Nie grzeje, kabina 2.0 TD

[PrimerkaTD]

Mam problem, zaczęły się mrozy i moja primera przestała grzać w środku, temperatura w normie, węże cieple, tyle ze trochę twarde, borygo w normie, czasami miał takie fazy ze raz dawał ciepło a raz zimno a teraz w ogole leci zimnica. Szyby parują, jest to uciążliwe. Termostat wymieniony byl jakiś czas temu ale otwiera .

[GeorgeGt]

Z każdej kratki podaje zimno? Masz P11 przed liftem? Mogło wyłamać się mocowanie linki od pokrętła ciepło/zimno i cały czas niezależnie od kręcenia jest zimno.

[PrimerkaTD]

Własnie jak stałem i gazowałem go w miejscu to trochę dawał ciepłego, ale minimalne, górny waż cieply dolny zimny... hmm tak przed liftem

[GeorgeGt]

Jak dolny wąż zimny to nie puścił na duży obieg jeszcze (termostat nie otworzył jeszcze) długo gazowałeś? przed gazowaniem auto miało już temperaturę optymalną? .... nie dolewałeś ostatnio płynu chłodniczego? stan płynu ok w zbiorniczku wyrównawczym tez?

[PrimerkaTD]

No z 8-10 min gazowania, dolewałem płyn dzisiaj tak z pól litra, a termostat wymieniałem i od 72 stopni sie otwiera a oryginalny od 82 wiec niewiem w czym problem leży, może układ zapowietrzony... odpaliłem przjechałem z kilometr i załapał temperature i zacząłem go gazowac aż lecialo delilatnie ciepłe powietrze a waż nadal był zimy ;| tak w wyrównawczym też tyle ze robi mi cisnienie i bulgocze czasami w wyrównawczym bo musze wymienić uszczelkę pod głowoca

Edytowane 20 Stycznia 2014 przez PrimerkaTD

[nilkp]

Układ odpowietrza się śróbką nad termostatem( tak jest w benzyniaku w td to niewiem czy jest taksamo )  , ale przy gazowaniu i tak by go odpowietrzyło , a szybko sie silnik nagrzewa , i jak chłodnica? Może pompa się skończyła ?( jak dobrze pamiętam wiatraczek pompy jest naciśnięty na wałek tylko i może się nie obraca).przewody mają być twardawe bo jak pamiętam na chłodnicy jest korek i na nim ciśnienie napisane chyba z 0.9 atm, czyli układ jest ciśnieniowy .

[GeorgeGt]

Jeśli termostat się otworzy to będziesz czuł że wąż dolny jest ciepły. W okresie zimowym rzadziej otwiera się duży obieg- dieselowi będzie jeszcze trudniej.Układ może być zapowietrzony. Zdejmij korek chłodnicy, zapal auto i ruszaj/zginaj węże jeśli zapowietrzony to będą bąble wychodzić korkiem. Diagnozowałeś objawy uszczelki pod głowicą olej idzie do wyrównawczego chłodnicy czy przybywa oleju? Odpowietrz układ

[PrimerkaTD]

Tylko ciśnienie mi robi w zbiorniczku wyrównawczym, oleju niema w chłodnicy ani na odwrót, idę odpowietrzyć może to coś pomoże. Temperatura silnika w normie nagrzewa sie normalnie. 3,5km zrobione na cieżkiej nodze a w samochodzie dalej lodowka. Ściskałem za węże to płyn chłodniczy wylatywał... Górny gorący dolny nadal zimny... bardzo dziwne jest to że jak stałem i gazowałem to puścił trochę ciepłego a w jeździe nie chce...

Edytowane 20 Stycznia 2014 przez PrimerkaTD

[pys123]

W kabinie powinno sie robić ciepło od razu jak tylko silnik zacznie łapać temperature, nie dopiero jak otworzy sie duży obieg, jak jest bardzo zimno to termostat nie wiele sie otwiera, albo i wcale, nagrzewnica jest połączona bezpośrednio z małym obiegiem. Jak w chłodnicy jest pełno to nie ma problemu z powietrzem, układ sam sie odpowietrza (bynajmniej w mojej tak jest), sprawdź nagrzewnice, czy linki otwierają zawór i czy jest drożna, ostatecznie pompa wody, ale wtedy silnik najprawdopodobniej by sie gotował.

[nilkp]

Raczej nie linki , linki nie sterują nagrzewnicą (przepływem wody przez nagrzewnicę ), linkami sterujesz tylko klapy uchylne -nawiewowe (którymi drogami powietrze przechodzi, czy przez nagrzewnicę czy ją też pomija ).Może popatrz dobrze może gdzieś masz zagięty lub ściśniety delikatnie przewód ten zimny ?.PRIMERKA TD pisze że ma jeden przewód ciepły drugi zimny czyli albo coś blokuje dojście ew odejście płynu z nagrzewnicy (może być kamień jak kiedyś wodą zalewałeś (osad)) , lub że nie może złapać obiegu na tym obwodzie , raz miałem taki przypadek ale to w benzyniaku jak gość podłączył równolegle parownik do nagrzewnicy i wszystkie ciepło szło na parownik a nic na nagrzewnicę , ale ty masz td także raczej masz cos zapchane w nagrzewnicy .Jak masz czasu trochę to zdejmij te dwa przewody z nagrzewnicy i połącz je,  jak będę ciepłe znaczy żę przewody są niezapchane A teraz przewód (jakiś lużny o średnicy króćca nagrzewnicy )nakładasz na dolny króciec i dmuchaj jak przelot ma to git jak nie to nagrzewnica do wymiany ew jakiegoś płukania .Jak git jest z nagrzewnicą to już niewiem ., ale coś pomyśle może rozgryziemy ten temat . Powodzenia

[GeorgeGt]

Ja sugeruję aby wyjąć termostat i zobaczyć czy będzie poprawa jak płyn będzie przepływał także przez duży obieg. Najlepiej w ciepłym garażu bo ciężko będzie dogrzać furę do optymalnej temperatury.

[paweleknowakowski]

U mnie ciepło zaczyna lecieć jak tylko wskazówka się ruszy na zegarach, sądzę że albo zaworek się dobrze nie otwiera, masz zapowietrzony układ (pisałeś o uszczelce pod głowicą i dolewaniu płynu), albo zasyfioną nagrzewnicę. W tej kolejności.

[PrimerkaTD]

Jaki zaworek? A gdzie jest ta nagrzewnica í jak ja wyczyscic?

[marlos90]

w rurce nagrzewnicy jest zaworek, ten drucik co wystaje..

http://www.autoparto.pl/gfx/terminalczesci/_thumbs/pl/autopartoczesciuzytkownika/czesci/f/a/f/faf743ecf661c0daf83e52c4cd0811be/3374509722,iXaYq32dUZTewkiEYg.jpg

 

a nagrzewnica jest pod deską, na tunelu środkowym

[PrimerkaTD]

I co mam zrobić z tym drucikiem?. Dobrze rozumiem ze jest to ten który wystaje na zdjęciu i odchodzi od górnej rurki.?