Orurowanie. Z rur "czarnych"

[lemmy69]

Koledzy, czy ktoś robił, przerabiał "kangura" we własnym zakresie?

Wiem wiem, homologacje itd... ale "pacjent" ma służyć wyłącznie do weekendowych wypadów w teren więc użytkowanie na drogach publicznych raczej sporadyczne, tylko przejazdy 

Poszukuję kompromisu pomiędzy wyglądem, funkcjonalnością, wytrzymałością i wagą 

Mam "kangura" , ale z kwasówki i nie dość że waga znacząca to osłania on tylko część środkową atrapy, chłodnicę

Chciałem wyspawać coś z rur "czarnych" na podobieństwo obecnego orurowania uzupełniając część środkową o elementy osłaniające narożniki auta, chodzi głównie o ochronę kloszy reflektorów i św. pozycyjnych, przewiduję również kratki z prętów osłaniające te klosze

Z tychże narożników poprowadziłbym również naciągi osłaniające szybę czołową ... szczególnie przydatne w kniei, ale do suszenia bielizny też się przyda 

Przejdźmy do sedna ...

Z jakiej średnicy rur ? ... to mniej więcej już wiem

Grubość ścianek ... czy wytstarczą cienkościenne rury ogrodzeniowe ?

Jak "gęsta" siatka na osłonę reflektorów ?

Czekam na ciekawe pomysły 

Zapraszam do dyskusji ...

 

 

 

[hugh_h]

ja mam ze zwykłej hydraulicznej 2 1/4" - Φ76mm ... na aucie wszystko wyglada na mniejsze niż obok

[lemmy69]

Ale chciałem trochę z masy zejść, dlatego o tych ogrodzeniowych pomyślałem

W sumie to one nie dostają po tyłkui tak jak te odgałęzienia na boki ... a z łosiem to i tak marne szanse przy czymkolwiek

A te ogrodzeniowe to da się giętarką ukształtować czy potrzeba jeszcze palnika na przykład ?

[hugh_h]

kazda rurka zwlaszcza cieńkościenna gięta bez trzpienia ci się zapadnie ...

ja używałem kolanek hamburskich do spawania, trochę kiepsko bo w zasadzie jest tylko jeden dostępny promień gięcia,

 

nie nie nie żadnego schodzenia z masy rurki ... ile zaoszczędzisz na tym ... moje brzoze wytrzymały w Krzyzowej a tupolew nie !

 

poza tym naważniejsza kwestia mocowania, jak kupiłem to miał kangura takiego dużego na boki i na lampy ale by tak zamocowany że przy delikatnym puknięciu skasowałby mi cały przód - od razu go wywaliłem

jak słabo zamocujesz to zamiast 1 lampy masz do wymiany 2 lampy i maskę a jak za mocno to jeszcze kawałek ramy to jest naj wazniejszy punkt

[lemmy69]

jak spawałem orurowanie do golfa z kwasówki, też kupowałem gotowe kolalka i ciąłem je na fragmenty, żeby uzyskać 45, 60 st.

... tutaj też bym musiał tak robić, więcej spawania ... ale po ostatnich manewrach spawanie weszło mi w krew

do ogrodzeniowych pewnie nie ma gotowych kolan, trzeba by spróbować jakiś kawałek zagiąć na 90 st. i z niego ciąć po kawałku ... w sumie to potrzebne są 4 łuki

... albo wspomóc giętarkę palnikiem

jeśli zwykłe rury to 2" powinny wystarczyć na część centralną i 1,5" na boki ... 8 kolan na boczne byłoby potrzebne

z drugiej strony patrząc to przecież to nie hydraulika i młotkiem, flexem można by wszelakie niedociągnięcia wyeliminować 

[Rafi]

Witam, fajnie wam że  umiecie  spawać  ja  znalazłem na  Tablicy  ogłoszenie , gość robi  orurowania pod  wymiar. Wysłałem  zapytanie  ile takie  cudo do mojego Terrano   kangur  z  osłonami na  klosze. Jak  mi przyszła  odpowiedź zwrotna to  aż  sie  browarem   zachłystnąłem , co  mi się  raczej nie  zdarza:).  Gość krzyknął   D W A  T Y S I E  !!!!!

szok , szok i jeszce raz  szok

[hugh_h]

nie mało ale to nie jest aż tak wysoka kwota, dolicz wszystko poza samym materiałem, dolicz kawałek spawarki do tego i inne koszty ...czas na projekt itd.

[Rafi]

Dwa koła  za  orurowanie  przodu to dla  Ciebie nie  dużo , to Ty niezły  burżuj  jesteś . Metr  kwasówki  około 15 zeta , na  przód pójdzie max  6-7 , wiec  jak  dla  mnie projekt i  spawarka  ciut  za  droga   , ale  to  tylko  moja  opinia .

[lemmy69]

no cóż, gość i zakład pewnie profi, ZUS-y i inne pasożyty też musiałbyś wesprzeć przy okazji ... to i cena niekoniecznie promocyjna

materiał ... nie wiem jak teraz, ale wtedy kosztował mnie coś ok. 800 zł (12 m rury k.o. chropowatej + kilkanaście kolan + ryfel alu na progi i tył + nadkola + paczka elektrod do k.o.) ... osłona koła z Chevy Vana zdjęta ... miesiąc roboty

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/03575a1dbb9bf2b2.html

... a teraz wisi niepotrzebne w garażu 

jakby boki z tego golfowego przyspawać do obecnego kangura z Terrano to byłoby to o czym myślę ... ale ja chcę czarne i już 

[hugh_h]

a gdzie ja napisałem że to nie dużo ??????

