nissan primera p11 w gazie problem z check engine

[Gość Loleksk89]

Witam.

Od półtorej miesiaca mam problem z moja primerka.... Niestety dzisiaj trzeci raz zaświeciła się kontrolka check engine. Poprzednie dwa razy kiedy pojechałem do serwisu autko zostało podpięte do komputera i oznajmiono mi, że to jest błąd cytuje " błąd polega na tym, że silnik nie dostaje odpowiedniej mieszanki" i kazali mi tankować na innej stacji.... za pierwszym razem tankowałem na stacji diagnostycznej za drugim na PKN Orlen a dzisiaj Inter marche ja tego nie rozumiem za kazdym razem inna stacja a problem ten sam. Czy jest to możliwe, ,że to problem mojej instalacji gazowej a nie tankowanego gazu ?? Posiadam jeszcze gwarancje na całą instalacje myślałem, że może to wymigiwanie się zakładu przed podjęciem jakiś ważniejszych napraw na gwarancji i chęć "zarobienia" na mnie pieniędzy. Jednorazowe podpięcie i skasowanie tego błędu to w przypadku tamtej firmy koszt 60 zł.... a czas trwania jakies 30 sekund.

Chciałem się dowiedzieć czy może ktoś miał podobne doświadczenia z taką sytuacją ?? Jeżeli tak to jak został rozwiązany problem ?? Czy istnieje możliwość skasować samemu tego błędu ??

ZA każda pomoc z góry dziekuje

[DINO]

jaka instalacja gazowa??, zdjecia daj jak to wygląda, czy błąd tez pojawia się podczas jazdy na PB??

[Gość Loleksk89]

jaka instalacja gazowa??, zdjecia daj jak to wygląda, czy błąd tez pojawia się podczas jazdy na PB??

Instalacja gazowa BRC

Reduktor - Jeżeli dobrze odczytałem to Tomasetto

Zbiornik - nie wiem czy to kogos obchodzi Stako

Układ sterujący Stag - 4

Listwa wtryskowa - OMVL

nie wiedziałem czego konkretnie zdjecia zrobić więc zrobiłem troche wiecej

 

 

 

 

To by było na tyle jak potrzeba jakis bardziej szczegółowych informacji to prosze o pytania

problem pojawia si tzlko pryz jedyie na gazie..

Edytowane 25 Lutego 2013 przez Loleksk89

[DINO]

BRC i STAG to sterowniki, czyli albo to albo drugie , w twoim przypadku jest pewnie STAG, po tym co widać i dalej piszesz, problem Twój tkwi w tym co masz pod maską, jaki silnik?? reduktor za słaby, potrzebna pewnie regulacja i ustawienia, dobrze by było zobaczyć jhak to wygląda w programie, jak nei chcesz inwestować to poproś aby gazmen ustawił przejście na PB na 3000obr i jeździj

 

http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/88237-dlaczego-warto-uzupelnic-profil/

[Gość Loleksk89]

BRC i STAG to sterowniki, czyli albo to albo drugie , w twoim przypadku jest pewnie STAG, po tym co widać i dalej piszesz, problem Twój tkwi w tym co masz pod maską, jaki silnik?? reduktor za słaby, potrzebna pewnie regulacja i ustawienia, dobrze by było zobaczyć jhak to wygląda w programie, jak nei chcesz inwestować to poproś aby gazmen ustawił przejście na PB na 3000obr i jeździj

 

http://forum.nissank...elnic-profil/��

 

To jest primera p11 1.8.

Czyli konkretnie co mam zrobić ? Podjechać do nich i powiedziec.....co??

A jeżeli chodzi o reszte to znawcą gazu nie jestem mogłem wyjsc na głupka no i w sumie wyszedłem xD

[DINO]

spoko, nie wyszedłeś na głupka, nie myli się tylko ten co nic nei robi

jak pojedziesz to mają zmienić reduktor na taki, który obsłuży Twoje auto, ACR01, do tego sprawdzić i wystroić auto w trasie i tyle, nic nei powinno się wtedy pojawiać,

[Gość Tofu]

że dali za słaby reduktor jeśli to oni montowali to powinni wymienić

 

Powiedz im że masz cieżką nogę i pałujesz ile wlezie i auto ma chodzić żadne zółte mają nie wyskakiwać ,,,a i Powiedz że jak ci sie głowica sypnie to wrócisz ,, i im tak zrobisz

 

no to masz 2 nie zależne opinie ,,,wymiana reduktora ,,,powiedz im że jak sie trafi seiczento to sobie go tam mogą zamontować ,,

[Gość Loleksk89]

A jeszcze pytanie.... czy taka wymiana bedzie podlegać gwarancji czy bede musiał za to zapłacic ??

 

Z góry przzepraszam ze odpisuje na swoj post ale pisze z telefonu I now move edytowac. Posiadam reduktor tomasetto model At09 Jak przeczytalem jest przeznaczony do silnikow o mocy do 136 koni wiec moze wina nie lezy po jego stronie????

