projekt 350z bi turbo

[Coobcio]

Garty wszystkie mam od ręki jeszcze na cztery silniki więc spoko

Porządne tłumiki i będzie cisza, u mnie w infie jest przelot 3 cale Millteca i za cicho jest w zasadzie to na zewnatrz słychać wydech a w środku głównie świst turbiny

[35zdawid1]

Po co Ci Jarku sportowe katalizatory one i tak mają gorszy przelot niż ,,przelot,,

Turbo raczej wycisza auto i dzwięk z wydechu wychodzi jak dla mnie zbyt łagodny a taki hardkor 3'' jak czasem w evo montują sprawia że pod maską coś więcej niż seria.

Zawsze można dla stonowania dzwięku zamontować tłumiczki zamiast katalizatorów

[Coobcio]

Firmowy dobry tłumik zapodać np. ten po środku:

http://allegro.pl/tlumik-sportowy-komorowy-magnaflow-3-61cm-i4964403936.html

 

Do tego także magnaflowa końcowy i nastąpi wręcz wqrwiająca cisza

Edytowane 8 Stycznia 2015 przez Coobcio

[jarek1111]

   http://naforum.zapodaj.net/d16b532ad7d1.jpg.html http://naforum.zapodaj.net/0232427bc069.jpg.html

calibra sie sklada w tym tyg będzie rozruch silnika 

od zeszłego roku pracuje nad calibrą c20xe turbo   swap silnika  z 2,0l ne 8 zaworowego o mocy 115km    na 

 silnik o fabrycznej mocy 150km  16v    jako n/a    po uturbieniu jednostki ze wzgledu na seryjne korby ograniczamy moc na max 280km i 400nm     następny etap przewiduje zakucie silnika i osiągnięcie pełnej mocy setupu 400km i okolice 500nm   ale to zależy tylko od wlaściciela czy będzie chciał dalej inwestować   

stroimy na ekumasteże det 3      wstępnie stroje ja potem kolega lamik na hamowni   

Edytowane 11 Stycznia 2015 przez jarek1111

[Coobcio]

Ładnie kolorowo wyszło ale byś dał znać co tak z zetką sie dzieje

[jarek1111]

calibra pojechała na strojenie  do lamików   nareszcie bo miałem dośc już opla 

oglądałem ostatnio w tvn  lotusa  podnieśli mu moc o 40km na 150km i kosztowalo to 15tys zł 

koszt tego opla tez ok 15 tyś   ale z 115km  będzie 260km

czas na nissana  coobcio plany znasz       jednak pozostaje z nissanem 

Edytowane 29 Stycznia 2015 przez jarek1111

[Coobcio]

Bardzo mnie to cieszy - rano mi przypomnij to zacznę działać

[jarek1111]

to nissan jutro pojedzie na hamownie    potem rozbiurka silnika  a potem kto to wie co bedzie 

[13E7]

Czemu będziesz rozbierał silnik?

[Coobcio]

No dawaj dawaj

[jarek1111]

JUŻ PO TESTACH   celem było sprawdzenie w jakiej kondycji jest silnik oraz jaki wpływ na moc miało odprężenie silnika  ustawiliśmy doładowanie na 0,8 bar    podnoszenie  doładowania na 1 bar mimo że trzymało do odcinki stabilnie 

nie dawało przyrostu mocy     coś blokuje   albo już wydajnośc turbin jest na max    w porównaniu z mniejszymi wirnikami 

turbiny pompują 1 bar do odcinki    podejżewamy  że blokuje już kolektor sący oraz fabryczny tłumnik  końcowy 

 

teraz musze sie zastanowić co dalej z tym zrobić  

moc jaka wyszła to 440km    i 600nm  i chyba na tych turbinach więcej sie nieda  

[Coobcio]

Wydech 3" przelot od łączenia się Y-ka no i kolektor ssący z REV UP-a żeby górę dokoksować

 

Ps. zmiana kolekotra ssącego z DE na REV UPa takie coś wnosi:

 

A przy doładowanu 0,5 bara wydech 3 calowy daje tyle:

[13E7]

600 nm musi robić robotę jak lokomotywa ciągnie pewnie

[Łukasz83]

Musi być grubo wtedy głównym problemem staje się trakcja

[Coobcio]

No małe dwie turbiki strasznego ciosu dają i brak trakcji - trzeba z dołu niuta zdjąć, za***iście się tu spiesze kolekotr ssący właśnie z rev upa co piepszy cały zakres do 5500obr.min no ale górę wyciąga ładnie +20KM przy 6500obr.min

[jarek1111]

zrobie tak jak rozmiawialiśmy z coobciem  zmienie ten kolektor plus do tego zdemontuje tylny tłumnik całkowicie 

i jeszcze raz go zhamuje ,musze sie dowiedzec co mnie ogranicza  

możliwe że zrobie nowy układ  bi turbo  z wiekszymi turbinami  

[Łukasz83]

A ile chcesz docelowo ugrać?

[jarek1111]

jeżeli sie zdecyduje na wymiane turbin   to 650km  , chyba że na tych  co mam uda sie zrobić okolice 500km to dam  sobie spokój 

 są małe tanie nie ma na nich żadnego laga same plusy   i dziwie sie nissanowi że fabrycznie nie robił  turbo w 350z 

 jak mi lamik dośle wykres to wkleje 

[dziubas]

wywalisz tłumik od razu zeta odetchnie,a potem 3cale i jedziesz

Edytowane 3 Marca 2015 przez dziubas

[Coobcio]

No teraz kolega ma wydech 2,5" więc kurczaki i tak przy wązko... Najbidniej szedł był w fi70mm a jeszcze lepiej 76mm no ale zmiana końcowego tłumika na pewno i tak sporo pozmienia na plus

Oby tylko przelotowy był

[jarek1111]

tu macie nałożone 2 wykresy  

silnik fabryczny  435km i 640nm  i silnik zakuty  442km i 598nm  

teraz pare testów   i dowiem sie co mnie ogranicza

jeżeli okaże sie ze turbiny  to juz mam pare pomysłów  

1  przerobienie obecnych turbin w ten sposób  że wymienie wirniki wydechowe na ssabowe   dam zrobić koła kompresji z cng  o jeszcze wiekszych rozmiarach   i roztocze muszle wydechową 

2 pomysł  przejde na singiel turbo załoze go jak coobcio w 370z  pod autem 

3 wymyśle cos innego 

Edytowane 3 Marca 2015 przez jarek1111

[Łukasz83]

A ilu calowy jest seryjny wydech w Zetce?

[Coobcio]

60mm czyli 2,4 cala - w Saabach do 320KM takie starczają powyżej się grubsze daje

Ps. Jarku bardzo ładny przebieg momentu !

Hamownai Lamika kropka w kropkę z moją pokazuje, pamiętam M3 kolegi Ivana u niego strojone różnica zdaje się była 2-3KM

Edytowane 3 Marca 2015 przez Coobcio

[jarek1111]

tu mam wykres z zalogowanym doładowaniem 

Edytowane 3 Marca 2015 przez jarek1111

[13E7]

Przebieg momentu lepszy niż w dieslu