termostat

[daniel19791]

Witam mam Nissana Primere p12 1.8 mam takie pytanie po przejechaniu 15km górna rura jest gorąca a dolna dopiero się robi lekko ciepła a na zegarze jest nie cala polowa i tak zostaje , przejadę parę kilometrów i dopiero robi się gorąca czy to normalne czy wina termostatu ?

[Gość mirekg9]

Każdy samochód, a raczej silnik i układ chłodzenia w sprawnym samochodzie tak powinien działać.

Najpierw działa chłodzenie na tzw. pół obiegu.

Dogrzewa się i zarazem chłodzi silnik. Termostat jest zamknięty!!!

W chwili gdy termostat otrzyma odpowiednią temperaturę, to powinien się otworzyć!!!! W tedy następuje tzw. "pełny obieg" płynu chłodzącego.

W tym właśnie momencie powinieneś mieć całą chłodnicę ciepłą, oraz i dwie rury przy niej.

Druga sprawa, w momencie gdy otworzy się pełny obieg, to wskazówka temperatury powinna spaść na chwilę nie co niżej, gdyż w obieg "ruszy" chłodny płyn.

[TESTER 1956]

15 kilometrów to dla auta  można powiedzieć że dopiero ruszyłeś. Obiegi są dwa mały przed nagrzaniem silnika i duży po jego rozgrzaniu ok. 90 stopni w górę w zależności od producenta.  Dla przykładu to tak jak byś był na spacerze, wolno z nogi na nogę raczej się nie zagrzejesz na krótkim odcinku ale jak przejdziesz kilka kilometrów a do tego zwiększysz tempo marszu to rozpinasz guziki a oddech staje się szybszy.

Edytowane 10 Listopada 2014 przez TESTER 1956

[daniel19791]

To znaczy ze wszystko jest ok 0

[Gość mirekg9]

Tak. Lecz sprawdź węże od chłodnicy po jakiejś półgodzinie jazdy.

[daniel19791]

Jesli po polgodzinie jazdy weze beda gorace to jest dobrze

[pawelsalata]

Tak

Obserwuj też wskazówkę. Ma być mniej więcej w połowie skali.

[daniel19791]

Dziekuje za odpowiedz

[Gość Mateusz_P11_144]

Nie wiem jak u Was w PB ale w moim Dieselu łapie pełną temperature po przejechaniu w warunkach takich jakie mamy teraz czyli +10 stopni po ok 3 km- wskazówka jest idealnie po środku i tak trzyma nawet 1000 km.
I to nie że sama wskazówka. Miałem podpiętego KTS'a jak mi ustawiano optymalną dawkę paliwa i komputer wykazywał to samo.
Sam sie kiedys dziwiłem że się tak szybko nagrzewa bo np służbowy wieśwagen 1.9 tdi 130 potrzebuje ponad 20 km żeby się zagrzac do pełna.
 

[TESTER 1956]

I tak właśnie powinno być. Ważne by silnik złapał temperaturę w jak najkrótszym czasie. Po to właśnie jest mały i duży obieg. W małym obiegu temperatura ma osiągnąć przewidziane parametry a gdy już silnik osiągnie właściwą do jego pracy temperaturę wówczas otwiera się termostat puszczając chłodziwo na pełny obieg, by wraz ze wzrostem temperatury silnika płyn chłodniczy miał możliwość oddania temperatury by następnie móc ją pobrać z silnika by ten nie przegrzał się i pracował w optymalnych warunkach.

[pawelsalata]

Mateusz, jest tak jak piszesz i tak jest poprawnie. Moja P12 2,.0, P12 1.8 Szwagra, poprzednie moje auto Honda Accord - też nagrzewały się dość prędko. A służbowe zawieź do mechanika

[daniel19791]

To jak termostat mam wymienic ?auto szybko sie nagrzewa widze po wskazowce gorna rura jest goraca ale dolna dopiero robi sie po kilkanastu kilometrach

[Gość Mateusz_P11_144]

Napisał CI Mirek że wszystko jest ok. Pierw nagrzewa się mały obieg=jedna część rur. Po otwarciu termostatu obieg duży-reszta przewodów.
Wszystko masz ok.