 

co innego jak ktoś to jednorazowo w garażu ci pospawa a co innego jak ma firmę, po prostu takie koszty wychodzą że generalnie nic się nikomu nie opłaca.... tylko bogatym i do nowych samochodów.

[lemmy69]

taka prawda ... ogólnie cennik wszystkich usług dla aut 4x4 jest niesprawiedliwie wygórowany

traktują nas jakbyśmy pod warsztat F. Raptorem podjeżdżali

przykłady odbojów czy opon są tu najlepszym przykładem

[brodakrzyżaka]

No dobra a wracając do tematu to do jakiego wniosku doszedłeś? Jakiej rury użyjesz? Cienkościenne to raczej na snorkel się nadają.

Mam podobną rurę w T2 jak u Ciebie jest i ma 60 mm, ścianka 2 mm. Poniżej tego raczej niewarto schodzić. Mocowania są z płaskowników 6 mm.

Pytam bo też czaję się na jakieś konkretniejsze rury do siebie.

[hugh_h]

ja mam chyba ścianka 3,2

 

to nie ma kluczowego znaczenia jakiej grubości mocowania tylko ich kształt i do czego zaczepione

[lemmy69]

dolne standardowo do ramy a górne standardowo do zderzaka ... tak jest, ale faktycznie jeśli miałby być taran to górne też należałoby do ramy usposobić ... pod warunkiem, że jest zdrowa ale z przodu raczej ruda nie atakuje 

[brodakrzyżaka]

Pitolicie i pitolicie

Ja o konkrety pytam. Według przepisów FIA klatka bezpieczeństwa musi być z rur 45mm grubość ścianki 2,5 mm albo 50mm grubości 2mm. Dotyczy to stali węglowej ciągnionej na zimno i oczywiście budowy klatki a nie orurowania czy zderzaków ale zawsze to jakiś punkt wyjścia. Oczywiście można stosować grubsze rury i inne materiały.

Myślę, że rura 60 mm o grubości ścianki 2,5-3mm w zasadzie powinna wystarczyć. 

Jak myślicie?

[hugh_h]

zapomniałeś dodać że to ma być rura bezszwowa ....

 

czytaj wyżej .... brzoza uratowała mi samochód

[brodakrzyżaka]

Zapomniałem też dodać że kolanka są niedopuszone do budowy a brzozę wytrzymały.

Podałem te wymagania jaok punkt wyjścia do dyskusji.

[hugh_h]

no kolanka .. co zrobić tniemy koszty ... dopiero teraz mam giętarkę wcześniej nie miałem, dopiero teraz policzyłem ze nie specjalnie wychodzi dużo taniej z kolanek niż kupić giętarkę...

 

przód bym nadal zrobił tak samo jak zrobiłem, boki już poprawiłem sobie, natomiast tył to w ogolę inaczej teraz bym robił ale aż tak bardzo nie nie podoba mi się żeby go robić jeszcze raz.

http://hcd-customdevices.pl/jalbum/Pickup/bars/index.html

[lemmy69]

ale przepisy dotyczą ochrony ludzi a mnie bardziej o chłodnicę i ogólnie cały przód chodzi

poza tym w rajdach jeździ się z prędkościami o jakich nawet na A2 mógłbym tylko pomarzyć ... a ja na 4L między drzewami 

[saydack]

Ja mam górne zaczepy do zderzaka standardowo - ale udało mi się brzozę złamać - poczułem się jak w t34 - rura 60 ale nie wiem jaka gruba - muszę jutro spojrzeć 

[brodakrzyżaka]

No następny co nie rozumie...

To tylko przykład.

Ale jakieś tam wymagania (nawet jeśli są tylko nasze, nieoficjalne) musi to ustrojstwo spełniać, nie zagrażać innym za bardzo i chronić furę a nie w razie "W" robić jeszcze więcej szkód.

Hubert fajnie pomyślałeś o mocowaniu boków. Dwie cienkie bachy zamiast jednej płyty.

Mnie narazie interesuje pszód i tył.

 

Edit: To do lemmego było z tym rozumieniem

Edytowane 17 Sierpnia 2014 przez brodakrzyżaka

[Dżem]

A co powiadaja przepisy bezpieczeństwa dla np. pieszych czy potrąconych?

Kiedyś do mojego kolegi przyczepili się jak miał w jeepie zderzak z blachy tzw. skrzyniowy za wąski czy jak to nazwać no i go poszerzył. 

[brodakrzyżaka]

Saydack a jakie masz orurowanie? Takie standardowe? Czy motane?

[Dżem]

Cięcie rur po skosie i spawanie mało ładne czy niepewne wytrzymałościowo?

[lemmy69]

rozumiem rozumiem, im grubsza rura tym ścianki mogą być cieńsze ... a o prędkościach to tak dla przypomnienia do czego mi to orurowanie potrzebne