QX 3.0 Automat 98' (BEZ lpg)- Nie chce zapalić, pomocy!

[Gość maxizg]

Witam!

Na początku troszkę historii,

maxima stała około 3  miesięcy z niskim stanem paliwa bez odpalania, słaby akumulator nie chciała odpalić więc hej przygodo i na stację z nadzieją ,że to niniejszy problem, niestety jak się później okazało dolanie paliwa nie pomogło, rozruch kablami ani zamiana akumulatora również nie (wcześniej przy normalnym użytkowaniu na kablach 2 3 razy przed wiecznym postojem odpalała), Więc stwierdziłem za namową znajomego ,że filtr paliwa mógł zebrać podczas długiej próby odpalenia na nazwijmy to niepełnym baku trochę syfu i to jest przyczyna - filtr zmieniony, dalej to samo, później do głosu doszedł znajomy który tak długo kręcił rozrusznikiem (przed zmianą filtra) że padł totalnie rozrusznik - więc poszedł do naprawy gdzie okazało się ,że do wymiany są szczotki - szczotki zmienione rozrusznik kręci i.... i nic..., i dochodzimy do dnia dzisiejszego - silnik jak nie chciał odpalić i czasami strzelił i zadymił raz na ruski rok,  w układ dolotowy tak robi dalej, dzisiaj stwierdziłem ,że sprawdzę świece- po wyciągnięciu świec zobaczyłem właściwie ich wersję po powodziową, oczyściłem je metalową szczotką wsadziłem z powrotem i dalej nic (wyciągnąłem jedną po 5 minutach kręcenie - znowu zalana), pod maską w rejonach rozrusznika (dokładnie nie chcę wskazywać - bo też nie mam pewności w każdym bądź razie po stronie rozrusznika) coś ciągle bzyczy, tak jakby transformator przy blokach). Proszę o pomoc, po przeczytaniu kilku podobnych postów stwierdzam ,że nie chcę przynajmniej do czasu znalezienia prawie chociażby prawdopodobnej przyczyny męczyć mechaników (nie jestem nim, ale mam troszkę pojęcia a przede wszystkim zacięcia technicznego, dlatego chciałbym spróbować z waszą pomocą sam znaleźć przyczynę) Właśnie idę sprawdzać iskrę na świecach, w każdym bądź razie wrzucam dwa filmiki na youtube i zaraz dokleję linki - jeden z zegarów przy odpalaniu, drugi z miejsca brzęczenia którego wcześniej (wydaje mi się) nie było. De facto czy widoczny po lewej stronie na filmiku przewodzik (wydaje się być przerwany) tak ma wyglądąć - nie widzę fizycznej możliwości żeby to kiedyś była jedna całość i się mieściła pomiędzy sobą (chyba ,że coś jest przestawione).

Proszę o pomoc i pomysły!

Jak tylko będę mógł to się odwdzięczę.

 

Pozdrawiam Serdecznie i z góry dziękuję

 

P.S. kiedyś miałem stare konto na niniejszej stronie jednak zapomniałem chociażby loginu, a było też na starego maila, dlatego nie mam do niego dostępu, aczkolwiek jeżeli coś napisałem sprzecznie z regulaminem to proszę mnie traktować jako "Świeżaka" po tylu latach  

film 1 

film 2 

 

Świeca ma iskrę, nie wiem czy prawidłową bo nie sprawdzałem nigdy innych ale iskra jest:)

[DINO]

a sygnały z ECU idą?? sprawdź czujnik położenia wału/wałka

[Gość maxizg]

jak sprawdzić czy idą sygnały z ecu i jak sprawdzić czujnik położenia wału? (chociażby gdzie to znaleźć) - jak sprawdzałem iskre do dostałem mieszanką z otworu na twarz ... 

[DINO]

mieszankę masz, iskrę masz, czyli teraz trzeb asprawdzić, czy są ze sobą w "fazie" znajdź czujnik wału i wałka i sprawdź przewody, ewentualnie wyjmij przeczyć i zamień miejscami, powinny byc takie same 

[Gość maxizg]

ok, chłopaki super ,że mi pomagacie podoba mi się ta społeczność w każdym bądź razie gdzie znaleść te czujniki ? Rozumiem że wtyczki mam pozamieniać? (wałek ->wał,Wał-> wałek) Może spróbować odpalić bez podłączonych wtyczek?  Ponadto nowe fakty: Przy odpalaniu wali paliwem na km, olej delikatnie ponad stan (czego nie było) - oczywiście na zimnym , i mam wrażenie że czuje z bagnetu oraz po otwarciu korka od oleju benzynke...

[DINO]

czujnik położenia wału, pod kołem obok filtra

czujnik położenia wałka, wyżej, przy wałku

[KonradLU]

U mnie był podobny problem z odpalaniem. Świece moczyły się zaraz po wyczyszczeniu i osuszeniu. Okazało się, że do wymiany były gumowe uszczelki (simeringi) otaczające świece. Po wymianie zniknął problem..