[daniel19791]

Panowie mam jeszcze takie pytanie czy nissan z silnikiem 1.8 po samym miescie bedzie palił 10/11 litrow

[Gość Mateusz_P11_144]

Tematów o spalanie jest pełno.
poszukaj i użyj- 

 

[pawelsalata]

Panowie mam jeszcze takie pytanie czy nissan z silnikiem 1.8 po samym miescie bedzie palił 10/11 litrow

 

Będzie. A jak będzie palił 13 albo 14 to też się nie zdziw.

Spalanie mierzy się w trasie, po mieście to sobie można zmierzyć... sam wiesz co

 

Moja P12 2,0 pali po mieście 11,5 średnio. W trasie 7,5.

[Gość Tofu]

zima ma swoje prawa

 

Po doświadczeniach przy lpg powiem wam tak że

 

Wydajnośc wtryskiwaczy przy 1,8 a 2.0 będzie zbliżona i dla SR20 czas dla rozgrzanego silnika dla wolnych obrotach  będzie wynosiło

 

2,5 ms  gdzie sonda już działa i się rozgrzeje ..

 

Dla odpalania na zimno będzie to prawie 5 ms .!!! czyli 2x więcej

 

 

krótkie odcinki  są masakryczne jeśli chodzi o spalanie !!!

 

Co do termostatu to zachowuje się to poprawnie warto też sprawdzić jak się zachowuje przy zjeżdżaniu z dużych górek przez dłuższe odcinki i hamowaniu silnikiem powinno być widać

 

minimalnie niżej jak normalnie ..

[daniel19791]

Panowie jesli chciałbym sprawdzic termostat czy jest mozliwosc od gory zlac płyn i go odkrecic

[Gość mirekg9]

Panowie jesli chciałbym sprawdzic termostat czy jest mozliwosc od gory zlac płyn i go odkrecic

 

Co masz dokładnie na myśli?

[pawelsalata]

Chłopak chce przez zbiornik wyrównawczy odciągnąć płyn aby móc bez utraty chłodziwa wymontować termostat i sprawdzić go (jak przypuszczam) w garnku z gotującą się wodą.

Myślę, że Kolega DANIEL19791 powinien najpierw uważnie poczytać posty o tym, jak poprawnie działać powinien układ chłodzenia, następnie wyciągnąć z nich wnioski iż jego termostat działa właśnie poprawnie i dać sobie spokój z tematem.

 

Podstawowe pytania:

- czy masz prawidłowy poziom płynu chłodzącego

- czy strzałka od wskaźnika temperatury trzyma jeden poziom w jednym miejscu i nie skacze góra-dół podczas jazdy

- czy działa Ci ogrzewanie zaraz po tym, jak wskazówka zaczyna się podnosić

 

Jeśli na wszystko powyższe możesz odpowiedzieć TAK, to po temacie. Układ działa jak należy.

Edytowane 15 Listopada 2014 przez PawelSalata

[Gość Tofu]

Dobrze piszesz ale nikt mu nie zabrania wydać 50 zł kupić termostat Wahlera i zmienić na pewno to nie zaszkodzi

[Gość mirekg9]

A ja zadałem małe "spontaniczne" pytanko, gdyż w jakimś modelu Nissanka, ktoś pytał.....jak wyjąć termostat nie spuszczając płynu i aby płynu nie utracić.....

[Gość Tofu]

myślę żę w zerowej grawitacji ?

z zaskoczenia

[MarcinSz]

Czytając ten post, chciałbym zadać pytanie bo mam pewien problem. Jestem posiadaczem Primery P12, autko przez prawie pół roku stało w garażu nie używane. Po odpaleniu silnika w celu doładowania akumulatora silnik się rozgrzał do pierwszej kreski. Pracując moze z 15-20minut zgasiłem silnik ale wentylator od chłodnicy cały czas się kręcił, dziwne to trochę bo nie rozgrzał się tak żeby się chłodzić. Temperatura na dworzu jest ok 5C' to raczej nie powinien się załączyć. Po kilku minutach rozłączyłem akumulator to rzecz normalna że się wyłączył, ale po ponownym podłączeniu aku, wentylator zaczął dalej kręcić. Ma ktoś jakąś wiedzę na ten temat?

Z góry dzięki za pomoc i informację. 

[daniel19791]

Panowie a dlaczego po paru kilometrach dolny waz robi sie goracy a raz po ok 30 jest lekko ciepły . Prosze o odpowiedz i juz zakoncze temat