 1.45 B wiec konkretnie pada ustawiłem ostatnio minimalne na 0.9 bara by uszłyszeć czy spada wiecej na pełnej butli i nawet niebyło tak choć przy mniejszej ilości ti już piszczał a reduktor moze ma ze 20 000 aa shark ma zaw bezpieczeństwa do podciśnienia ? bo czasem rano przymula i dusi dziada ..no nic pasowało by też wężyki wywalić dać nowe ,,,,

 

 

a jeszcze o korektach  jak mam dany segmęt -10 % to w tabelkach też ustawiam -10 ?

Share this post


Link to post
Share on other sites
DINO

to masz coś nei tak z zasilaniem redka co tam masz fi6?? czy 8??

Share this post


Link to post
Share on other sites
Tofu

zasilanie mam 6 mm zdedukowane kawałkiem rurki na 8 i wejście jest 8 mm

 

na nowym redku było ok praktycznie bez spadków lub minimalny byłem zachwycony tym reduktorem bo obrabiał 130 KM bez mydła a nie jest drogi i ma filterek i ez

Share this post


Link to post
Share on other sites
DINO

to przy jakim aucie on jest zamontowany?? 130 czy 200??? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Tofu

850 tka 126 Km ...spoko dziś jade w trasę to jakieś osc będzie mam FFL to zmienię powinno być ok ,,,

Share this post


Link to post
Share on other sites
DINO

850 tka 126 Km ...

to Sharik nie ma za bardzo co tam robić :D :D :D 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Tofu

aa to tu mialo być

 

dostał nowy FFC i FFL i zobaczymy czy pada dalej ,,

Share this post


Link to post
Share on other sites
DINO

nieraz można sie zdziwić co się znajdzie po odkręceniu :D przetnij jeszcze FFL zobacz co w środku 

Share this post


Link to post
Share on other sites
krajesiak

Wymieniłem u siebie staga 300 isa2 na TECH320, Hany czerwone na Barracudy - różnica kolosalna na plus.

 

Pytanie: Obecnie mam dysze 2,3mm ale są delikatnie za małe (mapka). Czy rozwiercanie dysz powoduje w jakimś stopniu zwiększenie zużycia LPG w związku z innymi czasami otwarcia wtrysku? Jeśli tak to zostawię obecne dysze i już nie będę się grzebał, bo raczej nie pałuję mocno na takich czasach gdzie jest za bogato.

post-32763-0-06632800-1459754058_thumb.png

Edited by krajesiak

Share this post


Link to post
Share on other sites
nice-wawa

Jak rozwiercisz dysze to czasy wtrysku gazu  będą krótsze . Ja bym spróbował jednak rozwiercić dysze , daj na forum plik OSC bo jest taka możliwość w techu .

Share this post


Link to post
Share on other sites
krajesiak

W techu jest taka możliwość i mam ten plik, tylko na tym forum nie ma takiej możliwości żeby go załączyć. Zaraz wrzucę na jakiś ftp.

Rozwiercić z 2,3 do 2,5?

 

PLIK OSC:

http://lpg-forum.pl/download/file.php?id=76722&sid=f7e2f638bc44c6a45cd9f5bd81421edd

Edited by krajesiak

Share this post


Link to post
Share on other sites
Tofu

Nic nie będzie więcej palić albo palisz zawory albo asfalt

 

dysze możesz nawet wywalić i będzie śmigać

 

ale rozwierć i to nawet do 2.7


ciśnienie masz też za duże zjedz do 1 bara wywal dysze i zobacz co się dzieje .

Share this post


Link to post
Share on other sites
krajesiak

Tofu rozwiercić do 2,7 z tym ciśnieniem, które mam?

Jeśli wyjąc dysze całkowicie to zjechać do 1 bara?

Jak całkiem wywalę dysze i zjadę ciśnieniem do 1 bar to po czym poznam, że jest ok? Po czasach wtrysków na jałowym (gaz o 1ms dłuższy)?

 

Ciśnienie w TURze reguluje ta złota śruba na środku na imbus? Wykręcając zmniejszam ciśnienie tak?

Tur1.JPG

Edited by krajesiak

Share this post


Link to post
Share on other sites
nice-wawa

Ta śrubą na  inbus  się reguluje .

Zrób jak pisał Tofu  , wykręć dysze i zrób kalibracje na ciśnieniu 1 bara , dysze zawsze zdążysz rozwiercić .

Share this post


Link to post
Share on other sites
krajesiak

Tak zrobię. Spróbuję wywalić i sprawdzę przy 1bar. Swoją drogą za***isty sterownik ten tech.

 

Pan z techa twierdzi, że jest super :D

 

Cytat:

Mapa obecnie wygląda nieźle jednak przy maksymalnych obciążeniach widać odchyłki, które powstały w wyniku błędnego zebrania kilku punktów. Osobiście pojeździłbym jeszcze na benzynie oraz gazie na danym ustawieniu, ale wygląda że powinno być w porządku.

Mateusz Miastkowski
Kierownik działu wsparcia technicznego

Edited by krajesiak

Share this post


Link to post
Share on other sites
Tofu

To się kierownik nie popisał .

 

przestaw go na 1 bar i będzie git ..lepiej by auto było pod kreską niż nad ...czyli teoretycznie przelane

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×