Guest radzio123 Posted September 27, 2013 Share Posted September 27, 2013 Witam! Przed kilkoma dniami wymieniałem uszczelkę pod głowicą w primerze p10 mojego dziadka, głowica była robiona, planowana i kupiona nowa uszczelka, jednak przy dokręcaniu urwała mi się jedna szpilka, siedzi w bloku ok 1,5cm, chyba nie dam rady wykręcić. Czy bez jednej szpilki wydmucha mi uszczelkę? Uszczelka 3 karbowa. Szpilka 4 licząc od rozrzadu z przodu silnika. Proszę o podpowiedz! Zapomniałem dodać że to silnik 2.0 d 55kw... Link to comment Share on other sites More sharing options...
marlos90 Posted September 27, 2013 Share Posted September 27, 2013 no kolego lepiej to zrobić jak należy bo głowica niebędzie przylegać całą powierzchnią, na punktuj, nawierć (możesz lewym wiertłem może się wykręci) i później wykręcić wykrętakiem a jak wystaje szpilka to spróbuj przyspawać śrubę i łatwo wykręcisz Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vito8282 Posted September 27, 2013 Share Posted September 27, 2013 Dość głęboko ale nawiercić małym wiertłem głowicę do połowy w ciepłą wodę po ogrzaniu otwór zamrozić następnie wykrętak i wykręcamy palcami . Pozdrawiam Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest radzio123 Posted September 27, 2013 Share Posted September 27, 2013 Śruba siedzi w bloku 1,5 cm co najmniej jest od krawędzi głowicy... A jak dociągałem już raz uszczelkę i ściągnę głowicę czy nadaje się dalej do założenia? jak to jest?? Ile razy można powtarzać te czynność? Ona jest metalowa Link to comment Share on other sites More sharing options...
bobytempelton Posted September 28, 2013 Share Posted September 28, 2013 Uszczelka jest jednorazowa, słuchaj siedze w tym i nieraz jedna szpilka wywineła numer czy wyrwało gwint w bloku i silniki jeżdżą do dziś, jeździj do póki nie spluje, to nie jest takie proste, szpilki to śruby 8.8 i 10.9 czym to koledzy chcą rozwiercić?? wiertłem za 5zł?? ile tych wierteł 40 i wiertarka stołowa dokręcona na bloku chyba.... brednia, jedynie to jak coś wkrętakiem udarowym to pójdzie, a ty radzio jeżdzij dotąd aż uszczelki nie spluje, ten silnik nie jest wysilony, jak dobrze złożyłeś to da rade. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vito8282 Posted September 28, 2013 Share Posted September 28, 2013 Wiertła nie muszą być wyjątkowe wystarcza takie http://allegro.pl/beta-zestaw-komplet-wiertel-wiertla-szlif-1-13-412-i3540784247.html A co do wiertarki to też zwykła polska stołowa do tego azot po 2,50zł/L {znam dostawce tylko swoje termosy} . Faktem jest że raz zgnieciona uszczelka może trzymać ale i może nie trzymać ene due rike fake torba borba......... Pozdrawiam Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest radzio123 Posted September 30, 2013 Share Posted September 30, 2013 Mam dalej problem! Złożyłem silnik wszystko ekstra, jednak mam chyba jakis problem z elektryką. Nie rozłącza mi przekaźnik grzania świec, grzeje je do bólu aż się kopci, ale nie jest to problem przekaźnika ponieważ nie załącza mi też wentylatora na chłodnicy stąd silnik się przegrzewał. Czujnik temperatury jest sprawny. Nie wiem już czy gdzieś masy nie ma. Sprawdzałem wszędzie i już głupieje. Macie jakieś rady.. P.S Szpilkę wykręciłem... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Archived
This topic is now archived and is closed to further replies.