Sworzeń wahacza do wymiany

[Duzyy]

Przecież jest taka firma jak Lemforder. Ceny wahaczy przód ma bardzo korzystne - w Oplu całe zawieszenie robiłem na tej firmie i z czystym sumieniem mogę polecić.

[Lasiat]

Nie jest konieczne, ale odkręcenie ich ułatwia pracę. Mowa tu o drążku kierowniczym. 

W dniu 2.09.2020 o 11:58, aghagh napisał:

Kolego czy przy wymianie wahacza jest konieczne odkręcenie łącznika stabilizatora i końcówki drążka kierowniczego?

 

[cezzar1]

No i jak z tymi sworzniami? Wymieniacie, czy całe wahacze lecą? Pytam, bo mam w lewym luz i to spory. Gdzieś tu czytałem, że nowy sworzeń miał luz w wahaczu i i tak trzeba było cały wahacz kupić. Ja nie chciałbym tego robić, bo mam ori, gumy jeszcze dobre. No i kasa większa.

[monkahead]

Wymieniłem całe wahacze na Febi, jest ok

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

[Smoczek]

Kilka miesięcy temu wymieniłem przednie wahacze na Lemforder. Przy obecnych cenach kompletnych, markowych wahaczy IMHO nie ma sensu kombinować z gumkami, przekładkami itp. Robota przecież też kosztuje, więc na koniec dnia może się okazać, że zysk jest minimalny lub... żaden. Faktycznie, jeszcze kilka lat temu była bryndza w zamiennikach,  więc naprawa była uzasadniona. Zresztą na tył nadal poza tanimi NTY trzeba się naszukać, żeby trafić coś sensownego co trochę pojeździ.  I tylne wahacze bym ratował (jeśli nie są przeżarte przez rudą), ale to taka dygresja off topic.

[cezzar1]

Wymieniłem sam sworzeń, TRW, niecałe 50 zł. Wolałem pozostawić oryginalne wahacze, tym bardziej, że gumy w tulejach jeszcze całkiem dobre. Robota łatwa, tylko potrzeba prasę, aby wycisnąć stary i wcisnąć nowy sworzeń. Może w dużym imadle też dałoby radę zrobić, a nawet młotkiem, bo wcale mocno nie siedział. Odkręciłem dodatkowo górne mocowanie łącznika stabilizatora, bo nie było dostępu do tylnej śruby przedniej tulei wahacza. Końcówki drążka nie trzeba odkręcać. A co do płacenia za robotę, robię sam, więc nie ma to znaczenia. 

Edytowane 13 Grudnia 2020 przez cezzar1

[cezzar1]

Wczoraj przy wymianie kół na letnie okazało się, że sworzeń,który wymieniłem w grudniu znów ma luz. Przejechał 5000 km. Masakra jakaś z tą jakością części zamiennych

[MisilYE]

A mówili koledzy żeby wahacze  całe wymienić 😆

[cezzar1]

Tak to jest, jak się mądrych rad nie słucha. Ale dam szansę jeszcze jednemu sworzniowi, tym razem Meyle.

[Wlochaty]

Miałem Meyle i też zaczął mieć zaraz luzy bo winą jest to że wahacz jest zrobiony z blachy i gniazdo się wyrabia więc sworzeń wchodzi bardzo lekko. Tylko wymiana całego wahacza pomaga.

[cezzar1]

U mnie w gnieździe jeszcze jest ciasno. Luzy były na kulce.