Jump to content
Sign in to follow this  
DINO

KME GOLD - Regeneracja

Recommended Posts

DINO

to wklej dropsa, 

 

chodziło mi o ten dodatkowy skręcony drut, czyli to nowość w redku 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Nimnul

Wytłumacz mi powód dla którego trzeba go wklejać ?? bo przyglądając się na budowę tego zaworu nie za bardzo rozumiem potrzeby wklejenia go.

 

Przy okazji zauważyłeś różnice pomiędzy moim elementem do którego wklejasz dropsa a tym z Twojego zdjęcia ??  

Share this post


Link to post
Share on other sites
DINO

nie wklejaj, spoko

 

jaka różnica?? bo ja nic nie widzę

Share this post


Link to post
Share on other sites
Nimnul

Na pierwszym moim zdjęciu gdy jest całość zmontowana razem ze sprężyną widać że u mnie kwadratowa część jest po całej długości u Ciebie tylko kawałek a reszta jest podtoczona.  Mój reduktor to Gold Turbo - dlatego patrzyłem na szczegóły Twojego i mojego pod kątem różnic.  

Share this post


Link to post
Share on other sites
DINO

myślę, ze nie ma to znaczenia, teraz GOLD-a puszczają bez EZ, czyli tam gdzie masz EZ teraz jest zasilanie 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Nimnul

i ja u siebie też mogłbym zaślepić miejsce po EZ i nic sie nie stanie ?? Po co on w ogóle tam był ? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
DINO

EZ był w komplecie, jako zespolony, zamiast oddzielnego, ja mam środek wywalony i zewnętrzny EZ, możesz zaślepić nic się nie stanie, tylko pomiędzy bańkę a redka musisz wsadzić zewnętrzny EZ

Share this post


Link to post
Share on other sites
Nimnul

Czyli co mi to da ?? Zewnętrzny jest lepszym rozwiązaniem od tego zespolonego ??

Share this post


Link to post
Share on other sites
DINO

GOLD z EZ powinien byc montowany zaworem do góry, a nie zawsze da tak radę, do tego i tak musisz mieć FFC, czyli chyba lepiej poprowadzić oddzielny EZ z FFC, u mnie GOLD musi byc wężami do góry i dlatego tak zrobiłem 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Nimnul

U mnie jest EZ do góry i FFC przed redkiem więc bez sensu przerabiać.

Share this post


Link to post
Share on other sites
DINO

tak

Share this post


Link to post
Share on other sites
Nimnul

Jednak u mnie jest problem z tym EZ na reduktorze. Czasem wystarczy nawet na pracującym silniku przełączać pomiędzy PB i LPG i za którymś razem jak jest rozgrzany EZ słychać że nie chce się podnieś i auto przełącza się awaryjnie na lpg . 

- czy można go przesmarować jakoś w środku ( ja tylko go oczyściłem )  ??

Zmienia mi się ciśnienie gazu w zależności od temperatury reduktora - czy to normalne ?? Ustawić mocno nagrzanym ?? Czy może jest to związane teraz ze względu na to że nowe membrany się jakoś układają ??

I jeszcze jedno wciąż wyskakuje mi błąd za wysokiej temperatury gazu, dochodzi w programie do 90 stopni ( czujnik lekko odizolowałem ale leży wraz z wtryskami na pokrywie zaworów i się grzeje ) przerabiać to żeby tak sie nie grzało czy może tak być ?  Kiedyś miałem to odizolowane tak jak na zdjęciu poniżej ale zdjąłem to wszystko bo wyglądało paskudnie :) 

 

image_022.jpg

 


 

Share this post


Link to post
Share on other sites
DINO

postaw wtryski w pionie, bo jest miejsce i wtedy czujnik będzie odizolowany

 

z EZ-ta wyjmij środek i zobacz czy dalej jest taki objaw, i wtedy sprawdzisz, czy to wina EZ czy niewklejonego "dropsa" :D 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Nimnul

Myślisz że taki byłby efekt z tym nie wklejonym dropsem - że ciśnienie LPG po przełączeniu jest 0,4 Bara i auto awaryjnie przełącza się na PB i dopiero po kilku próbach zaskakuje ?

Share this post


Link to post
Share on other sites
DINO

hmmm, pytałeś, to podpowiadam co zrobić,

Share this post


Link to post
Share on other sites
Nimnul

Wyciągnąłem środek z EZ bo wczoraj juz calkiem dawał w d... I teraz jest wszystko OK. Jak dlugo moge tak jezdzic bez EZ , grozi cos reduktorowi? Ten srodek z EZ wyglada normalnie, czysty. Mozna go jakos przesmarowac? Czy to moze byc wina slabej cewki, bo na to wszystko wskazuje.

Share this post


Link to post
Share on other sites
DINO

może być cewka albo jej zasilanie

Share this post


Link to post
Share on other sites
Nimnul

A co z jazdą bez EZ? Uszkodze coś?

Share this post


Link to post
Share on other sites
DINO

jak ten na butli trzyma to nie, ale warto go złożyć, albo dać oddzielnego przed redkiem 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×