 

[DINO]

to poczytaj na stronie producenta sterownika o tu co zaleca producent sterownika, podpowiem max 90KM , najlepiej wsadź gazmena do auta z lapkiem i sie przejedź, tak ostro i zobacz jakie spadki beda na reduktorze, i czy wtedy pojawia się błąd, jak instalacja jest na gwarancji to powinni zmienić bez kosztowo, ewentualnie dopłata do reduktora, a jak zaczną sapać to powiedz, że mają zdemontować i oddać kasę, bo jest niezgodna z zaleceniami producenta sterownika

 

aaa pdf. który mówi o doborze reduktora, to: dobór dysz

[Gość Loleksk89]

to poczytaj na stronie producenta sterownika o tu co zaleca producent sterownika, podpowiem max 90KM , najlepiej wsadź gazmena do auta z lapkiem i sie przejedź, tak ostro i zobacz jakie spadki beda na reduktorze, i czy wtedy pojawia się błąd, jak instalacja jest na gwarancji to powinni zmienić bez kosztowo, ewentualnie dopłata do reduktora, a jak zaczną sapać to powiedz, że mają zdemontować i oddać kasę, bo jest niezgodna z zaleceniami producenta sterownika

 

aaa pdf. który mówi o doborze reduktora, to: dobór dysz

 

Gdzie tam pisze ze 90 km ?? bo szukam i nie znajduje a w doborze dysz pisze tylko o średnicy dysz w stosunku do mocy

[DINO]

Gdzie tam pisze ze 90 km ?? bo szukam i nie znajduje a w doborze dysz pisze tylko o średnicy dysz w stosunku do mocy

 

przecież napisałem:

 

 

pdf. który mówi o doborze reduktora, to: dobór dysz

czyli klikasz, w pdf. : dobór dysz i czytasz

[Gość Loleksk89]

sorka poprostu nie umiałem tam znalezc tego doboru dysz i szukałem w stag 4. Dzieki za porady i informacje napisze jak został problem rozwiazany - jak zostanie rozwiazany xD

[rachel]

Napisz gdzie montowałeś? Na dniach też będę montował u siebie - w Devante / Katowice. To co u Ciebie zrobiono, nie wydaje mi się najsolidniej (najestetyczniej) , no i wszystkie "bebechy" na wierzchu. W Devante poradzili mi, tak jak Dino napisał reduktor ACR01, no i wtryski Hana lub ciut gorsze na sterowniku Stag4+.

 

Taki mały Ot:

Dino nie orientujesz się, który ze sterowników lepiej wybrać: Stag4+ czy sterownik Tech'a ?

[Gość Tofu]

odpowiem za Dino Techa bierz ,,, sam sie stroi ,,,, po kalibracji

[DINO]

Tech

[pbobbe]

DINO - mam może kabel pod jego sterownik? Mieszka niedaleko więc jak co to go zaprosze na kompa i będziesz miał wszystko na tacy.

[DINO]

DINO - mam może kabel pod jego sterownik?

 

tak

[Gość Tofu]

tech stag ,, to samo ,

 

2 gen Al 700 tez ,,

[rachel]

Kurcze - mam mętlik w głowie: piszecie bierz Techa, a gość z montowni daje do zrozumienia, że Stag. Tech tańszy jest o 100zł, ale jego zalety tylko na tym się kończą? Jak piszecie Tech się sam kalibruje, za to Staga chyba każdy zna. Napiszcie jakieś z Waszego podwórka doświadczenia z tymi sterownikami. wiem że Stag pracuje na innym algorytmie i braku autokalibracji go dyskwalifikuje?

[DINO]

STAG-a poleca pewnie warsztat związany z AC, do tego zauważyłem na innych forach i w necie, że najbardziej właśnie warsztaty związane z AC psioczą na TECH-a i opowiadają różne głupoty, wybór i tak należy do Ciebie, poza tym sterownik to tylko jeden z elementów, a ważna jest całość podzespołów użytych do montażu, STAG ma inną strategię działania i ma też autokalibrację, nei wiem co CI ktoś naopowiadał

[rysiekb9]

Witam.

Od półtorej miesiaca mam problem z moja primerka.... Niestety dzisiaj trzeci raz zaświeciła się kontrolka check engine. Poprzednie dwa razy kiedy pojechałem do serwisu autko zostało podpięte do komputera i oznajmiono mi, że to jest błąd cytuje " błąd polega na tym, że silnik nie dostaje odpowiedniej mieszanki" i kazali mi tankować na innej stacji.... za pierwszym razem tankowałem na stacji diagnostycznej za drugim na PKN Orlen a dzisiaj Inter marche ja tego nie rozumiem za kazdym razem inna stacja a problem ten sam. Czy jest to możliwe, ,że to problem mojej instalacji gazowej a nie tankowanego gazu ?? Posiadam jeszcze gwarancje na całą instalacje myślałem, że może to wymigiwanie się zakładu przed podjęciem jakiś ważniejszych napraw na gwarancji i chęć "zarobienia" na mnie pieniędzy. Jednorazowe podpięcie i skasowanie tego błędu to w przypadku tamtej firmy koszt 60 zł.... a czas trwania jakies 30 sekund.

Chciałem się dowiedzieć czy może ktoś miał podobne doświadczenia z taką sytuacją ?? Jeżeli tak to jak został rozwiązany problem ?? Czy istnieje możliwość skasować samemu tego błędu ??

ZA każda pomoc z góry dziekuje

Jaki numer błędu bo miałem taki sam problem z primerką P11 1.8 kombi i rozwiązałem problem bardzo prosto.Ja walczyłem z błędem 420 i 134.

 

Jaki numer błędu bo też walczyłem z primerą P11 1.8 w gazie.

[Gość Loleksk89]

Wybaczcie, że odpowiadam po tak bardzo krótkim czasie aczkolwiek zarobiony byłem i wiadomo. Błąd u mnie wyskakiwał kiedy to ja człowiek o ciężkich nogach wciskał gaz do dechy i czekał na płomienie z rury wydechowej jednak do agresywnej jazdy panowie z warsztatu ustawili mi zbyt słabą/małą mieszanke przed co włączała sie kontrolka. Po zwiększeniu mieszanki błąd juz odszedł w zapomnienie . Pozdrawiam i dziekuje wszystkim za pomocc